[發(fā)明專利]一種智能飛車控制方法、裝置及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110150319.2 | 申請日: | 2021-02-03 |
| 公開(公告)號: | CN114559913B | 公開(公告)日: | 2023-03-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 石仲偉;張英富;徐波;郝之凱;馬路路;陳美健;邢東偉;孟祥祿;李熙;張士亮;陳聰 | 申請(專利權(quán))人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60T8/1755 | 分類號: | B60T8/1755;B60T8/26 |
| 代理公司: | 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319 | 代理人: | 譚鎮(zhèn) |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 飛車 控制 方法 裝置 車輛 | ||
1.一種智能飛車控制方法,其特征在于,所述方法包括:
在車輛為靜止?fàn)顟B(tài)下,檢測所述車輛是否進(jìn)入飛車模式;
在所述車輛進(jìn)入所述飛車模式的情況下,若檢測到飛車功能激活信號,則獲取所述車輛的油門踏板深度值;
根據(jù)所述油門踏板深度值確定對應(yīng)的驅(qū)動輪的驅(qū)動力;
增加所述車輛的制動力,直至所述制動力等于所述驅(qū)動力;
降低后輪的制動力,直到所述后輪的驅(qū)動力大于制動力時,將降低部分的制動力增加至前輪,以使所述車輛在保持靜止的同時,出現(xiàn)輪胎打滑效應(yīng),包括:控制馬達(dá)電機降低所述后輪的制動液壓,并獲取所述后輪降低的所述制動力;控制所述馬達(dá)電機增加所述前輪的制動液壓,以使所述前輪獲取到與所述后輪降低的所述制動力相等的制動力。
2.如權(quán)利要求1所述的智能飛車控制方法,其特征在于,在出現(xiàn)輪胎打滑效應(yīng)之后,所述方法還包括:
在檢測到所述驅(qū)動力最大時,控制所述車輛快速釋放所述制動力,以達(dá)到所述車輛的飛車效應(yīng)。
3.如權(quán)利要求1所述的智能飛車控制方法,其特征在于,增加所述車輛的制動力,直至所述制動力等于所述驅(qū)動力的方法,包括:控制所述車輛的馬達(dá)電機啟動,通過所述馬達(dá)電機增加車輪的制動液壓,以增加所述車輛的制動力。
4.如權(quán)利要求1所述的智能飛車控制方法,其特征在于,在所述車輛進(jìn)入所述飛車模式的情況下,若檢測到飛車功能激活信號,包括:
獲取到所述飛車激活信號時,輸出確認(rèn)提示;
在接收到針對所述確認(rèn)提示的確認(rèn)信號時,激活所述車輛飛車功能。
5.如權(quán)利要求2所述的智能飛車控制方法,其特征在于,在檢測到所述驅(qū)動力最大時,控制所述車輛快速釋放所述制動力,以達(dá)到所述車輛的飛車效應(yīng),包括:
在所述驅(qū)動力最大時,輸出警示提示,并開啟預(yù)設(shè)倒計時長;
在所述預(yù)設(shè)倒計時長結(jié)束時,控制所述車輛快速釋放所述制動力。
6.一種智能飛車控制裝置,其特征在于,所述裝置包括:
第一檢測模塊:用于在車輛為靜止?fàn)顟B(tài)下,檢測所述車輛是否進(jìn)入飛車模式;
第一獲取模塊:用于在所述車輛進(jìn)入所述飛車模式的情況下,若檢測到飛車功能激活信號,則獲取所述車輛的油門踏板深度值;
第一確定模塊:用于根據(jù)所述油門踏板深度值確定對應(yīng)的驅(qū)動輪的驅(qū)動力;
第一控制模塊:用于增加所述車輛的制動力,直至所述制動力等于所述驅(qū)動力;
第二控制模塊:用于降低后輪的制動力,直到所述后輪的驅(qū)動力大于制動力時,將降低的部分制動力增加至前輪,以使所述車輛在保持靜止的同時,出現(xiàn)輪胎打滑效應(yīng);
所述第二控制模塊包括:
第二控制單元,用于控制馬達(dá)電機降低所述后輪的制動液壓,并獲取所述后輪降低的所述制動力;
第三控制單元,用于控制馬達(dá)電機增加所述前輪的制動液壓,以使所述前輪獲取到與所述后輪降低的所述制動力相等的制動力。
7.如權(quán)利要求6所述的智能飛車控制裝置,其特征在于,在出現(xiàn)輪胎打滑效應(yīng)之后,所述裝置還包括:
第三控制模塊:用于在檢測到所述驅(qū)動力最大時,控制所述車輛快速釋放所述制動力,以達(dá)到所述車輛的飛車效應(yīng)。
8.如權(quán)利要求6所述的智能飛車控制裝置,其特征在于,所述第一控制模塊,包括:
第一控制單元:用于控制所述車輛的馬達(dá)電機啟動,通過所述馬達(dá)電機增加車輪的制動液壓,以增加所述車輛的制動力。
9.一種汽車,其特征在于,設(shè)置有如權(quán)利要求6-8任一所述的智能飛車控制裝置,所述智能飛車控制裝置,用于執(zhí)行權(quán)利要求1-5任一所述的智能飛車控制方法。
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B60 一般車輛
B60T 車輛制動控制系統(tǒng)或其部件;一般制動控制系統(tǒng)或其部件
B60T8-00 調(diào)節(jié)車輪制動力的裝置以適應(yīng)車輛或路面條件的變化,例如限制或改變制動力的分配
B60T8-17 . 利用電的或電子的調(diào)節(jié)裝置控制制動的
B60T8-18 . 響應(yīng)車輛重量或負(fù)載的,例如負(fù)載的分布
B60T8-24 . 響應(yīng)車輛傾斜或方向變化的,例如,轉(zhuǎn)彎
B60T8-26 . 以前后輪之間產(chǎn)生不同的制動為特點的
B60T8-32 . 響應(yīng)速度情況的,例如,加速或減速





