[發明專利]一種新能源汽車燃料轉換裝置的轉換箱機構

在審

• 申請號: 202110145392.0
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112627993A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 吳兵;張慧;馬文靜;胡志剛
• 申請（專利權）人: 南通哥潤尼電子有限公司
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08;F02M21/02
• 代理公司: 南通物格知識產權代理事務所(普通合伙) 32395
• 代理人: 胡燕

1.一種新能源汽車燃料轉換裝置的轉換箱機構，其特征在于：包括箱體（1-1）、噴出管（1-2）、噴出單向閥（1-3）、輸出管（1-4）、排氣管（1-5）、轉動筒（1-6）、進液管（1-7）、軸承座（1-8）、帶凸起軸（1-9）、軸承座（1-10）、皮帶（1-11）、皮帶輪（1-12）、帶凸起軸皮帶輪（1-13）、電機（1-14）、滑動支撐座（1-15）、液壓缸（1-16）、固定座（1-17）、滑槽（1-18）、帶孔軸（1-19）、進氣管（1-20）、進氣單向閥（1-21）、夾緊環（1-22）、限位桿（1-23）、絲杠（1-24）、皮帶輪I（1-25）、皮帶I（1-26）、皮帶輪II（1-27）、伺服電機（1-28）、氣體燃料進入單向閥（1-29）、氣體燃料進入管（1-30）、活塞蓋（1-31）、中空轉軸（1-32）、活塞（1-33）、攪拌輪（1-34）、對流輪（1-35）、光孔（1-36）、帶桿推動塞（1-37）、限位驅動塊（1-38）、驅動槽（1-39）、液壓桿（1-40）、上連接座（1-41）、下連接座（1-42），噴出管（1-2）和氣體燃料進入管（1-30）對稱設置在箱體（1-1）兩側，噴出單向閥（1-3）設置在噴出管（1-2）內，輸出管（1-4）與箱體（1-1）相連且連通，排氣管（1-5）與轉動筒（1-6）相連且連通，進液管（1-7）設置在箱體（1-1）的頂板上，軸承座（1-8）與箱體（1-1）相連，帶凸起軸（1-9）與軸承座（1-10）轉動連接，帶凸起軸（1-9）與皮帶輪（1-12）相連，皮帶輪（1-12）與皮帶（1-11）摩擦連接，皮帶（1-11）與帶凸起軸皮帶輪（1-13）摩擦連接，帶凸起軸皮帶輪（1-13）與電機（1-14）相連，電機（1-14）與滑動支撐座（1-15）相連，滑動支撐座（1-15）與軸承座（1-10）相連，滑動支撐座（1-15）與液壓桿（1-40）相連，液壓桿（1-40）與固定座（1-17）滑動連接，液壓桿（1-40）與液壓缸（1-16）相連，液壓缸（1-16）與固定座（1-17）相連，固定座（1-17）上設有滑槽（1-18），滑動支撐座（1-15）滑動連接在滑槽（1-18）內，固定座（1-17）與箱體（1-1）相連，帶孔軸（1-19）與箱體（1-1）轉動連接，帶凸起軸皮帶輪（1-13）與帶孔軸（1-19）滑動連接，進氣管（1-20）與轉動筒（1-6）相連且連通，進氣單向閥（1-21）設置在進氣管（1-20）內，夾緊環（1-22）與限位桿（1-23）滑動連接，上連接座（1-41）和下連接座（1-42）均與限位桿（1-23）相連，上連接座（1-41）和下連接座（1-42）均設置在箱體（1-1）上，上連接座（1-41）和下連接座（1-42）均與絲杠（1-24）轉動連接，皮帶輪I（1-25）和皮帶輪II（1-27）均與絲杠（1-24）相連，皮帶輪I（1-25）和皮帶輪II（1-27）均與皮帶I（1-26）摩擦連接，伺服電機（1-28）與皮帶輪II（1-27）相連，伺服電機（1-28）與上連接座（1-41）相連，氣體燃料進入單向閥（1-29）設置在氣體燃料進入管（1-30）內，氣體燃料進入管（1-30）與箱體（1-1）相連且連通，活塞蓋（1-31）與箱體（1-1）轉動連接，活塞蓋（1-31）與中空轉軸（1-32）相連，活塞蓋（1-31）和中空轉軸（1-32）均與攪拌輪（1-34）相連，中空轉軸（1-32）與攪拌輪（1-34）相連，攪拌輪（1-34）與帶凸起軸皮帶輪（1-13）相連，對流輪（1-35）與箱體（1-1）轉動連接，對流輪（1-35）上設有光孔（1-36），光孔（1-36）與帶桿推動塞（1-37）滑動連接，帶桿推動塞（1-37）上設有限位驅動塊（1-38），限位驅動塊（1-38）與驅動槽（1-39）滑動連接，驅動槽（1-39）設置在轉動筒（1-6）上。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車燃料轉換裝置的轉換箱機構，其特征在于：所述輸出管（1-4）內設有氣體輔助導出器。