[發明專利]一種立體車庫用汽車姿態調整裝置

在審

• 申請號: 202110135425.3
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN112942936A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 劉德利
• 申請（專利權）人: 安徽中帆信息技術有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種立體車庫用汽車姿態調整裝置，包括存車托板(100)，其特征在于，所述存車托板(100)兩個長邊的外側均固定連接有兩個對稱分布的托車桿(110)，所述存車托板(100)頂面的中心位置固定連接有支撐柱(120)，所述支撐柱(120)的頂面固定連接有承接板(200)，所述承接板(200)兩端的底面均開設有矩形缺口(210)，所述矩形缺口(210)內部的兩側均開設有圓孔(211)，所述承接板(200)頂面的兩端均固定連接有限位卡條(220)，所述承接板(200)頂面的中部固定連接有定位板(300)，所述存車托板(100)頂面的兩端均固定連接有兩個對稱分布的電機(400)，所述電機(400)的輸出端固定連接有帶輪一(410)，所述限位卡條(220)的兩端均設置有姿態調整模塊(500)；

所述姿態調整模塊(500)包括滑動面板(510)，所述滑動面板(510)的底面與對應按位置限位卡條(220)的外側壁滑動卡接，所述滑動面板(510)的頂面轉動連接有轉盤(511)，所述滑動面板(510)中部的底面固定連接有連接板(520)，所述連接板(520)一側的兩端均固定連接有連接座(521)，兩個所述連接座(521)之間設置有軸桿(530)，所述軸桿(530)的外側壁與連接座(521)的內部滑動貼靠，所述軸桿(530)背離連接座(521)的一端與對應位置圓孔(211)的內側壁轉動連接且套接固定有帶輪二(531)，所述帶輪二(531)與對應位置帶輪一(410)之間傳動連接有皮帶，所述軸桿(530)的外側壁滑動卡接有蝸桿(540)，且所述蝸桿(540)位于兩個連接座(521)之間；

所述連接板(520)靠近連接座(521)一側的底部轉動連接有連接軸(522)，所述連接軸(522)外側壁的中部套接固定有渦輪(550)，所述渦輪(550)與蝸桿(540)嚙合傳動，所述連接軸(522)背離渦輪(550)的一端固定連接有傳動桿(560)，所述傳動桿(560)背離連接軸(522)的一端轉動連接有連接桿(570)，所述連接桿(570)背離傳動桿(560)的一端設置有定位桿(580)，所述定位桿(580)通過轉動軸與連接桿(570)對應位置的端部轉動連接，所述定位桿(580)的頂部與承接板(200)對應位置端部的底面固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述滑動面板(510)的頂面開設有圓形槽，所述圓形槽的內側壁與轉盤(511)的中部轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述滑動面板(510)的底面開設有限位滑槽一(512)，所述限位滑槽一(512)的內側壁與對應位置限位卡條(220)的外側壁滑動連接。

4.根據權利要求3所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述滑動面板(510)一端的外側開設有限位滑槽二(513)，所述定位板(300)兩個長邊的外側均固定連接有限位凸塊一(310)。

5.根據權利要求4所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述限位凸塊一(310)的外側壁與對應位置限位滑槽二(513)的內側壁滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述軸桿(530)的外側壁開設有限位滑槽三(533)，所述蝸桿(540)的內部固定連接有限位凸塊二(541)，所述限位凸塊二(541)的外側壁與限位滑槽三(533)的內側壁滑動卡接。

7.根據權利要求6所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述軸桿(530)背離承接板(200)的一端套接固定有限位環(532)。

8.根據權利要求1所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述存車托板(100)頂面的兩端均對稱開設有兩個弧形缺口(130)，所述弧形缺口(130)的內側壁與對應位置電機(400)底部的外側壁固定連接。

9.根據權利要求8所述的一種立體車庫用汽車姿態調整裝置,其特征在于，所述存車托板(100)一端的外側放置有墊板(140)，且所述墊板(140)的頂面為斜面。