[發明專利]車對車充電系統、方法及電動汽車

在審

• 申請號: 202110151175.2
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112776624A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 鄭帥;吳畏;劉喜龍;何縉;張亞明
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L58/10;B60L50/60;B60L50/40
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 榮穎佳

本申請提供一種車對車充電系統、方法及電動汽車，涉及電動汽車技術領域。該系統包括：能源模塊，電壓變換模塊、充電連接模塊，其中，充電連接模塊包括車對車充電口，用于連接待充電車輛；電壓變換模塊包括：充電控制模塊和充電變壓器，充電控制模塊分別與充電連接模塊、能源模塊、充電變壓器電連接，充電變壓器分別與充電連接模塊、能源模塊電連接，實現了可以通過車對車充電系統對待充電車輛進行便捷充電，使得對待充電車輛的充電方式不再局限于固定式充電樁，特別地，在固定式充電樁設置較少的場所，用戶也可以及時充電，提高用戶的充電體驗。

技術領域

本申請涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種車對車充電系統、方法及電動汽車。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，其可以使用存儲在電池中的電來發動，由于其相對于傳統汽車來說，具有無污染、噪聲低、結構簡單維修方便等特點，因此被廣泛推廣使用。

現有的，對電動汽車進行充電時，一般需要用戶前往固定充電樁場所進行充電，其中，通過固定充電樁進行充電時，可以通過固定充電樁的輸出端為電動汽車充電。

但由于受固定式充電樁固定設置位置的限定，因此，對于用戶來說，對電動汽車進行充電時，用戶的充電體驗較差。

發明內容

本申請的目的在于，針對上述現有技術中的不足，提供一種車對車充電系統、方法及電動汽車，可以實現便捷充電，提高用戶的充電體驗。

為實現上述目的，本申請實施例采用的技術方案如下：

第一方面，本發明提供一種車對車充電系統，包括：能源模塊，電壓變換模塊、充電連接模塊；

其中，所述充電連接模塊包括車對車充電口，用于連接待充電車輛；

所述電壓變換模塊包括：充電控制模塊和充電變壓器，所述充電控制模塊分別與所述充電連接模塊、所述能源模塊、充電變壓器電連接，用于接收待充電車輛通過所述充電連接模塊發送的充電請求信息，將所述充電請求信息發送給能源模塊，并根據所述充電請求信息設置所述充電變壓器的充電輸出電壓，其中，所述充電請求信息包括請求充電電壓；

所述能源模塊，用于接收所述充電控制模塊發送的充電請求信息，根據所述充電請求信息向所述充電變壓器輸出電能；

所述充電變壓器分別與所述充電連接模塊、所述能源模塊電連接，用于根據所述充電控制模塊設置的充電輸出電壓向所述充電連接模塊輸出電能，以通過所述充電連接模塊給所述待充電車輛進行充電。

在可選的實施方式中，所述充電請求信息還包括：充電模式參數，所述能源模塊可以包括：能源分配模塊、燃料發電模塊以及儲能模塊，其中，所述儲能模塊包括：儲能電池和儲能控制器，所述儲能電池和儲能控制器電連接，所述燃料發電模塊包括：燃料供給模塊、發電模塊、燃料發電控制器，所述燃料發電控制器分別與所述燃料供給模塊、所述發電模塊電連接；

所述能源分配模塊分別與所述充電控制模塊、所述儲能控制器以及所述燃料發電控制器電連接；

所述能源分配模塊，用于接收所述充電控制模塊發送的充電請求信息，根據所述充電請求信息確定充電模式，根據所述充電模式控制所述燃料發電模塊和/或所述儲能模塊向所述充電變壓器輸出電能。

在可選的實施方式中，所述燃料發電模塊與所述儲能電池電連接；

所述能源分配模塊，還用于在所述充電模式指示控制所述燃料發電模塊向所述充電變壓器輸出電能時，控制所述燃料發電模塊對所述儲能電池進行充電。

在可選的實施方式中，所述車對車充電系統還包括：驅動模塊，所述驅動模塊可以包括驅動電機和逆變器，所述驅動電機和逆變器電連接，所述逆變器與所述能源分配模塊電連接；

所述能源分配模塊，還用于控制將所述燃料發電模塊和/或所述儲能模塊向所述逆變器輸出電能；