[發明專利]一種汽車線束智能生產工藝

在審

• 申請號: 202110152315.8
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN113012863A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 呂書建;趙忠海
• 申請（專利權）人: 呂書建
• 主分類號: H01B13/012
• 分類號: H01B13/012
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 孫瑞峰

1.一種汽車線束智能生產工藝，包括以下步驟：

第一步，將導線限制在汽車線束智能生產設備中，進行整理歸納；

第二步，將導線的端頭進行擠壓，縮小導線的橫截面積；

第三步，將導線放入到端子口中，形成線束；

第四步，加熱端子口融化焊錫絲，利用焊錫絲將導線固定并形成線束；

上述步驟中，步驟一采用了一種汽車線束智能生產設備，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的頂端內開設有滑槽(2)，所述滑槽(2)內設置有若干滑塊(3)，所述滑塊(3)的頂端固定設置有拉桿(4)，所述拉桿(4)的一端通過轉軸(5)鉸接設置有放置箱(6)，所述拉桿(4)遠離所述轉軸(5)的一端固定設置有控制器(7)，所述控制器(7)與所述轉軸(5)中間固定設置有舵機固定框(8)，所述舵機固定框(8)內固定設置有第一舵機(9)，所述第一舵機(9)的輸出桿端設置有第一傳動機構(10)，所述第一傳動機構(10)靠近所述轉軸(5)的一端設置有擋板(11)，所述擋板(11)的另一端設置有第二傳動機構(12)，所述拉桿(4)遠離所述放置箱(6)的一端通過固定支架(14)設置有滾輪(15)，所述滾輪(15)表面纏繞設置有繩索(16)，所述繩索(16)靠近所述放置箱(6)的一端固定設置有兩個歸納裝置(17)，所述支架(1)靠近所述轉軸(5)的一端固定設置有滑軌(18)，所述滑軌(18)的底端設置有合并裝置(19)，所述滑軌(18)的底端兩側均設置有第二舵機(13)，兩個所述第二舵機(13)的輸出桿端均固定設置有限位板(20)，所述滑軌(18)的底端固定設置有支撐板(21)，所述支撐板(21)的中間固定設置有放置板(22)，所述放置板(22)面向所述滑軌(18)的一面中間固定設置有限位塊(23)，所述放置板(22)的另一面中間固定設置有電烙鐵(24)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束智能生產工藝，其特征在于：所述第一傳動機構(10)包括第一傳動桿(101)，所述第一傳動桿(101)遠離所述第一舵機(9)的一端活動設置有第二傳動桿(102)，所述第二傳動桿(102)靠近所述擋板(11)的一端通過固定塊(103)與所述第二傳動桿(102)進行活動連接，用于保證所述放置箱(6)與所述擋板(11)以固定塊(103)為軸心做相對旋轉運動。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車線束智能生產工藝，其特征在于：所述第一傳動機構(10)與所述第二傳動機構(12)的結構完全一樣，所述擋板(11)與兩個所述第二傳動桿(102)之間通過焊接進行固定，所述第一傳動機構(10)中的第一傳動桿(101)靠近所述第一舵機(9)的一端與所述第一舵機(9)的輸出桿連接，用于帶動所述第一傳動桿(101)進行轉動。

4.根據權利要求1-3任一項所述的一種汽車線束智能生產工藝，其特征在于：所述滾輪(15)包括卷繩環(1501)，所述卷繩環(1501)內固定設置有第三舵機(1502)，所述第三舵機(1502)的輸出桿端固定設置有伸縮桿(1503)，所述伸縮桿(1503)靠近所述卷繩環中心的一端為斜坡狀，所述伸縮桿(1503)外固定設置有彈簧(1504)，所述伸縮桿(1503)的尖端處設置有卷繩齒輪(1505)，所述卷繩齒輪(1505)的中心固定設置有旋轉電機(1507)，所述旋轉電機(1507)通過電機支撐柱(1506)與所述固定支架(14)進行固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車線束智能生產工藝，其特征在于：所述固定支架(14)與所述卷繩環(1501)的內環邊緣通過轉軸進行活動連接，所述第三舵機(1502)為180度舵機，用于改變伸縮桿(1503)的尖端朝向，所述繩索(16)靠近所述放置箱(6)的一端分為四股，分別系在兩個歸納裝置(17)上。