[發明專利]一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置及其處理方法

在審

• 申請號: 202110123402.0
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN112942068A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 馮佳;王語嫣;黃進
• 申請（專利權）人: 溫州因非科技有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;G01G19/02
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，包括安裝箱(1)，其特征在于，所述安裝箱(1)的內壁上固定安裝有支撐板(3)，且支撐板(3)上轉動連接有連接軸(7)，所述連接軸(7)的頂端固定安裝有安裝罩(4)，所述安裝罩(4)內固定安裝有放置板(14)，所述放置板(14)的底部等間距固定安裝有多個重力傳感器(22)，所述安裝箱(1)的外側分別固定安裝有引導板(6)、移出板(23)和通行板(26)，且移出板(23)與引導板(6)和通行板(26)呈90°夾角設置，所述安裝罩(4)的頂部兩側均固定安裝有擋板(8)，且安裝箱(1)的底部內壁上固定安裝有電動推桿(27)，所述電動推桿(27)的輸出軸與多個重力傳感器(22)電性連接。

2.如權利要求1所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述安裝箱(1)的底部內壁上等間距固定安裝有多個承重柱(2)，且多個承重柱(2)的頂端均與支撐板(3)的底部固定連接。

3.如權利要求1所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述安裝罩(4)的內壁上固定安裝有環形板(24)，且安裝罩(4)的兩側均開設有弧型口，所述環形板(24)的內側分別延伸至兩個弧型口內并分別與兩個弧型口的內壁滑動接觸，所述支撐板(3)的頂部開設有環形槽(13)，且安裝罩(4)的底部對稱轉動連接有兩個承重輪(5)，兩個承重輪(5)均延伸至環形槽(13)內并均與環形槽(13)的底部內壁滾動接觸。

4.如權利要求1所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述安裝罩(4)內固定安裝有緩沖石棉(21)，且緩沖石棉(21)與放置板(14)的底部固定連接，多個重力傳感器(22)均嵌裝在緩沖石棉(21)內。

5.如權利要求1所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述支撐軸(7)的一側底部固定安裝有擺動桿(9)，且擺動桿(9)的底部一側轉動連接有安裝軸(25)，所述安裝軸(25)的底端轉動連接有螺桿(11)，且螺桿(11)與安裝箱(1)的底部內壁傳動連接，所述電動推桿(27)的輸出軸與螺桿(11)傳動連接。

6.如權利要求5所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述安裝箱(1)的底部內壁上滑動連接有連接板(10)，且連接板(10)的一側頂部轉動連接有螺紋管(19)，所述螺桿(11)分別貫穿連接板(10)和螺紋管(19)并與螺紋管(19)的內壁螺紋連接，且螺紋管(19)與安裝箱(1)的內壁傳動連接，所述電動推桿(27)與連接板(10)傳動連接。

7.如權利要求6所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述連接板(10)的另一側頂部轉動連接有連桿(16)，且電動推桿(27)的輸出軸上固定安裝有安裝板(15)，所述連桿(16)的一端與安裝板(15)的頂部轉動連接。

8.如權利要求1所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述安裝箱(1)的底部內壁上固定安裝有限位桿(17)，且限位桿(17)貫穿連接板(10)并與連接板(10)滑動連接，所述限位桿(17)上套設有位于連接板(10)一側的拉伸彈簧(18)，且拉伸彈簧(18)的兩端分別與連接板(10)的另一側和限位桿(17)的一端固定連接。

9.如權利要求6所述的一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置，其特征在于，所述螺紋管(19)上固定套設有齒輪(20)，且安裝箱(1)的底部內壁上固定安裝有齒條(12)，所述齒輪(20)與齒條(12)相嚙合。

10.一種市政橋梁用汽車超重安全處理裝置的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、通過將需要稱重的貨車由引導板(6)駛入放置板(14)上，此時貨車的重力會對放置板(14)施壓，并且經由放置板(14)能夠將重力分散至多個重力傳感器(22)，此時利用多個重力傳感器(22)能夠實現對貨車進行多點重力檢測，以此能夠有效的提高檢測的準確率；

S2、在貨車未出現超重時，此時貨車由通行板(26)上移出，直接上橋行駛；

S3、在電動推桿(27)進行工作時，推動安裝板(15)向靠近電動推桿(27)的一側進行移動，此時通過連桿(16)推動連接板(10)進行移動，在連接板(10)進行移動時，能夠帶動螺紋管(19)進行移動，此時通過螺紋管(19)上的齒輪(20)和齒條(12)嚙合的作用下，能夠使得螺紋管(19)在隨著連接板(10)進行移動的同時發生轉動，在螺紋管(19)進行轉動時，使得螺桿(11)進行橫向移動，此時螺桿(11)的位移方向與連接板(10)的運動方向呈90°尖角，因此在三角關系的作用下，能夠帶動擺動桿(9)以支撐軸(7)為中心進行轉動，在支撐軸(7)進行轉動時，帶動安裝罩(4)進行轉動，實現對貨車進行調向，在貨車的運動朝向與移出板(23)相對應時；

S4、啟動貨車由移出板(23)移出，避免貨車由通行板(26)移出。