[發明專利]運輸車

在審

• 申請號: 202110139004.8
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN112793608A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 沈彩瑜;張玉寶;吳榮坤;鄭和平;付勇;袁博;吳振國
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D47/00
• 分類號: B61D47/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 鄒秋爽

1.一種運輸車，其特征在于，包括：

凹底架(10)，所述凹底架(10)可轉動地設置在所述運輸車上，以用于裝卸貨物；

過渡板組件(20)，所述過渡板組件(20)可移動地設置在所述凹底架(10)上，所述過渡板組件(20)具有工作位置和避讓位置；

其中，當所述過渡板組件(20)位于所述工作位置時，所述過渡板組件(20)伸出所述凹底架(10)以將所述凹底架(10)與地面進行連接；當所述過渡板組件(20)位于所述避讓位置時，所述過渡板組件(20)回縮至所述凹底架(10)內。

2.根據權利要求1所述的運輸車，其特征在于，所述凹底架(10)上設有導向組件(11)，所述過渡板組件(20)可移動地設置在所述導向組件(11)上，以在所述工作位置和所述避讓位置之間進行移動。

3.根據權利要求2所述的運輸車，其特征在于，所述導向組件(11)包括多個導向孔(111)，所述過渡板組件(20)上設有多個定位滑塊(21)，多個所述定位滑塊(21)與多個所述導向孔(111)一一對應地設置，各個所述定位滑塊(21)可移動地設置在相應的所述導向孔(111)內，以沿所述導向孔(111)的導向方向移動。

4.根據權利要求3所述的運輸車，其特征在于，所述運輸車還包括：

限位組件(30)，所述限位組件(30)設置在所述過渡板組件(20)或所述凹底架(10)上，以限制所述過渡板組件(20)沿垂直于所述導向組件(11)的導向方向移動。

5.根據權利要求4所述的運輸車，其特征在于，所述限位組件(30)包括定位銷，所述定位滑塊(21)上設有定位孔，所述定位銷插設在所述定位孔內，并位于所述導向孔(111)內，以在所述定位滑塊(21)沿所述導向孔(111)移動時將所述定位銷限位在所述導向孔(111)內。

6.根據權利要求1所述的運輸車，其特征在于，所述過渡板組件(20)包括：

第一過渡板件(22)，所述第一過渡板件(22)與所述凹底架(10)可滑動地連接，所述第一過渡板件(22)具有第一工作面；

第二過渡板件(23)，所述第二過渡板件(23)與所述第一過渡板件(22)可轉動地連接，所述第二過渡板件(23)具有第二工作面，所述第二過渡板件(23)具有展開位置和收納位置；

其中，當所述第二過渡板件(23)位于所述展開位置時，所述第一工作面和所述第二工作面位于同一平面，當所述第二過渡板件(23)位于所述收納位置時，所述第一工作面和所述第二工作面相對貼合。

7.根據權利要求6所述的運輸車，其特征在于，所述第二過渡板件(23)包括第二工作板(231)，所述第二工作面位于所述第二工作板(231)上，所述第二工作板(231)兩側還分別設有第二筋板(232)，所述第二筋板(232)垂直設置在所述第二工作板(231)的下側。

8.根據權利要求7所述的運輸車，其特征在于，所述第一過渡板件(22)還包括底板，所述底板設置在所述第二工作板(231)的下側，所述底板兩端分別與所述第二筋板(232)連接，以與所述第二工作板(231)組成楔形體。

9.根據權利要求7所述的運輸車，其特征在于，所述第一過渡板件(22)包括第一工作板(221)，所述第一工作面位于所述第一工作板(221)上，所述第一工作板(221)兩側還分別設有第一筋板(222)，所述第一筋板(222)垂直設置在所述第一工作板(221)的下側，所述第一筋板(222)設置在所述第一工作板(221)靠近所述第二工作板(231)的一端。

10.根據權利要求1所述的運輸車，其特征在于，所述過渡板組件(20)為多個，多個所述過渡板組件(20)相互間隔地設置。