[發明專利]一種汽車燃油泵底蓋與泵體壓鉚設備

在審

• 申請號: 202110142775.2
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112935100A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 張康成
• 申請（專利權）人: 張康成
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D39/00;B21D43/14;B21D55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車燃油泵底蓋與泵體壓鉚設備，其特征在于，包括有箱體(1)、腳墊(2)、旋轉盤(3)、間歇旋轉裝置(4)、沖壓模具(5)、滑軌(6)、擋塊(7)、第一氣缸(8)、沖壓頭(9)、氣動夾頭(10)、支撐桿(11)、傳感器(12)、沖壓底板(13)、立柱(14)、第一支撐板(15)、第二氣缸(16)、立板(17)、第二支撐板(18)、第三氣缸(19)、固定塊(20)、電機(21)、連接塊(22)和緩沖滑道(23)；腳墊(2)通過螺紋安裝于箱體(1)底部；間歇旋轉裝置(4)位于旋轉盤(3)下方箱體(1)上方，通過螺栓與箱體(1)固定連接；旋轉盤(3)通過螺栓和鍵與間歇旋轉裝置(4)固定連接；滑軌(6)位于旋轉盤(3)上，通過螺栓與旋轉盤(3)連接固定；擋塊(7)位于旋轉盤(3)上，與旋轉盤(3)通過螺栓固定連接；第一氣缸(8)通過螺栓固定于旋轉盤(3)上；沖壓模具(5)位于旋轉盤(3)上的滑軌(6)內，與第一氣缸(8)通過螺紋連接固定，且可沿滑軌(6)滑動；沖壓頭(9)通過螺紋與第二氣缸(16)固定連接；支撐桿(11)位于箱體(1)上方，通過螺栓與箱體(1)連接固定；傳感器(12)位于支撐桿(11)上方，通過螺釘與支撐桿(11)頂面連接固定；沖壓底板(13)通過螺栓與箱體(1)上端面進行固定；立柱(14)通過螺紋與沖壓底板(13)連接固定；第一支撐板(15)位于立柱(14)上方，通過螺栓與立柱(14)連接固定；第二氣缸(16)通過螺栓安裝于第一支撐板(15)上；立板(17)通過螺栓安裝于箱體(1)上端面；第二支撐板(18)位于立板(17)上方，通過螺栓與立板(17)固定連接，第三氣缸(19)通過螺栓安裝于第二支撐板(18)上；固定塊(20)位于第二支撐板(18)下方，通過螺紋與第三氣缸(19)固定連接；電機(21)通過螺栓與固定塊(20)連接固定；連接塊(22)上端通過鍵和螺栓與電機(21)旋轉軸連接；氣動夾頭(10)通過螺栓固定安裝于連接塊(22)下端，緩沖滑道(23)通過螺釘安裝于箱體(1)一側；間歇旋轉裝置(4)包括固定板(41)、控制電機(42)、凸輪分割器(43)、同步輪(44)、同步帶(45)和張緊輪(46)；固定板(41)通過螺栓與箱體(1)上端面固定連接；控制電機(42)和凸輪分割器(43)通過螺栓與固定板(41)固定連接；同步輪(44)設有兩個，通過鍵與控制電機(42)輸出轉軸和凸輪分割器(43)輸入軸固定連接，兩同步輪(44)通過同步帶(45)連接；張緊輪(46)位于同步帶(45)下方，通過軸承與固定板(41)轉動連接，且與同步帶(45)下端面接觸。

2.根據權利要求1所述的一種汽車燃油泵底蓋與泵體壓鉚設備，其特征在于，所述沖壓模具(5)包括滑板(51)、殼體(52)、連接板(53)、蓋板(54)、壓板(55)、保護套(56)、護板(57)、壓塊(58)、滑座(59)、定位塊(510)、第一彈簧(511)、第二彈簧(512)、滑塊(513)、沖壓刀片(514)、限位塊(515)；滑板(51)放置于滑軌(6)內，側端通過螺栓與連接板(53)固定連接；連接板(53)通過螺紋與旋轉盤(3)上的第一氣缸(8)固定連接；殼體(52)位于滑板(51)上方，通過螺栓與滑板(51)上端面連接固定；蓋板(54)位于殼體(52)上端，通過螺栓與殼體(52)固定連接；滑座(59)位于殼體(52)內，通過螺栓與滑板(51)連接固定；壓板(55)位于殼體(52)內，通過螺栓與壓塊(58)固定連接，下端面與第一彈簧(511)相接觸；護板(57)位于滑座(59)上方，通過螺栓與滑座(59)固定連接；保護套(56)通過螺栓固定于護板(57)上；定位塊(510)位于滑座(59)中心孔內，通過螺栓與滑板(51)固定連接；第一彈簧(511)放置于滑座(59)所設彈簧孔內上端與壓板(55)接觸；滑塊(513)安裝于滑座(59)所設滑槽內上端與護板(57)接觸；沖壓刀片(514)通過螺釘與滑塊(513)一端連接固定；限位塊(515)通過螺釘安裝于滑槽一端，與滑塊(513)相接觸；第二彈簧(512)放置于定位塊(510)側面所設彈簧孔內，一側與滑塊(513)接觸。