[發明專利]一種可更換模頭的汽車門板模具

在審

• 申請號: 202110156909.6
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112976491A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 徐振強;徐瑗徽;張國輝
• 申請（專利權）人: 寧海縣鑫鴻汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/17;B29C33/72;B29L31/30
• 代理公司: 紹興上虞誠知創專利代理事務所(普通合伙) 33354
• 代理人: 孫李林

1.一種可更換模頭的汽車門板模具，包括凸模(3)、凹模(2)、用于使凸模及凹模工作的注塑機(1)、固定在注塑機靠近凸模一側的導軌(6)、安裝在導軌上的凸模清理機構(4)、位于凸模清理機構下方的傳送組件(5)、固定在凹模上的凹模清理裝置(7)、分別固定在注塑機兩側的長齒條(8)以及短齒條(9)；其特征在于：所述凸模清理機構包括可在導軌上滑動的上移動副(43)、與上移動副滑動連接的清理裝置(41)、位于清理裝置下方的下移動副(42)；所述傳送組件包括與長齒條嚙合的主動齒輪(51)、通過主動齒輪驅動的傳送帶(53)、用于帶動傳送帶運動的帶輪(52)、固定在傳送帶上的推塊(54)、固定在凸模底部用于支撐傳送帶的托板(55)、固定在托板上表面的第一齒條(56)、固定在托板底部的導引塊(57)；所述托板上設有第一回型槽(551)以及第二回型槽(552)；所述下移動副包括限位盒(421)、設于限位盒內的滑槽(422)、安裝在限位盒內的第一齒輪(423)、與第一齒輪同軸相連且與短齒條嚙合的第二齒輪(424)、穿插于限位盒底部的傳動柱(425)；所述傳動柱包括底部穿插于第一回型槽內的空心柱(4251)、設于空心柱上且與第一齒條嚙合的第三齒輪(4253)、設于空心柱頂部的方形槽口(4254)、穿插于空心柱內的實心柱(4252)；所述實心柱底部設有卡槽(42521)；所述實心柱上套設有第一彈簧(42522)；所述實心柱頂部設有方形桿(42523)；所述方形桿穿過方形槽口；所述連接第一齒輪以及第二齒輪的軸段位于第二回型槽內；所述空心柱套設在推塊內。

2.根據權利要求1所述的一種一種可更換模頭的汽車門板模具，其特征在于：所述凸模清理機構(41)包括氣室(411)、與氣室可旋轉連接的清理桿(412)、可旋轉連接在氣室上的多個第二錐齒輪(413)、與第二錐齒輪同軸相連的凸輪(414)、安裝在氣室內且位于凸輪一側的兩片靜電無紡布(415)、固定在靜電無紡布遠離凸輪一側的第二彈簧(416)、位于靜電無紡布底部的收集盒(417)、可旋轉連接在氣室上的多個第三錐齒輪(418)、與第三錐齒輪同軸相連的風葉(419)；所述清理桿包括傳動桿(4121)、位于傳動桿外的空心毛刷輥(4122)、安裝于空心毛刷輥和傳動桿之間的單向軸承(4123)、套設在空心毛刷輥上的多個第一錐齒輪(4124)、可旋轉連接于空心毛刷滾內的兩個對稱布置的限制塊(4125)；所述第一錐齒輪分別與第二錐齒輪以及第三錐齒輪嚙合；所述氣室、傳動桿以及空心毛刷輥的底部同一位置設置有底部通孔(4126)。

3.根據權利要求2所述的一種一種可更換模頭的汽車門板模具，其特征在于：所述氣室(411)底部一側設有第二齒條(4111)；所述氣室底部設有嵌于滑槽(422)內的滑塊(4112)；所述氣室內部設有出氣口(4113)、流動槽(4114)、擋塊(4115)、吸氣口(4116)以及布槽(4117)；所述風葉(419)位于流動槽一側；所述第二齒條與第一齒輪嚙合；所述出氣口以及吸氣口與外界相通；所述凸輪(414)位于布槽一側；所述靜電無紡布(415)位于布槽內；所述擋塊設于出氣口與流動槽之間。

4.根據權利要求1所述的一種一種可更換模頭的汽車門板模具，其特征在于：所述凹模(2)上設有兩個階梯孔(21)；所述凹模清理裝置(7)包括分別位于兩個階梯孔內的兩個活塞桿(71)、位于活塞桿頂部的密封槽(72)、通過氣管與密封槽連通的風機(73)、安裝在風機一側的無紡布層(74)、穿插于密封槽內的斜槽塊(75)、固定在斜槽塊末端的第三彈簧(76)；所述活塞桿包括頂部呈半球狀的圓柱桿(711)、設于圓柱桿上的開孔環(712)、套設在開孔環底部且位于階梯孔內的第四彈簧(713)；所述階梯孔對稱分布于凹模兩側；所述開孔環的最大直徑等于階梯孔上部分直徑；所述圓柱桿底部直徑等于階梯孔下部分直徑。