[發明專利]車輛散熱方法、存儲介質以及車輛

有效

• 申請號: 202110163685.1
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112848879B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 李超;孫明;李雪猛;王俊;魏文菲;李雪靜;趙永坡
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B60K11/06
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 李柯瑩

1.一種車輛散熱方法，其特征在于，包括：

在所述車輛處于行駛狀態的情況下，獲取車輛的當前車速以及當前散熱需求；

根據所述當前車速以及所述當前散熱需求，確定主動進氣格柵與所述當前車速以及所述當前散熱需求均匹配的目標開合度；

基于所述當前散熱需求以及所述目標開合度能夠提供的散熱需求，確定所述車輛的剩余散熱需求；

根據所述剩余散熱需求，確定所述車輛的散熱風扇提供所述剩余散熱需求所需的目標轉速檔位；

將所述主動進氣格柵的開合度調整到所述目標開合度以及將所述散熱風扇的轉速檔位調整到所述目標轉速檔位，以給所述車輛進行散熱；

所述根據所述當前車速以及所述當前散熱需求，確定主動進氣格柵與所述當前車速以及所述當前散熱需求均匹配的目標開合度，包括：

根據所述當前車速以及所述當前散熱需求，在預設的開合度表中查找主動進氣格柵與所述當前車速以及所述當前散熱需求均匹配的目標開合度；

其中，所述開合度表中一個車速以及該車速下的一個散熱需求的值對應一個開合度；以及

在同一車速下，所述開合度表中散熱需求的值隨著主動進氣格柵的開合度增大而增大，且在所述車輛的車速達到預設速度閾值時，在同一開合度下對應的散熱需求的值隨著車速的增大而增大。

2.根據權利要求1所述的車輛散熱方法，其特征在于，所述根據所述剩余散熱需求，確定所述車輛的散熱風扇提供所述剩余散熱需求所需的目標轉速檔位，包括：

根據所述剩余散熱需求，利用預設計算式計算得到所述車輛的散熱風扇提供所述剩余散熱需求所需的目標轉速檔位；其中，所述預設計算式為：

S=(H-L)×M+L

其中，S表示所述散熱風扇的目標轉速檔位，H表示所述散熱風扇的最高轉速檔位，L表示所述散熱風扇的最低轉速檔位，M表示所述剩余散熱需求。

3.根據權利要求1或2所述的車輛散熱方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述散熱風扇需要運轉且所述散熱風扇發生故障的情況下，控制所述主動進氣格柵完全打開。

4.根據權利要求1所述的車輛散熱方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述車輛處于行駛狀態的情況下，若所述車輛不存在散熱需求，則控制所述主動進氣格柵完全閉合，以及控制所述散熱風扇停止運轉。

5.根據權利要求1所述的車輛散熱方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述車輛處于怠速啟動狀態的情況下，若所述車輛存在散熱需求，則控制所述主動進氣格柵完全打開；以及

基于所述車輛當前的散熱需求和所述主動進氣格柵完全打開時能夠提供的散熱需求，確定所述散熱風扇需要提供的散熱需求；

根據所述散熱風扇需要提供的散熱需求，確定所述散熱風扇提供該散熱需求所需的轉速檔位；

控制所述散熱風扇以所述轉速檔位進行運轉。

6.根據權利要求5所述的車輛散熱方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述車輛處于怠速啟動狀態的情況下，若所述車輛不存在散熱需求，則控制所述主動進氣格柵完全閉合，以及控制所述散熱風扇停止運轉。

7.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現權利要求1-6中任一項所述的車輛散熱方法的步驟。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

主動進氣格柵、散熱風扇；

信息采集模塊，用于獲取車輛的當前車速以及當前散熱需求；

存儲器，用于存儲實現權利要求1-6中任一項所述的車輛散熱方法的程序代碼；

控制器，用于根據所述當前車速以及所述當前散熱需求，執行所述存儲器中存儲的程序代碼，以控制所述主動進氣格柵的開合度以及所述散熱風扇的轉速。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述散熱風扇為多級調速風扇。