[發明專利]一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備

在審

• 申請號: 202110159092.8
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112893712A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 田新躍
• 申請（專利權）人: 河北沃美諾自動化科技有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B21F1/00;B21F23/00;B07C5/344;B07C5/02;B07C5/36;B07C5/38
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 董金國;張杰

1.一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，包括水平的底板（8）、縱向固定設置在底板（8）上的立板（2）、固定設置在立板（2）一側的測試單元（5）、設置在測試單元（5）的出料端并與立板（2）固定連接的裁切折彎單元（6）以及用于使排列有電阻（1302）的電阻排（13）依次通過測試單元（5）和裁切折彎單元（6）的傳送單元。

2.根據權利要求1所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，所述裁切折彎單元（6）包括與立板（2）垂直固定連接的彎板（602），所述彎板（602）下部為門字形，所述彎板（602）豎向跨在電阻排（13）兩側；所述彎板（602）一側設有與其滑動配合的滑板乙（603），所述滑板乙（603）運動方向與電阻排（13）垂直；所述滑板乙（603）的底部固定連接有一對沖頭（604），所述沖頭（604）底部均設有與折彎后的電阻（1302）形狀相對應的型槽（608）；所述沖頭（604）外側均設有與電阻（1302）的引腳位置相對應的刀座（606），所述刀座（606）與對應的沖頭（604）為滑動配合，所述沖頭（604）與滑板乙（603）之間設有豎向的彈簧（607）；所述刀座（606）下方均設有與彎板（602）固定連接的砧座（605），所述刀座（606）上均固定設置有用于將電阻（1302）的引腳切斷的切刀（610）；所述電阻排（13）位于刀座（606）和砧座（605）之間，所述彎板（602）上固定設置有用于帶動滑板乙（603）豎向運動的氣缸乙（601）。

3.根據權利要求1所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，所述測試單元（5）包括豎向設置且與立板（2）固定連接的無桿氣缸（501）、與無桿氣缸（501）的滑塊固定連接的滑板甲（502）以及分別設置在電阻（1302）的兩根引腳上方的兩個檢測頭（507）；所述檢測頭（507）均與滑板甲（502）固定連接，兩個檢測頭（507）均為導體，兩個檢測頭（507）之間絕緣。

4.根據權利要求1所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，所述傳送單元包括對輥式傳送架組以及用于收卷電阻排（13）切除電阻（1302）后所產生的廢料的收料盤（7）；所述對輥式傳送架組包括設置在測試單元（5）入料端的第一對輥式傳送架（4）和設置在裁切折彎單元（6）出料端的第二對輥式傳送架（14），所述第一對輥式傳送架（4）和第二對輥式傳送架（14）均與立板（2）固定連接，所述收料盤（7）設置在第二對輥式傳送架（14）遠離裁切折彎單元（6）的一側。

5.根據權利要求4所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，所述第一對輥式傳送架（4）和第二對輥式傳送架（14）均包括跨在電阻排（13）兩側的門形的框架以及轉動連接在框架內的兩對輥輪，所述框架均與立板（2）固定連接，所述輥輪均由伺服電機驅動，所述電阻排（13）兩側的絕緣帶（1301）均夾緊在相應的一對輥輪之間。

6.根據權利要求4所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，所述收料盤（7）和第二對輥式傳送架（14）之間設有與立板（2）轉動連接的導向輥（3）。

7.根據權利要求4所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，所述第一對輥式傳送架（4）的進料端設有與立板（2）轉動連接的導向輥（3）。

8.根據權利要求1所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，還包括與底板（8）滑動配合的底托（10），所述底托（10）上面縱向依次固定設置有合格品收集盒（9）和次品收集盒（11），所述底板（8）上固定設置有用于帶動底托（10）縱向移動的氣缸甲（12）。

9.根據權利要求1所述的一種汽車防夾條電阻折彎工裝設備，其特征在于，所述測試單元的進料端設有用于探測被檢驗電阻（1302）的光電開關（504）。