[發明專利]一種汽車高效散熱器總成

有效

• 申請號: 202110126302.3
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN112503968B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 鄢明亮
• 申請（專利權）人: 寧波宏諾汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: F28D1/047
• 分類號: F28D1/047;F28F9/00;F28F9/10;F28F19/01
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 于剛

1.一種汽車高效散熱器總成，包括殼體（1），其特征在于，所述殼體（1）上固定連接設置有進水管（3），所述進水管（3）通過導水管（4）與設置在殼體（1）內側左右兩端的散熱機構連接，所述散熱機構輸出端與出水管（8）連接，所述殼體（1）外側設置有防護機構，所述散熱機構包括固定連接設置在殼體（1）內側的散熱箱（5），所述散熱箱（5）內側固定連接設置有固定管（6），所述固定管（6）頂端與導水管（4）連接，所述固定管（6）底部固定連接設置有若干散熱管（7），所述散熱管（7）輸出端與出水管（8）連接，所述散熱管（7）下側設置有噴淋機構，所述殼體（1）后側固定連接設置有換氣箱（31），所述換氣箱（31）內側底部固定連接設置有濾箱（32），所述濾箱（32）底部固定連接設置有吸氣管（33），所述吸氣管（33）與散熱箱（5）之間固定連接設置有導氣管（39），所述濾箱（32）內側可拆卸連接設置有濾網（34），所述濾網（34）上側設置有與濾箱（32）卡接的吸水層（35），所述吸水層（35）上側設置有若干與濾箱（32）螺栓連接的風機（36），所述濾箱（32）頂部螺栓連接設置有第二冷凝器（37），所述第二冷凝器（37）輸入端與濾箱（32）連接，所述第二冷凝器（37）輸出端通過進氣管（16）與散熱箱（5）連接，所述噴淋機構包括螺栓連接設置在殼體（1）內側底部的水箱（9），所述水箱（9）左側螺栓連接設置有第一水泵（10），所述第一水泵（10）輸出端通過連接管（11）與固定連接設置在散熱箱（5）底部的噴淋板（12）連接，所述噴淋板（12）頂部固定連接設置有若干噴頭，所述散熱箱（5）與水箱（9）之間設置有與殼體（1）固定連接的集水板（13），所述集水板（13）底部螺栓連接設置有第二水泵（14），所述第二水泵（14）輸出端與螺栓連接設置在水箱（9）左側的第一冷凝器（15）連接，所述第一冷凝器（15）輸出端與水箱（9）連接，所述吸氣管（33）位于殼體（1）內側部分底端設置有若干排水口（38）。

2.根據權利要求1所述的汽車高效散熱器總成，其特征在于，所述防護機構包括設置在殼體（1）外側的防護板（21），所述防護板（21）上下兩端外側均固定連接設置有固定桿（22），所述固定桿（22）靠近殼體（1）一側固定連接設置有推塊（23），所述固定桿（22）內側滑動連接設置有與殼體（1）固定連接的限位桿（24），所述推塊（23）上下兩側均抵接設置有與殼體（1）滑動連接的楔形塊（25），所述楔形塊（25）內側滑動連接設置有與殼體（1）固定連接的滑桿（26），所述滑桿（26）位于楔形塊（25）內側部分一端與楔形塊（25）之間固定連接設置有彈簧（27），上下兩側所述固定桿（22）之間設置有與防護板（21）固定連接的滑塊（28），所述滑塊（28）另一端固定連接設置有與殼體（1）滑動連接的限位板（29），所述限位板（29）與殼體（1）之間設置有彈性金屬板（30）。

3.根據權利要求2所述的汽車高效散熱器總成，其特征在于，所述殼體（1）頂端設置有頂蓋（17），所述頂蓋（17）底部固定連接設置有吸熱板（18），所述吸熱板（18）頂端設置有若干與頂蓋（17）固定連接的散熱鰭片（20），所述吸熱板（18）左右兩側均設置有若干卡塊（19），所述卡塊（19）與吸熱板（18）之間固定連接設置有第二彈簧，所述殼體（1）內側設置有若干與卡塊（19）卡接的卡槽。