[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向管柱及應(yīng)用該轉(zhuǎn)向管柱的汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110145169.6
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112722054A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆洪廣;朱郁華
• 申請（專利權(quán)）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: B62D1/181
• 分類號: B62D1/181
• 代理公司: 北京瀚仁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;王天騏

1.一種轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，包括固定架、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)軸、第一連接塊、第二連接塊和第一滑桿；

所述驅(qū)動裝置設(shè)置成能夠驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)，所述第一連接塊和所述第二連接塊分別螺旋傳動連接在所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，并且設(shè)置成在所述轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)時同時靠近所述轉(zhuǎn)軸的中心或者同時遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)軸的中心；

所述第一滑桿可滑動地設(shè)置在所述固定架上；

所述第一連接塊固定在所述固定架上，所述第二連接塊固定在所述第一滑桿上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱還包括第二滑桿，所述第二滑桿可滑動地設(shè)置在所述固定架上，所述第一滑桿可滑動地插入所述第二滑桿內(nèi)，所述驅(qū)動裝置固定在所述第二滑桿上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第一滑桿外側(cè)設(shè)置有外花鍵，相應(yīng)地所述第二滑桿內(nèi)側(cè)設(shè)置有對應(yīng)的內(nèi)花鍵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為絲杠，相應(yīng)地所述第一連接塊和所述第二連接塊分別為第一絲杠螺母和第二絲杠螺母。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在所述絲杠的中間部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為螺紋軸，相應(yīng)地所述第一連接塊和所述第二連接塊為第一螺紋螺母和第二螺紋螺母。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有正旋螺紋和反旋螺紋，相應(yīng)地所述第一連接塊設(shè)置有正旋螺紋孔，所述第二連接塊設(shè)置有反旋螺紋孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述驅(qū)動裝置滑動連接在所述第一滑桿上；或者，

所述驅(qū)動裝置與所述第二連接塊滑動連接；或者，

所述驅(qū)動裝置滑動連接在所述固定架上；或者，

所述驅(qū)動裝置懸空設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為電機或電機與減速機的結(jié)合。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權(quán)利要求1-9中任一項所述的轉(zhuǎn)向管柱。