[發(fā)明專利]一種電機失速檢測用仿真實驗臺

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• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112782579A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 李保安;趙友峰;王先民;孫連安
• 申請（專利權）人: 天津知道工控設備維修有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/04
• 代理公司: 天津市科航尚博專利代理事務所(普通合伙) 12234
• 代理人: 吳疆

本發(fā)明屬于電機失速檢測技術領域，尤其為一種電機失速檢測用仿真實驗臺，包括檢測臺和限位臺，所述檢測臺的頂部開設有凹槽，所述檢測臺的底部與所述凹槽對應的位置固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿貫穿所述檢測臺并延伸至所述凹槽的內部，且所述伸縮桿位于所述凹槽內部的一端固定連接有舉升板；能夠將電機夾緊在兩個夾板和兩個側板之間，讓電機始終處于限位臺的中間位置處并與檢測頭處于同一中心軸線上，可以對不同型號的電機進行固定，避免了工作人員在對不同型號的電機進行檢測時需要將電機軸與檢測頭調節(jié)至同一中心軸線上后再對電機進行固定的情況發(fā)生，提高了電機的檢測效率。

技術領域

本發(fā)明涉及電機失速檢測技術領域，具體是一種電機失速檢測用仿真實驗臺。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現(xiàn)電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發(fā)電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發(fā)電機轉子來發(fā)電，而電機失速是電機速度失去控制的一表現(xiàn)，電機失速理論上的定義是，如果給定的加速時間過短，變頻器的輸出頻率變化遠遠超過電機轉速的變化，變頻器將因流過過電流而跳閘，運行停止，這就是失速，因此，在對電機進行使用時，通常會對電機進行失速檢測。

在對電機進行失速檢測時，通常是將電機的電機軸固定在仿真實驗臺上的失速檢測器上進行模擬運轉和檢測，但是，由于電機的型號不同固定在其輸出端的電機軸的大小不同，而現(xiàn)有仿真實驗臺在對不同型號的電機進行檢測時，需要工作人員將電機軸與檢測頭調節(jié)至同一中心軸線上后，再對電機進行固定，較為麻煩，浪費了大量的時間，降低了檢測效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種電機失速檢測用仿真實驗臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種電機失速檢測用仿真實驗臺，包括檢測臺和限位臺，所述檢測臺的頂部開設有凹槽，所述檢測臺的底部與所述凹槽對應的位置固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿貫穿所述檢測臺并延伸至所述凹槽的內部，且所述伸縮桿位于所述凹槽內部的一端固定連接有舉升板，所述限位臺固定在所述舉升板的中間位置處，所述限位臺頂部的前后兩端均設有夾板，所述夾板的底部固定連接有第一支耳，所述限位臺的頂部縱向開設有與所述第一支耳相配合的滑槽，所述夾板通過所述第一支耳與所述滑槽的配合滑動在所述限位臺的頂部，所述滑槽的內部轉動連接有第一絲桿，所述第一絲桿貫穿兩個所述第一支耳并延伸至所述限位臺的外部，且兩個所述第一支耳均傳動在所述第一絲桿的外壁，所述限位臺頂部的左右兩端均設有側板，所述側板的底部固定連接有第二支耳，所述限位臺的頂部橫向開設有與所述第二支耳相配合的通槽，所述側板通過所述第二支耳與所述通槽的配合滑動在所述限位臺的頂部，所述限位臺的內部設有第二絲桿，所述第二絲桿貫穿兩個所述第二支耳并延伸至所述第二支耳的外部，且所述兩個所述第二支耳均傳動在所述第二絲桿的外壁，所述檢測臺的頂部固定連接有固定框，所述固定框的頂部固定連接有用于電機失速檢測的失速檢測器，所述失速檢測器的底部固定連接有用于連接電機軸的檢測頭，所述檢測頭貫穿所述固定框并延伸至所述固定框的底部，所述檢測頭位于所述固定框下方的一端固定連接有固定筒，所述固定筒遠離所述檢測頭的一端固定在電機軸的外壁，所述失速檢測器與外部電源電性連接，所述氣缸與外部氣源傳動連接。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述第一支耳上開設有與所述第一絲桿相配合的第一螺紋孔，所述第一支耳通過所述第一螺紋孔傳動在所述第一絲桿的外壁。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述第二支耳上開設有與所述第二絲桿相配合的第二螺紋孔，所述第二支耳通過所述第二螺紋孔傳動在所述第二絲桿的外壁。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述固定筒遠離所述檢測頭的一端固定連接有連接筒，所述連接筒上開設有與電機軸相配合的螺紋槽，所述連接筒通過所述螺紋槽螺接固定在電機軸的外壁。