[發(fā)明專(zhuān)利]一種城市用共享停車(chē)系統(tǒng)及地鎖裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110164077.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113947825A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何志軍;巫劍鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 何志軍
• 主分類(lèi)號(hào): G07C9/00
• 分類(lèi)號(hào): G07C9/00;G07B15/04;H04L51/046;G08G1/14;G08G1/017;E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發(fā)明公開(kāi)了一種城市用共享停車(chē)系統(tǒng)及地鎖裝置，其技術(shù)方案是：包括支撐殼體和共享停車(chē)模塊，所述支撐殼體頂部固定設(shè)有第一殼體，所述第一殼體頂部設(shè)有第二殼體，所述第二殼體延伸入第一殼體內(nèi)部，所述第二殼體頂部設(shè)有第三殼體，所述第三殼體一側(cè)延伸入支撐殼體內(nèi)部，所述第三殼體一側(cè)固定嵌設(shè)有車(chē)牌識(shí)別攝像頭，所述支撐殼體內(nèi)部固定設(shè)有可編程PLC，所述可編程PLC一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)處理器。本發(fā)明的有益效果是：避免車(chē)位被占用，通過(guò)小程序控制地鎖；通過(guò)系統(tǒng)車(chē)場(chǎng)或車(chē)位主能把空閑車(chē)位共享出租，提高車(chē)位的利用率實(shí)現(xiàn)更多利益創(chuàng)收；也更方便廣大車(chē)主尋找車(chē)位，提高出行效率及降低停車(chē)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享停車(chē)系統(tǒng)及地鎖裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市用共享停車(chē)系統(tǒng)及地鎖裝置。

背景技術(shù)

共享模式已經(jīng)成為一種隨處可見(jiàn)的模式，通過(guò)共享停車(chē)系統(tǒng)和地鎖結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)位的共享，車(chē)位地鎖是一種安裝在地面上的機(jī)械裝置，防止別人搶占車(chē)位，所以稱(chēng)為地鎖，也叫車(chē)位鎖，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車(chē)這種交通工具越來(lái)越普遍的被使用，近幾年，汽車(chē)的大量增加導(dǎo)致車(chē)位的急劇短缺，使得車(chē)位的價(jià)位上升的同時(shí)，在一些免費(fèi)泊車(chē)的小區(qū)或者停車(chē)場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)搶車(chē)位的情況，有些車(chē)主就花錢(qián)租車(chē)位，保證屬于自己的車(chē)位不至于沒(méi)地方停車(chē)，可是，被占車(chē)位叫車(chē)主們叫苦不迭，車(chē)位鎖是他們的救星。另外已經(jīng)被購(gòu)買(mǎi)的車(chē)位日常閑置率極高，車(chē)位主開(kāi)車(chē)出去上班后，車(chē)位就空閑一整天。所以一方面是很多車(chē)主找不到車(chē)位，另一方面是有大量的閑置車(chē)位沒(méi)法二次利用，因此實(shí)現(xiàn)閑置的車(chē)位共享系統(tǒng)是能夠針對(duì)性解決這個(gè)問(wèn)題。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足：現(xiàn)有的車(chē)位地鎖都是通過(guò)人工自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉的，有時(shí)候鎖壞了、或鑰匙丟失就會(huì)導(dǎo)致車(chē)位無(wú)法正常使用，同時(shí)現(xiàn)有的地鎖在開(kāi)啟時(shí)需要聯(lián)系管理人員，導(dǎo)致車(chē)位使用非常不方便，浪費(fèi)時(shí)間。還有現(xiàn)有的車(chē)位地鎖也沒(méi)實(shí)現(xiàn)共享功能，所以閑置車(chē)位沒(méi)法共享，造成極大資源浪費(fèi)。

因此，發(fā)明一種城市用共享停車(chē)系統(tǒng)及地鎖裝置很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明提供一種城市用共享停車(chē)系統(tǒng)及地鎖裝置，通過(guò)地鎖升降機(jī)構(gòu)和橫向阻攔機(jī)構(gòu)，以解決位地鎖都是通過(guò)人工自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉的，有時(shí)候鎖壞了、或鑰匙丟失就會(huì)導(dǎo)致車(chē)位無(wú)法正常使用，同時(shí)現(xiàn)有的地鎖在開(kāi)啟時(shí)需要聯(lián)系管理人員，導(dǎo)致車(chē)位使用非常不方便，浪費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種城市用共享停車(chē)系統(tǒng)及地鎖裝置，包括支撐殼體和共享停車(chē)模塊，所述支撐殼體頂部固定設(shè)有第一殼體，所述第一殼體頂部設(shè)有第二殼體，所述第二殼體延伸入第一殼體內(nèi)部，所述第二殼體頂部設(shè)有第三殼體，所述第三殼體一側(cè)延伸入支撐殼體內(nèi)部，所述第三殼體一側(cè)固定嵌設(shè)有車(chē)牌識(shí)別攝像頭，所述支撐殼體內(nèi)部固定設(shè)有可編程PLC，所述可編程PLC一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)處理器，所述第三殼體內(nèi)部分別固定設(shè)有信息傳輸模塊和無(wú)線傳輸模塊，所述支撐殼體內(nèi)部設(shè)有地鎖升降機(jī)構(gòu)，所述第三殼體內(nèi)部設(shè)有橫向阻攔機(jī)構(gòu)；

所述地鎖升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)固定設(shè)于支撐殼體內(nèi)部，所述電機(jī)輸出端固定連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸一端與支撐殼體側(cè)壁通過(guò)軸承連接，所述傳動(dòng)軸外部套設(shè)有第一錐齒輪，所述傳動(dòng)軸與第一錐齒輪通過(guò)滾珠螺母副連接，所述第一錐齒輪頂部設(shè)有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合，所述第二錐齒輪頂部固定連接有第三往復(fù)絲桿，所述第三往復(fù)絲桿貫穿第一殼體并與第一殼體通過(guò)軸承連接，所述第三往復(fù)絲桿一側(cè)設(shè)有軸承套，所述第三往復(fù)絲桿一端延伸入軸承套內(nèi)部并與軸承套通過(guò)滾珠螺母副連接，所述軸承套一端與第二殼體內(nèi)腔底部固定連接，所述軸承套另一端貫穿第三殼體，所述第三殼體頂部設(shè)有連接組件，所述連接組件包括第一底座，所述第一底座固定設(shè)于軸承套頂部，所述第一底座頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有滑輪，所述滑輪與第一底座通過(guò)軸承連接，所述滑輪一側(cè)設(shè)有第一皮帶，所述第一皮帶一端與第三殼體內(nèi)腔底部固定連接，所述第一皮帶另一端分別貫穿第三殼體和第二殼體并與第一殼體內(nèi)腔底部固定連接；