[發(fā)明專利]一種具有大輸送能力的二站式電梯及控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110146942.0
• 申請(qǐng)日: 2021-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN112850423A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王見同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王見同
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B11/00;B66B11/04;B66B1/18;B66B1/34;B66B1/36;B66B5/00;B66B13/14;B66B13/16
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 尉保芳

本發(fā)明公開了一種具有大輸送能力的二站式電梯及控制方法，所述二站式電梯包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及水平間隔設(shè)置在井道內(nèi)的至少一個(gè)第一轎廂和至少一個(gè)第二轎廂，井道上設(shè)有與第一轎廂和第二轎廂的總數(shù)相等并一一對(duì)應(yīng)的廳門組，廳門組均包括上下間隔的上廳門和下廳門，第一轎廂和第二轎廂均與設(shè)置在井道上端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一轎廂和第二轎廂在井道中上下移動(dòng)，且第一轎廂向上移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的上廳門或向下移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的下廳門處時(shí)，第二轎廂均向下移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的下廳門或向上移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的上廳門處。本發(fā)明提供一種具有大輸送能力的二站式電梯及控制方法，解決電梯輸送能力小的問題，避免了自動(dòng)扶梯的弊端，兼具電梯和自動(dòng)扶梯的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種具有大輸送能力的二站式電梯及控制方法。

背景技術(shù)

一般用于載人的二站式垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備主要是電梯和自動(dòng)扶梯。用于自動(dòng)扶梯的運(yùn)載能力要大于電梯，所以目前主要使用主動(dòng)扶梯，很少使用電梯。如果以通過增加電梯的數(shù)量來提高總運(yùn)力，不僅需要占用大量的空間，同時(shí)設(shè)備成本和維護(hù)成本都會(huì)很高。但是自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，其安全性相對(duì)電梯會(huì)差一些，經(jīng)常發(fā)生人身事故，同時(shí)自動(dòng)扶梯也不便于運(yùn)送大型物件，其運(yùn)送速度也沒有電梯快。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有大輸送能力的二站式電梯及控制方法，解決現(xiàn)有電梯輸送能力小的問題，同時(shí)也避免了自動(dòng)扶梯的各種弊端，兼具電梯和自動(dòng)扶梯的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種具有大輸送能力的二站式電梯，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及水平間隔設(shè)置在井道內(nèi)的至少一個(gè)第一轎廂和至少一個(gè)第二轎廂，井道上設(shè)有與所述第一轎廂和所述第二轎廂的總數(shù)相等并一一對(duì)應(yīng)的廳門組，所述廳門組均包括上下間隔的上廳門和下廳門，所述第一轎廂和所述第二轎廂均與設(shè)置在井道上端的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述第一轎廂和所述第二轎廂在井道中上下移動(dòng)，且所述第一轎廂向上移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的上廳門或向下移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的下廳門處時(shí)，所述第二轎廂均向下移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的下廳門或向上移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的上廳門處。

優(yōu)選的是，所述的一種具有大輸送能力的二站式電梯中，所述第一轎廂和所述第二轎廂均設(shè)置為一個(gè)。

優(yōu)選的是，所述的一種具有大輸送能力的二站式電梯中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括曳引機(jī)和連接件，所述曳引機(jī)通過所述連接件設(shè)置在井道上方中部，所述第一轎廂和所述第二轎廂分別設(shè)置在所述曳引機(jī)左右兩側(cè)，所述第一轎廂和所述第二轎廂的上端的左右兩端的中部分別設(shè)有一定滑輪，所述曳引機(jī)的曳引繩卷繞在所述曳引機(jī)上，且其兩端均向下延伸，并分別依次穿過所述第一轎廂上端的兩個(gè)所述定滑輪和所述第二轎廂上端的兩個(gè)所述定滑輪后，向上延伸至與所述連接件連接。

優(yōu)選的是，所述的一種具有大輸送能力的二站式電梯中，還包括控制器，所述第一轎廂和所述第二轎廂的轎門上框中部均設(shè)有關(guān)門限位器，且其底部均設(shè)有載荷傳感器，所述關(guān)門限位器、所述載荷傳感器和所述曳引機(jī)分別與所述控制器電連接。

優(yōu)選的是，所述的一種具有大輸送能力的二站式電梯中，所述第一轎廂和所述第二轎廂的頂部均設(shè)有平層傳感器，其轎門上均設(shè)有出梯傳感器，其轎門門框上均設(shè)有開門限位器，所述上廳門和所述下廳門的門框的上端均設(shè)有進(jìn)梯傳感器，所述平層傳感器、所述出梯傳感器、所述進(jìn)梯傳感器和所述開門限位器分別與所述控制器電連接。

優(yōu)選的是，所述的一種具有大輸送能力的二站式電梯中，所述連接件為水平設(shè)置在井道內(nèi)的板體，所述板體的側(cè)壁與所述井道的內(nèi)壁固定連接，所述曳引機(jī)設(shè)置在所述板體上端中部，所述板體上設(shè)有與所述曳引繩的兩端分別對(duì)應(yīng)的第一通孔，所述曳引繩的兩端分別貫穿對(duì)應(yīng)的所述第一通孔。

優(yōu)選的是，所述的一種具有大輸送能力的二站式電梯中，所述板體的左右兩端分別設(shè)有與所述曳引繩的兩端分別對(duì)應(yīng)的第二通孔和繩頭組合支架，所述曳引繩的兩端分別貫穿對(duì)應(yīng)的所述第二通孔并與對(duì)應(yīng)的所述繩頭組合支架連接。