[發明專利]一種汽車高強度減震避震件生產工藝

有效

• 申請號: 202110150494.1
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN112871332B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 臺州銳祥機械設備有限公司
• 主分類號: B02C17/10
• 分類號: B02C17/10;B02C17/18;B02C17/24;B02C21/00;B02C23/02;B21F3/02;B22F3/10
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李鑫

1.一種汽車高強度減震避震件生產工藝，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：按照重量份稱取鐵粉90-110份、碳纖維3-5份、二硅化鉬4-6份、錳1-3份、二氧化鈦0.5-1.5份、鉻2-4份、碳黑0.6-1.2份，備用；

步驟二：將鐵粉、二硅化鉬、錳、二氧化鈦、鉻混合均勻，得到混合料A，將混合料A從濕式研磨烘干設備的進出料管（211）加入研磨倉（212）的內腔中，然后加入混合料A重量50-60%的水，塞入密封塞（205）；

步驟三：啟動驅動電機（208），驅動電機（208）運轉通過傳動皮帶輪（207）、傳動環（206）帶動研磨筒（204）轉動，研磨筒（204）轉動的過程中，帶動研磨球（213）在研磨倉（212）中循環上升下落，研磨球（213）在運動過程中將混合料A研磨細化，得到200-230目的研磨料；

步驟四：打開密封塞（205），將研磨料倒入至投料斗（215）中，然后進入輸送料管（214）內腔中，啟動上料電機（220），上料電機（220）運轉帶動傳動軸（219）轉動，從而帶動螺旋輸送桿（221）轉動，轉動的螺旋輸送桿（221）將研磨料向上運輸，研磨料在運輸的過程中其中的水分被擠壓出，從濾水板（217）排出；

步驟五：研磨料從經過排料管（216）、進料口（105）進入輸送風管（104）中，啟動制熱箱（101），制熱箱（101）中的電加熱板釋放熱量，啟動鼓風機（103），鼓風機（103）運轉通過輸入風管（102）將熱量抽出并向輸送風管（104）輸送，形成熱風，熱風對研磨料進行烘干；

步驟六：烘干后的研磨料隨熱風以切線方向進入旋風分離器（108）中，其中的水蒸氣隨熱風從出風口排出，烘干的研磨料從排料口排入至收集箱（109）中收集；

步驟七：將烘干后的研磨料在10-12MPa壓力下壓制成塊狀，然后在氮氣保護以及溫度為800-1000℃的條件下進行燒結5-6h，將燒結后的物料粉碎后過250-300目篩，得到粉碎料；

步驟八：將粉碎料、碳纖維、碳黑混合均勻，得到混合料B，將混合料B裝入模具，壓制成坯，將壓坯放在燒結爐中，以20℃/min的升溫速率升溫至400℃后燒結1-2h，之后以10℃/min的升溫速率升溫至1075-1160℃后燒結1-1.5h，最后置于空氣中冷卻至室溫，得到高強度原料板材；

步驟九：將高強度原料板材加工成線材，卷制成螺旋彈簧，將螺旋彈簧加熱至920-1060℃保溫1-2h，之后浸入80-120℃的淬火油中淬火11-16min，然后冷卻至室溫，之后將螺旋彈簧在溫度為430-460℃的條件下進行回火處理1-2h后冷卻至室溫，之后將螺旋彈簧加熱至175-215℃后進行噴丸硬化，之后將螺旋彈簧置于探傷機下探傷，然后置于液壓機下壓縮至工作壓并高度3次，最后將螺旋彈簧噴涂涂料形成保護涂層，得到該汽車高強度減震避震件。

2.根據權利要求1所述的一種汽車高強度減震避震件生產工藝，其特征在于，所述濕式研磨烘干設備包括烘干機構（100）、研磨上料機構（200），所述烘干機構（100）的一側設置有研磨上料機構（200）；

所述烘干機構（100）包括制熱箱（101）、輸入風管（102）、鼓風機（103）、輸送風管（104）、進料口（105）、第一支撐架（106）、第二支撐架（107）、旋風分離器（108）、收集箱（109），所述制熱箱（101）的內腔中安裝有若干個電加熱板，所述制熱箱（101）的一側安裝有輸入風管（102），所述輸入風管（102）遠離制熱箱（101）的一端連通至鼓風機（103）的輸入端，所述鼓風機（103）的輸出端安裝有輸送風管（104），所述輸送風管（104）安裝在第一支撐架（106）的頂部，所述輸送風管（104）接近鼓風機（103）的一端頂部開設有進料口（105），所述輸送風管（104）遠離鼓風機（103）的一端以切線方向連通至旋風分離器（108）的一側頂部，所述旋風分離器（108）安裝在第二支撐架（107）上，所述旋風分離器（108）的頂部開設有出風口，所述旋風分離器（108）的底部設置有排料口，所述排料口連接至收集箱（109）的頂部，所述收集箱（109）位于第二支撐架（107）的內腔中。