[發(fā)明專利]一種數(shù)控四軸一次滾彎等曲率成形裝備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110165264.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN112845715A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林惠紅;唐子欽;趙茜;李森林;趙軍;徐常富;于高潮;高桂艷;趙非平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通超力卷板機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D5/14
• 分類號(hào): B21D5/14;B21B31/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種數(shù)控四軸一次滾彎等曲率成形裝備，包括底盤、機(jī)架、上輥和下輥，兩個(gè)所述機(jī)架分別固定在所述底盤兩側(cè)，所述機(jī)架上部分別安裝有升降油缸，所述升降油缸下端固定有上輥?zhàn)瑑筛錾陷伷叫邪惭b在上輥?zhàn)鶅?nèi)，所述機(jī)架下部分別安裝有兩組平移油缸，所述平移油缸端部固定有下輥?zhàn)瑑筛鱿螺佀桨惭b在所述下輥?zhàn)鶅?nèi)，兩根所述上輥和兩根下輥均關(guān)于所述升降油缸的中心軸形成的平面成平面對(duì)稱，所述下輥的一端同軸連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定在所述下輥?zhàn)耐鈧?cè)，用于驅(qū)動(dòng)下輥?zhàn)鐾叫D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明通過對(duì)稱設(shè)置的上輥和下輥分別做升降運(yùn)動(dòng)和水平調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制一個(gè)道次滾彎等曲率成形，以及直筒和錐筒的快速切換卷制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及卷板滾彎設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控四軸一次滾彎等曲率成形裝備。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的卷板滾彎設(shè)備，通常情況下很難實(shí)現(xiàn)一個(gè)道次成圓(弧)。二輥卷板機(jī)雖然能實(shí)現(xiàn)一次成形，但不同直徑的圓筒體需要更換不同規(guī)格的模具(鋼性輥)。三輥卷板機(jī)通常情況下都是通過多道次滾彎來實(shí)現(xiàn)的，一次成型難度較大。四輥卷板機(jī)雖然也可以實(shí)現(xiàn)一次成形，但需要左右兩側(cè)的側(cè)輥進(jìn)行位置調(diào)節(jié)來不斷的糾正偏差,從而找到最佳位置，而且預(yù)彎和卷圓二個(gè)動(dòng)作成形的曲率不能保證絕對(duì)的一致，亦需要進(jìn)一步的圓度矯正。

此外，中國(guó)專利ZL201410553825.6雖然公開了一種對(duì)稱式四輥卷圓工藝方法及裝置，將板料的始端送到指定位置，兩上輥下壓進(jìn)行四點(diǎn)彎曲，待達(dá)到指定行程時(shí)，兩下輥先順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)板料邊部滾彎，使邊部直線段最小，再次下壓使直線段減到最小，然后兩下輥再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)板料卷制，卷制完成卸載后最終形成開口的圓管坯，但是該四輥卷板裝置不能實(shí)現(xiàn)對(duì)錐形筒體的卷制，也無法實(shí)現(xiàn)卷制不同形狀的筒體之間的快速切換。

針對(duì)上述缺陷，急需一種數(shù)控四軸一次滾彎等曲率成形裝備，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字控制一個(gè)道次滾彎等曲率成形且可實(shí)現(xiàn)直筒和錐筒的快速切換卷制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)控四軸一次滾彎等曲率成形裝備，通過對(duì)稱設(shè)置的上輥和下輥分別做升降運(yùn)動(dòng)和水平調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制一個(gè)道次滾彎等曲率成形，以及實(shí)現(xiàn)直筒和錐筒的快速切換卷制，從而解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種數(shù)控四軸一次滾彎等曲率成形裝備，包括底盤、機(jī)架、上輥和下輥，兩個(gè)所述機(jī)架分別固定在所述底盤兩側(cè)，所述機(jī)架上部分別安裝有升降油缸，所述升降油缸下端固定有上輥?zhàn)瑑筛錾陷伷叫邪惭b在上輥?zhàn)鶅?nèi)，所述機(jī)架下部分別安裝有兩組平移油缸，所述平移油缸端部固定有下輥?zhàn)瑑筛鱿螺佀桨惭b在所述下輥?zhàn)鶅?nèi)，兩根所述上輥和兩根下輥均關(guān)于所述升降油缸的中心軸形成的平面成平面對(duì)稱，所述下輥的一端同軸連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定在所述下輥?zhàn)耐鈧?cè)，用于驅(qū)動(dòng)下輥?zhàn)鐾叫D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述上輥通過調(diào)心軸承與所述上輥?zhàn)赊D(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述底盤上開設(shè)有平移槽，所述平移槽內(nèi)設(shè)有滑移塊，所述滑移塊與所述平移槽滑動(dòng)連接，所述下輥?zhàn)赊D(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述滑移塊的上方，在遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)裝置一端的所述滑移塊上設(shè)有限位滑槽，所述下輥?zhàn)撞颗c所述限位滑槽滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述下輥之間位于兩個(gè)機(jī)架內(nèi)分別設(shè)有中央油缸，所述中央油缸的兩端分別于與兩側(cè)的所述下輥?zhàn)B接，所述兩組平移油缸之間并聯(lián)，所述中央油缸與所述兩組平移油缸分別串聯(lián)。

進(jìn)一步的，所述升降油缸、平移油缸和中央油缸均與液壓系統(tǒng)相連接，所述液壓系統(tǒng)與電氣數(shù)字控制系統(tǒng)相連接。

進(jìn)一步的，所述上輥?zhàn)戏謩e安裝有垂直位移傳感器，所述下輥?zhàn)戏謩e安裝有水平位移傳感器，所述垂直位移傳感器和水平位移傳感器均與所述電氣數(shù)字控制系統(tǒng)相連接。

進(jìn)一步的，所述中央油缸由兩個(gè)反向設(shè)置的推進(jìn)油缸組成，所述推進(jìn)油缸的油路分別與所述平移油缸的油路連通。