[發明專利]一種遙控閥的控制系統

在審

• 申請號: 202110130045.0
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN112797045A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 包霖
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K31/04;F16K17/36
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種遙控閥的控制系統，船體上設置第一事故界限(10)和第二事故界限(20)，其特征在于，包括：

閥體單元，位于所述第一事故界限(10)內，所述閥體單元包括遙控閥(1)和液壓動力模塊(2)，所述液壓動力模塊(2)能夠控制所述遙控閥(1)的啟閉；

應急單元，位于所述第二事故界限(20)內，所述應急單元包括應急液壓管(5)和連接于所述應急液壓管(5)一端的手搖泵，所述手搖泵能夠通過所述應急液壓管(5)控制所述遙控閥(1)的啟閉，且所述手搖泵與所述液壓動力模塊(2)并聯；

備用單元，包括備用閥(6)，所述備用閥(6)置于所述應急液壓管(5)上并位于所述第一事故界限(10)內，當所述第二事故界限(20)內發生火災或者進水事故時，所述備用閥(6)能夠處于關閉狀態。

2.根據權利要求1所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述備用單元還包括備用閥動力源(7)，所述備用閥動力源(7)位于所述第二事故界限(20)內，所述備用閥動力源(7)與所述備用閥(6)之間連接有連接組件(71)，所述備用閥動力源(7)通過所述連接組件(71)向所述備用閥(6)提供動力以控制所述備用閥(6)的啟閉。

3.根據權利要求2所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述備用閥(6)為單作用閥，在正常工況下，所述備用閥(6)處于打開狀態。

4.根據權利要求2所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述備用閥(6)為雙作用閥，在正常工況下，所述備用閥(6)處于關閉狀態。

5.根據權利要求3和4中任一項所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述備用閥(6)為電磁閥，所述備用閥動力源(7)為電機，所述備用閥(6)與所述備用閥動力源(7)之間通過備用控制電纜電連接。

6.根據權利要求3和4中任一項所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述備用閥(6)為氣動閥，所述備用閥動力源(7)為氣缸，所述備用閥(6)與所述備用閥動力源(7)之間通過備用控制氣管連接。

7.根據權利要求1所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述閥體單元還包括執行器(13)和集成液壓管路(14)，所述集成液壓管路(14)連接于所述液壓動力模塊(2)以及所述應急液壓管(5)的另一端，所述液壓動力模塊(2)和所述手搖泵均能夠通過所述集成液壓管路(14)驅動所述執行器(13)控制所述遙控閥(1)的啟閉。

8.根據權利要求1所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述遙控閥的控制系統還包括控制臺(8)，所述船體上設有與所述第二事故界限(20)間隔設置的第三事故界限(30)，所述控制臺(8)置于所述第三事故界限(30)內，且所述控制臺(8)和所述液壓動力模塊(2)之間電連接。

9.根據權利要求8所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述遙控閥的控制系統還包括接線箱(9)，所述船體上設有與所述第二事故界限(20)和所述第三事故界限(30)均間隔設置的第四事故界限(40)，所述控制臺(8)通過第一控制電纜(11)與所述接線箱(9)電連接，所述液壓動力模塊(2)通過第二控制電纜(12)與所述接線箱(9)電連接。

10.根據權利要求1所述的遙控閥的控制系統，其特征在于，所述應急單元還包括應急閥(3)，所述應急閥(3)設置在所述應急液壓管(5)上，所述應急閥(3)上設有手搖泵接口(4)，所述手搖泵與所述手搖泵接口(4)可拆卸連接，所述應急閥(3)為常閉閥。