[發(fā)明專利]一種汽車車輪用橡膠的處理機構

在審

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• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112976079A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 彭家亮
• 申請（專利權）人: 彭家亮
• 主分類號: B26D1/08
• 分類號: B26D1/08;B26D7/06;B26D5/08;B26D7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車輪用橡膠的處理機構，包括滾筒(1)、側板(4)和滑槽(5)；

其特征在于：所述側板(4)的一端開設有滑槽(5)，所述滑槽(5)的內部滑動連接有連接架(3)，所述連接架(3)的下端內部固定有壓輥(2)，所述側板(4)共設置有兩個，所述側板(4)的一端固定有對接板(17)，所述對接板(17)的另一端和另一個側板(4)固定連接，所述側板(4)的一端固定有固定電機(20)，所述側板(4)的另一端轉動連接有轉動齒輪(11)，所述固定電機(20)的輸出端穿過側板(4)并和轉動齒輪(11)固定連接，所述側板(4)的一端轉動連接有從動齒輪(10)，所述從動齒輪(10)與轉動齒輪(11)嚙合，所述從動齒輪(10)的一端固定有連接桿(6)，所述連接桿(6)的一端穿過側板(4)并與另一塊側板(4)轉動連接，所述連接桿(6)上固定有壓塊(7)，所述側板(4)的一端固定有固定板(8)，所述固定板(8)的內部滑動連接有滑動桿(19)，所述滑動桿(19)的上端固定有固定框(15)，所述固定框(15)的下端固定有刀具(16)，所述滑動桿(19)的下端固定有限位板(18)，所述滑動桿(19)的外部套接有復位彈簧(9)，所述復位彈簧(9)的上端和固定板(8)底端固定連接，所述復位彈簧(9)的下端和限位板(18)頂端固定連接，所述側板(4)的一端轉動連接有間歇配合輪(14)，所述間歇配合輪(14)的一端固定有固定桿(23)，所述固定桿(23)的另一端穿過側板(4)并設置在側板(4)的一側，所述固定桿(23)的外部固定有六邊槽塊(26)，所述六邊槽塊(26)的內部滑動連接有凸軸(27)，所述凸軸(27)的一端固定有滾筒(1)，所述固定桿(23)的外部滑動套接有限位齒輪(22)，所述限位齒輪(22)一端開設有用于和凸軸(27)對位的弧形槽，所述凸軸(27)的一端穿過弧形槽和限位齒輪(22)固定連接，所述限位齒輪(22)嚙合有齒桿(24)，所述齒桿(24)的一端固定有調節(jié)環(huán)(21)，所述齒桿(24)的另一端轉動連接有連接片(25)，所述連接片(25)的另一端轉動套接在固定桿(23)的外部，所述固定電機(20)與外部電源電性連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述對接板(17)設置在刀具(16)的正下方，所述對接板(17)采用金屬材質合成。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述刀具(16)的水平位置位于限位板(18)的下側。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述固定框(15)共設置有兩組，兩組所述固定框(15)均固定在刀具(16)的上端，所述連接桿(6)外部固定有兩組與固定框(15)對應的壓塊(7)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述滾筒(1)為可拆卸型，所述凸軸(27)共設置有六組，六組所述凸軸(27)一端均分別和六邊槽塊(26)滑動連接，六組所述凸軸(27)的另一端與滾筒(1)的一端固定連接，所述滾筒(1)通過六組凸軸(27)能夠拆分成等大的六部分。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述壓輥(2)的外壁均為光滑壁，所述壓輥(2)的長度和滾筒(1)的長度相同。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述轉動齒輪(11)的一端固定有連接板(13)，所述轉動齒輪(11)的一端固定有傳動塊(12)，所述傳動塊(12)和間歇配合輪(14)嚙合。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述側板(4)的內部固定有軸承套，所述連接桿(6)的一端穿過軸承套和側板(4)轉動連接。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車輪用橡膠的處理機構，其特征在于：所述刀具(16)下端面到對接板(17)上端面的距離和壓塊(7)推動固定框(15)移動的距離相同。