[發明專利]一種基于水汽液化原理的車窗除霧裝置

在審

• 申請號: 202110117898.0
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN112896098A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 李玉東
• 申請（專利權）人: 李玉東
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04;B60S1/08;B60S1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于水汽液化原理的車窗除霧裝置，包括車門，所述車門的側壁設置有車窗本體，所述車門的側壁嵌設有永磁鐵，所述車門的側壁設置有兩個對稱分布的滑槽，所述滑槽的側壁滑動連接有滑板，所述滑板的側壁嵌設有電磁鐵，所述電磁鐵的S極與永磁鐵的S極相對，所述車門的側壁設置有第一電觸頭，所述車門的側壁設置有第二電觸頭，所述車門的側壁開設有放置槽，所述放置槽的底端側壁放置有海綿，所述放置槽位于車窗本體的下端。本發明涉及汽車設備技術領域，利用電磁鐵通電產生磁力，永磁鐵與電磁鐵同極相對，使有水霧附著時，對電磁鐵通電，將水霧推入到海綿內。

技術領域

本發明涉及汽車設備技術領域，尤其涉及一種基于水汽液化原理的車窗除霧裝置。

背景技術

汽車最大的作用是擴大了人們日常生活的半徑，加速了商品的運輸速度，汽車可以提高生活品質，讓假期出行更加便利，在意外需要快速運輸的時候提供可能。

每到寒冷季節時，駕駛員會開啟汽車上的空調，使車內的溫度上升，但是車內溫度上升，導致車窗的內外形成溫度差，車窗的內表面形成一層水霧，這是水汽液化形成的，液化指物質由氣態轉變為液態，其過程稱之為液化，液化是放熱過程，使駕駛員看不清后視鏡以及汽車周圍的情況，使駕駛員的死角增大，導致汽車在行駛過程中，出現事故的可能性增大。

為此，我們提出一種基于水汽液化原理的車窗除霧裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決汽車車窗在寒冷季節上霧的問題，而提出的一種基于水汽液化原理的車窗除霧裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種基于水汽液化原理的車窗除霧裝置，包括車門，所述車門的側壁設置有車窗本體，所述車門的側壁嵌設有永磁鐵，所述車門的側壁設置有兩個對稱分布的滑槽，所述滑槽的側壁滑動連接有滑板，所述滑板的側壁嵌設有電磁鐵，所述電磁鐵的S極與永磁鐵的S極相對，所述車門的側壁設置有第一電觸頭，所述車門的側壁設置有第二電觸頭，所述車門的側壁開設有放置槽，所述放置槽的底端側壁放置有海綿，所述放置槽位于車窗本體的下端。

優選地，所述第一電觸頭的底端側壁與放置槽的頂端側壁的最短距離為1.5cm，所述第二電觸頭的底端側壁與放置槽的頂端側壁的最短距離為3cm。

優選地，所述車門的側壁固定連接有彈簧，所述彈簧遠離車門的一端固定連接有擋塊，所述彈簧的側壁套設有限位管，所述限位管的一端與車門的側壁固定連接。

優選地，所述放置槽的側壁套設有光滑薄膜，所述放置槽的側壁設置有圓角。

優選地，所述車門的側壁固定連接有支撐塊，所述支撐塊的側壁插設有導風管，所述導風管的一端固定連接有出風管，所述出風管的形狀為棱臺狀，所述出風管的開口朝上，所述出風管的側壁與車窗本體的距離為7cm。

優選地，所述出風管的側壁和支撐塊的側壁均設置有圓角。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明，當車內外的溫差較大時，車窗的表面形成水霧，水霧會將第一電觸頭和第二電觸頭通過水霧形成閉合電路，第一電觸頭和第二電觸頭將汽車蓄電池的電流導入到電磁鐵上，使電磁鐵通電產生磁力，利用電磁鐵的S極與永磁鐵的S極相對，永磁鐵對通電的電磁鐵形成斥力，使電磁鐵帶動滑板向下移動，將車窗本體的水霧推到海綿內，第一電觸頭和第二電觸頭由于水霧被清除，第一電觸頭和第二電觸頭使斷開連接，導致電磁鐵斷電，未導電的電磁鐵被永磁鐵向上吸引，使電磁鐵帶動滑板向上移動，滑板恢復原位，當水霧再次出現時，可以繼續清除水霧；