[發明專利]一種汽車車輪用橡膠的處理機構

在審

• 申請號: 202110163428.8
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112976079A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 彭家亮
• 申請（專利權）人: 彭家亮
• 主分類號: B26D1/08
• 分類號: B26D1/08;B26D7/06;B26D5/08;B26D7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種汽車車輪用橡膠的處理機構，包括滾筒、側板和滑槽，所述側板的一端開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有連接架，所述連接架的下端內部固定有壓輥，所述側板共設置有兩個，所述側板的一端固定有對接板，所述對接板的另一端和另一個側板固定連接，所述側板的一端固定有固定電機，所述側板的另一端轉動連接有轉動齒輪，所述固定電機的輸出端穿過側板并和轉動齒輪固定連接，本發明通過凸軸和六邊槽塊的配合，加上限位齒輪的限制作用，使得可拆卸的滾筒形狀能夠固定，可以通過和限位齒輪嚙合的齒桿調節凸軸的對接位置從而控制滾筒的直徑，通過控制滾筒的直徑控制滾筒轉動所卷取的橡膠量，從而實現對原料的控制。

技術領域

本發明屬于汽車車輪領域，尤其涉及一種汽車車輪用橡膠的處理機構。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性，現有的汽車輪胎生產原料為橡膠，但由于生產時不同的輪胎所需要的橡膠原料量不同，不能根據輪胎的尺寸很方便地對相應量的橡膠原料進行選取。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的汽車車輪的橡膠原料不方便根據車輪的大小對應選取的問題本發明提供了一種汽車車輪用橡膠的處理機構。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車車輪用橡膠的處理機構，包括滾筒、側板和滑槽，所述側板的一端開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有連接架，所述連接架的下端內部固定有壓輥，所述側板共設置有兩個，所述側板的一端固定有對接板，所述對接板的另一端和另一個側板固定連接，所述側板的一端固定有固定電機，所述側板的另一端轉動連接有轉動齒輪，所述固定電機的輸出端穿過側板并和轉動齒輪固定連接，所述側板的一端轉動連接有從動齒輪，所述從動齒輪與轉動齒輪嚙合，所述從動齒輪的一端固定有連接桿，所述連接桿的一端穿過側板并與另一塊側板轉動連接，所述連接桿上固定有壓塊，所述側板的一端固定有固定板，所述固定板的內部滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的上端固定有固定框，所述固定框的下端固定有刀具，所述滑動桿的下端固定有限位板，所述滑動桿的外部套接有復位彈簧，所述復位彈簧的上端和固定板底端固定連接，所述復位彈簧的下端和限位板頂端固定連接，所述側板的一端轉動連接有間歇配合輪，所述間歇配合輪的一端固定有固定桿，所述固定桿的另一端穿過側板并設置在側板的一側，所述固定桿的外部固定有六邊槽塊，所述六邊槽塊的內部滑動連接有凸軸，所述凸軸的一端固定有滾筒，所述固定桿的外部滑動套接有限位齒輪，所述限位齒輪一端開設有用于和凸軸對位的弧形槽，所述凸軸的一端穿過弧形槽和限位齒輪固定連接，所述限位齒輪嚙合有齒桿，所述齒桿的一端固定有調節環，所述齒桿的另一端轉動連接有連接片，所述連接片的另一端轉動套接在固定桿的外部，所述固定電機與外部電源電性連接。

通過凸軸和六邊槽塊的配合，加上限位齒輪的限制作用，使得可拆卸的滾筒形狀能夠固定，當需要調節滾筒的直徑時，只需轉動調節環帶動齒桿轉動，齒桿帶動限位齒輪轉動，限位齒輪轉動時使得凸軸在限位齒輪內部的位置變化，從而帶動滾筒擴大直徑，擴大直徑后的滾筒在卷取橡膠時轉動同樣距離所卷取的橡膠量更多，通過調節滾筒的直徑控制橡膠卷取的量。

優選的，所述對接板設置在刀具的正下方，所述對接板采用硬度高的金屬材質合成。

優選的，所述刀具的水平位置位于限位板的下側。

優選的，所述固定框共設置有兩組，兩組所述固定框均固定在刀具的上端，所述連接桿外部固定有兩組與固定框對應的壓塊。

優選的，所述滾筒為可拆卸型，所述凸軸共設置有六組，六組所述凸軸一端均分別和六邊槽塊滑動連接，六組所述凸軸的另一端與滾筒的一端固定連接，所述滾筒通過六組凸軸能夠拆分成等大的六部分。

優選的，所述壓輥的外壁均為光滑壁，所述壓輥的長度和滾筒的長度相同。