[發明專利]一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法

有效

• 申請號: 202110163285.0
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112943429B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 李文杰;江增輝;魏英英;楊進嶺
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/025
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟;冼俊鵬

1.一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，該方法具體如下：

進行駐車DPF再生且累計再生時間大于駐車再生限值以進行排空氣；

若發動機處于運行狀態且發動機轉速大于轉速限值且未報診斷故障且沒有HC噴油需求且燃油液位大于燃油限值且車輛完成下線DPF再生累計時間且再生累計燃油消耗量大于燃油消耗限值，則允許進入停機壓力傳感器壓力過高故障、停機壓力傳感器壓力過低故障、HC截止閥泄漏故障、HC截止閥卡滯故障、運行壓力傳感器壓力過高故障、噴嘴泄漏故障的診斷；否則，不允許進入停機壓力傳感器壓力過高故障、停機壓力傳感器壓力過低故障、HC截止閥泄漏故障、HC截止閥卡滯故障、運行壓力傳感器壓力過高故障、噴嘴泄漏故障的診斷；

若噴嘴泄漏故障的診斷完成且發動機處于運行狀態且未報診斷故障且噴嘴堵塞故障的診斷未完成且噴嘴噴油特性漂移故障的診斷未完成且截止閥打開且燃燒模式為非再生模式且累計再生時間大于設定累計時間且HC燃油消耗量大于設定消耗量且DOC溫度滿足設定范圍，則允許進入噴嘴堵塞故障、噴嘴噴油特性漂移故障的診斷；否則，不允許進入噴嘴堵塞故障、噴嘴噴油特性漂移故障的診斷。

2.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，允許進入噴嘴堵塞故障、噴嘴噴油特性漂移故障的診斷時，截止閥打開第一設定時間進行充油后關閉，噴嘴按照設定的脈寬噴油第二設定時間，讀取噴油后壓力下降的差值，若所述差值大于噴嘴堵塞限值，則輸出噴嘴堵塞故障；若所述差值小于特性漂移限值，則輸出噴嘴噴油特性漂移故障。

3.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述DOC溫度滿足設定范圍具體為：若DOC溫度為上升狀態且達到進入診斷溫度，則允許進入噴嘴堵塞故障、噴嘴噴油特性漂移故障的診斷；若DOC溫度為下降狀態且DOC溫度≥進入診斷溫度-遲滯溫度，則允許進入噴嘴堵塞故障、噴嘴噴油特性漂移故障的診斷；否則，不允許進入噴嘴堵塞故障、噴嘴噴油特性漂移故障的診斷。

4.根據權利要求3所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述進入診斷溫度為300℃～350℃，所述遲滯溫度為100℃～120℃。

5.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述駐車再生限值為60～100min。

6.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述轉速限值為700～1000rpm。

7.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述燃油限值為燃料箱正常容量的20％以上。

8.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述下線DPF再生累計時間為60～100min。

9.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述燃油消耗限值為30～50g。

10.根據權利要求1所述的一種避免空氣影響的發動機后處理HC噴射系統診斷方法，其特征在于，所述設定累計時間為60～100min，所述設定消耗量為30～50g。