[發明專利]一種新型路橋收費通道防逃逸扎胎裝置

在審

• 申請號: 202110118785.2
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN112900323A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 張羽林
• 申請（專利權）人: 張羽林
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12;E01F9/529;B08B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型路橋收費通道防逃逸扎胎裝置，包括開設在地面上的裝置槽(1)，其特征在于，所述裝置槽(1)前后內壁上共同固定連接有開口與地面水平的裝置箱(2)，所述裝置箱(2)內橫向設置有截面呈方形的轉動塊(3)，所述轉動塊(3)上端與地面同高并固定連接有減速帶(5)、下端設有多個均勻等距排布的扎胎錐(6)，所述扎胎錐(6)由金屬的錐頭(601)、錐體(602)和底塊(603)依次固定焊接而成，所述錐體(602)下端開設有圓柱型的通氣槽(604)，所述錐頭(601)上開設有多個均勻分布的氣孔(605)，每個所述氣孔(605)的一端均與通氣槽(604)連通，所述通氣槽(604)內插設有插桿(10)，所述插桿(10)與錐體(602)之間設有連接組件，所述轉動塊(3)橫向軸心位置固定貫穿有轉動軸(4)，所述轉動軸(4)的兩端分別貫穿裝置箱(2)兩側內壁并與裝置槽(1)兩側內壁轉動連接，所述轉動塊(3)前后外壁上均上下對稱橫向開設有限位卡槽(7)，所述裝置槽(1)前后兩側且在位于下方的限位卡槽(7)對應位置上均固定嵌裝有兩個電動伸縮桿(8)，位于同一側兩個所述電動伸縮桿(8)的伸縮端共同固定連接有限位連桿(9)，所述限位連桿(9)插設在限位卡槽(7)內，所述裝置槽(1)左側內壁下方開設有驅動槽(11)，所述驅動槽(11)內固定連接有驅動電機(12)，所述驅動電機(12)的的輸出端固定連接有驅動桿(13)，所述驅動桿(13)遠離驅動電機(12)的一端與裝置槽(1)右側內壁轉動連接，所述裝置槽(1)內部且在裝置箱(2)的左右兩側均設置傳動裝置。

2.根據權利要求1所述的一種新型路橋收費通道防逃逸扎胎裝置，其特征在于，所述連接組件包括開設在通氣槽(604)兩側內壁上的兩個活動槽(607)，插桿(10)上且在兩個活動槽(607)的對應位置上均開設有伸縮槽(611)，所述伸縮槽(611)內滑動連接有插塊(612)，所述插塊(612)與伸縮槽(611)內壁之間共同固定連接有第二彈簧(613)，所述插塊(612)遠離第二彈簧(613)的一端插設在對應的活動槽(607)內。

3.根據權利要求2所述的一種新型路橋收費通道防逃逸扎胎裝置，其特征在于，所述錐體(602)兩側外壁上固定連接有兩個對稱并向下傾斜設置的彈性卡塊(606)，所述活動槽(607)內且在插塊(612)遠離第二彈簧(613)的一側位置滑動連接有活動塊(608)，所述活動塊(608)遠離插塊(612)的一端固定連接有推桿(609)，所述推桿(609)遠離活動塊(608)的一端貫穿活動槽(607)內壁并延伸至彈性卡塊(606)的內側，所述活動塊(608)與活動槽(607)遠離插塊(612)的一側內壁共同定連接有第一彈簧(610)，所述第一彈簧(610)套設在推桿(609)上。

4.根據權利要求1所述的一種新型路橋收費通道防逃逸扎胎裝置，其特征在于，所述傳動裝置包括兩個固定套接在驅動桿(13)上且在裝置箱(2)兩側的蝸桿(14)，所述蝸桿(14)上端嚙合有蝸輪(15)，所述蝸輪(15)軸心位置固定貫穿有第一傳動桿(16)，所述第一傳動桿(16)的兩端分別與裝置槽(1)前后內壁轉動連接，所述第一傳動桿(16)上在蝸輪(15)后側位置固定套接有第一錐齒輪(17)，所述第一錐齒輪(17)靠近裝置槽(1)一側內壁的一端錐齒嚙合有第二錐齒輪(18)，所述第二錐齒輪(18)的軸心位置固定連接有第二傳動桿，所述第二傳動桿遠離第二錐齒輪(18)的一端與裝置槽(1)一側內壁轉動連接，所述第二傳動桿上且在第二錐齒輪(18)靠近裝置槽(1)內壁的一側固定套接有第一齒輪(19)，所述轉動軸(4)的上且在兩個第一齒輪(19)的對應位置固定套接有第三齒輪(21)，所述第一齒輪(19)與第三齒輪(21)之間共同嚙合有第二齒輪(20)。

5.根據權利要求1所述的一種新型路橋收費通道防逃逸扎胎裝置，其特征在于，所述裝置箱(2)前后內壁下方均連通有多個排水管(22)。

6.根據權利要求1所述的一種新型路橋收費通道防逃逸扎胎裝置，其特征在于，所述裝置箱(2)上端前后位置上均設有防塵毛刷(23)，所述防塵毛刷(23)掩遮在轉動塊(3)與裝置箱(2)之間的縫隙上。