[發明專利]一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構

有效

• 申請號: 202110143324.0
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112810657B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 王爽;郭永存;胡坤;李德永;鄭昌陸
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B61H5/00
• 分類號: B61H5/00;B60S1/68;F16D65/095
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 鐘斌

1.一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構，包括剎車盤(1)和剎車鉗(2)，剎車鉗(2)安裝在剎車盤(1)的上方，其特征在于，所述剎車鉗(2)的外部一側安裝有可上下移動的穩定板(6)，穩定板(6)的頂部一體連接有橫向設置的橫板(8)，橫板(8)朝向剎車盤(1)的一側，且橫板(8)的底部安裝有清理板(7)，清理板(7)的底端設置有若干個清理孔，橫板(8)的截面呈梯形；

所述穩定板(6)的上方兩側均水平焊接有橫梁(9)，橫梁(9)遠離穩定板(6)的一端底部連接有豎直設置的加強桿(5)，加強桿(5)的底部安裝有限位機構(4)；

所述剎車鉗(2)靠近穩定板(6)的一側下方貫穿設置有安裝孔(20)，剎車鉗(2)的內部兩側均安裝有剎車片(3)，安裝孔(20)的內部插接有移動桿(18)，移動桿(18)的一端與同側的剎車片(3)固定連接，穩定板(6)的底部設置有移動槽(17)，移動桿(18)的另一端插接在移動槽(17)的內部，且移動桿(18)的直徑從靠近剎車片(3)的一端到另一端逐漸減小；電機車需要剎車時，通過外部制動裝置帶動剎車鉗(2)內部的剎車片(3)與剎車盤(1)接觸，剎車片(3)與剎車盤(1)產生摩擦，剎車片(3)向剎車盤(1)移動時，帶動移動桿(18)一起移動，進而移動桿(18)在安裝孔(20)的內部移動，帶動穩定板(6)向下移動。

2.根據權利要求1所述的一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構，其特征在于，所述穩定板(6)朝向剎車鉗(2)的一側上方連接有限位板(23)，剎車鉗(2)的外壁朝向限位板(23)的一側豎直設置有限位槽(22)，限位板(23)滑動安裝在限位槽(22)的內部，且限位板(23)的底部與限位槽(22)的內部底端之間安裝有第一彈簧(24)。

3.根據權利要求2所述的一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構，其特征在于，所述安裝孔(20)的內部中端兩側均連接有凸板(21)，移動桿(18)的外部中端套裝有環板(26)，環板(26)與凸板(21)之間連接有第二彈簧(25)。

4.根據權利要求1所述的一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構，其特征在于，所述限位機構(4)包含有連接架(19)，連接架(19)的頂部與加強桿(5)的底部固定連接，連接架(19)的內部兩側均轉動安裝有夾持板(27)，兩個夾持板(27)相對立的一側下方均連接有若干個卡齒(28)。

5.根據權利要求4所述的一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構，其特征在于，所述夾持板(27)的頂部從下至上依次轉動安裝有兩根支撐臂(29)，支撐臂(29)的頂部均通過銷軸與連接架(19)轉動安裝，支撐臂(29)的頂部與連接架(19)固定連接，上方的兩個支撐臂(29)端部的銷軸一端還連接有齒輪(31)，兩個齒輪(31)嚙合安裝，上方任意一個銷軸的一端貫穿連接架(19)與電機(30)的輸出端固定連接，電機(30)與連接架(19)固定安裝。

6.根據權利要求5所述的一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構，其特征在于，所述橫梁(9)的底部焊接有安裝架(10)，安裝架(10)的內部轉動安裝有滑輪(15)，兩根加強桿(5)相對立的一側中部均設置有穿孔(11)，剎車鉗(2)的頂部兩端均連接有拉繩(16)，拉繩(16)的一端繞過同側的滑輪(15)的上方并從穿孔(11)進入到加強桿(5)的內部與連接架(19)的頂部固定連接，連接架(19)的頂部與拉繩(16)的連接處安裝有用于控制電機(30)的啟停開關，啟停開關的頂部與拉繩(16)連接。

7.根據權利要求1所述的一種用于煤礦中蓄電池電機車的剎車機構，其特征在于，所述穩定板(6)遠離剎車鉗(2)的一側上方連接有流通管(12)，流通管(12)的上方貫通連接有第一管道口(13)，流通管(12)的下方貫通連接有第二管道口(14)，流通管(12)與底部的清理孔貫通連接。