[發明專利]一種汽車線束智能生產工藝

在審

• 申請號: 202110152315.8
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN113012863A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 呂書建;趙忠海
• 申請（專利權）人: 呂書建
• 主分類號: H01B13/012
• 分類號: H01B13/012
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 孫瑞峰

本發明涉及線束生產技術領域，公開了一種汽車線束智能生產工藝，第一步，將導線限制在汽車線束智能生產設備中，進行整理歸納；第二步，將導線的端頭進行擠壓，縮小導線的橫截面接；第三步，將導線放入到端子口中，形成線束；第四步，加熱端子口融化焊錫絲，利用焊錫絲將導線固定并形成線束。該發明通過壓板加壓導線端頭，縮小導線端口面積，便于導線扎入端子中，減少人工撮合導線頭的工作量，智能化程度高，省時省力，工作效率高。

技術領域

本發明涉及線束生產技術領域，具體為一種汽車線束智能生產工藝。

背景技術

線束為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等。負載源是線束的服務對象，通常是指用戶設備；廣義地說，上一級設備就是下一級設備的負載源。在電話通信中，負載源也稱為話源，線束中所含服務設備數，稱為線束容量。線束產品主要是以金屬端子與導線線材經壓接加工并組裝而成的，廣泛用于汽車、家電、通訊、計算機、工業設備以及各種消費類電子產品中，是整機產品的神經系統，線束產品已被普遍認為是具有廣闊發展前景的大類產品。

中國發明專利CN112110278公開了一種用于預應力鋼絞線束的收線設備，包括底座，底座的上端固定連接有支撐板，支撐板的一側安裝有驅動機構，驅動機構的輸出端固定連接有轉動桿，轉動桿穿過支撐板設置，且通過第一軸承和支撐板之間轉動連接，轉動桿遠離驅動機構的一端固定連接有轉動盤，轉動盤遠離轉動桿的一側呈環形陣列地固定連接有若干個收卷桿，轉動桿通過傳動機構連接有往復絲桿，往復絲桿通過第二軸承和支撐板之間轉動連接，往復絲桿上連接有相匹配的往復滑套，往復滑套的側壁上固定連接有束線套，其具備鋼絞線能夠被均勻地收卷的優點。

然而，在上述現有技術線束的生產過程中，還需要人工將導線一根根塞入到端子中，從而組成線束，在塞入過程中，需要人為將導線的端頭進行撮合，從而縮小導線端頭的面積，進而便于導線扎入到端子中，費事費力，浪費大量的人力資源，智能化程度不高且工作效率低下，除此之外，機械性重復工作容易使得工作人員產生疲勞，從而使得插線的錯誤率提高，增大了瑕疵或者失敗品的數量。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車線束智能生產工藝，具備半自動化、效率高，出錯率低等優點，解決了現有汽車線束生產過程費事費力，浪費大量的人力資源，智能化程度不高且工作效率低的問題。

(二)技術方案

為解決上述現有汽車線束生產過程費事費力，浪費大量的人力資源，智能化程度不高且工作效率低的技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種汽車線束智能生產工藝，包括以下步驟：

第一步，將導線限制在汽車線束智能生產設備中，進行整理歸納；

第二步，將導線的端頭進行擠壓，縮小導線的橫截面積；

第三步，將導線放入到端子口中，形成線束；

第四步，加熱端子口融化焊錫絲，利用焊錫絲將導線固定并形成線束；