[發明專利]一種城市用共享停車系統及地鎖裝置

在審

• 申請號: 202110164077.2
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN113947825A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 何志軍;巫劍鋒
• 申請（專利權）人: 何志軍
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G07B15/04;H04L51/046;G08G1/14;G08G1/017;E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種城市用共享停車系統及地鎖裝置，包括支撐殼體(1)和共享停車模塊(38)，其特征在于：所述支撐殼體(1)頂部固定設有第一殼體(2)，所述第一殼體(2)頂部設有第二殼體(3)，所述第二殼體(3)延伸入第一殼體(2)內部，所述第二殼體(3)頂部設有第三殼體(4)，所述第三殼體(4)一側延伸入支撐殼體(1)內部，所述第三殼體(4)一側固定嵌設有車牌識別攝像頭(6)，所述支撐殼體(1)內部固定設有可編程PLC(15)，所述可編程PLC(15)一側設有數據處理器(14)，所述第三殼體(4)內部分別固定設有信息傳輸模塊(10)和無線傳輸模塊(11)，所述支撐殼體(1)內部設有地鎖升降機構，所述第三殼體(4)內部設有橫向阻攔機構；

所述地鎖升降機構包括電機(13)，所述電機(13)固定設于支撐殼體(1)內部，所述電機(13)輸出端固定連接有傳動軸(19)，所述傳動軸(19)一端與支撐殼體(1)側壁通過軸承連接，所述傳動軸(19)外部套設有第一錐齒輪(16)，所述傳動軸(19)與第一錐齒輪(16)通過滾珠螺母副連接，所述第一錐齒輪(16)頂部設有第二錐齒輪(17)，所述第一錐齒輪(16)與第二錐齒輪(17)相嚙合，所述第二錐齒輪(17)頂部固定連接有第三往復絲桿(12)，所述第三往復絲桿(12)貫穿第一殼體(2)并與第一殼體(2)通過軸承連接，所述第三往復絲桿(12)一側設有軸承套(23)，所述第三往復絲桿(12)一端延伸入軸承套(23)內部并與軸承套(23)通過滾珠螺母副連接，所述軸承套(23)一端與第二殼體(3)內腔底部固定連接，所述軸承套(23)另一端貫穿第三殼體(4)，所述第三殼體(4)頂部設有連接組件，所述連接組件包括第一底座(35)，所述第一底座(35)固定設于軸承套(23)頂部，所述第一底座(35)頂部兩側均設有滑輪(34)，所述滑輪(34)與第一底座(35)通過軸承連接，所述滑輪(34)一側設有第一皮帶(22)，所述第一皮帶(22)一端與第三殼體(4)內腔底部固定連接，所述第一皮帶(22)另一端分別貫穿第三殼體(4)和第二殼體(3)并與第一殼體(2)內腔底部固定連接；

所述橫向阻攔機構包括第一往復絲桿(8)和第二往復絲桿(9)，所述第一往復絲桿(8)和第二往復絲桿(9)均設于支撐殼體(1)內部，所述第一往復絲桿(8)和第二往復絲桿(9)兩端分別與第三殼體(4)兩側壁通過軸承連接，所述第一往復絲桿(8)和第二往復絲桿(9)外部分別套設有第二軸承座(26)和第一軸承座(25)，所述第二軸承座(26)和第一軸承座(25)分別與第一往復絲桿(8)和第二往復絲桿(9)通過滾珠螺母副連接，所述第二軸承座(26)底部固定設有凹型板(7)，所述第一軸承座(25)頂部固定連接有凸型板(5)，所述凸型板(5)和凹型板(7)相契合，所述凸型板(5)和凹型板(7)一端均延伸出第三殼體(4)外部。

2.根據權利要求1所述的一種城市用共享停車系統及地鎖裝置，其特征在于：所述可編程PLC(15))輸入端設有A/D轉換器，所述數據處理器(14)與A/D轉換器電性連接，所述可編程PLC(15)輸出端設有D/A轉換器，所述電機(13)與D/A轉換器電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種城市用共享停車系統及地鎖裝置，其特征在于：所述共享停車模塊(38)包括微信小程序模塊(39)，所述微信小程序模塊(39)連接端設有定位模塊(40)，所述定位模塊(40)連接端設有車場車位信息模塊(41)，所述車場車位信息模塊(41)連接端設有預約模塊(42)，所述預約模塊(42)連接端設有導航模塊(43)，所述導航模塊(43)連接端設有停車模塊(44)，所述停車模塊(44)連接端設有地鎖模塊(45)，所述地鎖模塊(45)連接端設有車輛信息查看模塊(46)，所述車輛信息查看模塊(46)連接端設有繳費模塊(47)，所述繳費模塊(47)連接端設有地鎖開關控制模塊(48)，所述地鎖開關控制模塊(48)與地鎖模塊(45)電性連接，所述地鎖模塊(45)輸入端設有車位主模塊(50)，所述車位主模塊(50)輸入端設有車場模塊(49)，所述車場模塊(49)與停車模塊(44)電性連接。