[發明專利]車輛動力模式調節方法、裝置以及系統

在審

• 申請號: 202110138784.4
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN112721934A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 周文生;王文強;寇祥榮;方鵬洲;楊家亮;姜悅;劉朵;李健;陸何俊;孫林燕
• 申請（專利權）人: 集瑞聯合重工有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60W30/182
• 分類號: B60W30/182
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 王榮

1.一種車輛動力模式調節方法，其特征在于，包括：

獲取所述車輛前方道路的道路類型；

根據所述道路類型，獲取所述道路類型對應的所述車輛的發動機特性曲線，所述發動機特性曲線用于表示所述車輛在所述道路類型的道路上行駛時的工況數據與所述車輛的油耗率之間的對應關系；

根據所述發動機特性曲線，調節所述車輛的動力模式。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述道路類型包括高速公路以及普通公路，在獲取所述車輛前方道路的道路類型之后，所述方法還包括：

若所述道路類型為所述普通公路，則獲取所述普通公路的坡度信息；

根據所述坡度信息調節所述車輛的動力模式，所述動力模式包括上坡模式，以及下坡模式。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述道路類型包括高速公路以及普通公路，在獲取所述車輛前方道路的道路類型之后，所述方法還包括：

若所述道路類型為所述普通公路，則獲取所述普通公路的擁塞情況；

根據所述擁塞情況調節所述車輛的動力模式，所述動力模式包括節能模式以及普通模式。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取所述車輛前方道路的道路類型之后，所述方法還包括：

獲取所述車輛前方道路的路況信息，所述路況信息包括靜態路況信息以及動態路況信息，所述靜態路況信息包括路面彎曲信息、障礙物信息、路面狀態信息中的至少一種信息，所述動態路況信息包括擁塞信息、天氣狀態信息中的至少一種信息；

根據所述路況信息以及所述道路類型，調節所述車輛的動力模式。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述車輛前方道路的道路類型，包括：

接收所述車輛的導航路徑，并獲取所述車輛的當前位置；

根據所述當前位置與所述導航路徑獲取所述車輛前方道路的道路類型。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述道路類型對應的發動機特性曲線，包括：

獲取所述車輛在所述道路類型上的歷史工況數據；

根據所述歷史工況數據，建立所述道路類型對應的發動機特性曲線。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

實時接收所述車輛在所述道路類型上的工況反饋信息；

根據所述工況反饋信息對所述發動機特性曲線進行修正處理，以更新所述車輛在所述道路類型的道路上行駛時對應的發動機特性曲線。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取所述車輛前方道路的道路類型之后，所述方法還包括：

獲取所述車輛的行駛狀態，所述行駛狀態包括轉場狀態，所述轉場狀態包括從一個工作地點行駛至另一個工作地點的狀態；

根據所述行駛狀態，調節所述車輛的動力模式。

9.一種車輛動力模式調節裝置，其特征在于，所述裝置包括：

道路類型獲取單元，用于獲取所述車輛前方道路的道路類型；

發動機特性曲線獲取單元，用于根據所述道路類型，獲取所述道路類型對應的發動機特性曲線；

調節單元，用于根據所述道路類型對應的發動機特性曲線，調節所述車輛的動力模式。

10.一種車輛動力模式調節系統，其特征在于，所述系統包括：

存儲器，用于存儲計算機可讀指令；以及

處理器，用于調用所述存儲器中的所述計算機可讀指令，以實現如權利要求1-8任一項所述的車輛動力模式調節方法。