[發(fā)明專(zhuān)利]用于電動(dòng)車(chē)輛的雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110116478.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112549940A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔小雷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 派騰奧普科技服務(wù)（北京）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/02;B60K17/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)輛的雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。所述雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)具有第一電機(jī)和第二電機(jī)，并且具有行星機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。根據(jù)本發(fā)明的電動(dòng)車(chē)輛，通過(guò)設(shè)置雙電機(jī)及無(wú)級(jí)變速箱，來(lái)擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)輛的工況范圍及提高經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車(chē)輛領(lǐng)域，具體涉及用于電動(dòng)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)輛通常配備有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器，但由于減速器檔位較少，通常無(wú)法滿(mǎn)足各種工況下的駕駛員要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種用于電動(dòng)車(chē)輛的雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。

具體通過(guò)如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)：

電動(dòng)車(chē)輛的雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一鎖止離合器、第一電機(jī)、第一軸、第二電機(jī)、軸間離合器、第二軸、第二鎖止離合器和輸出軸以及行星齒輪組件，所述行星齒輪組件包括行星輪、行星架，太陽(yáng)輪和大齒圈。

所述第一電機(jī)與第一軸驅(qū)動(dòng)連接，所述第一軸一端與太陽(yáng)輪連接，以將第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給太陽(yáng)輪，并且第一軸的另一端與第一鎖止離合器連接，第一鎖止離合器還固定連接到殼體，從而通過(guò)第一鎖止離合器選擇性地鎖止第一軸。

所述太陽(yáng)輪與行星輪嚙合，所述行星輪由所述行星架支撐，并且行星架連接到所述輸出軸，以通過(guò)行星架輸出動(dòng)力。

所述第二電機(jī)與第二軸驅(qū)動(dòng)連接，所述第二軸與第一軸同軸布置并且還連接到大齒圈，所述大齒圈與行星輪嚙合。

所述第二鎖止離合器的一端與殼體連接，并且第二鎖止離合器的另一端與大齒圈連接，以通過(guò)所述第二鎖止離合器將大齒圈選擇性地固定連接到殼體。

所述軸間離合器的一側(cè)與第二軸連接，所述軸間離合器的另一側(cè)與第一軸連接，通過(guò)所述軸間離合器使第二軸與第一軸剛性連接。

所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括控制器，所述控制器被配置為：

響應(yīng)于電動(dòng)車(chē)輛車(chē)速需求小于第一車(chē)速閾值并且駕駛員功率需求小于第一功率閾值，命令所述第二鎖止離合器結(jié)合鎖止大齒圈、命令所述第一鎖止離合器斷開(kāi)，命令所述軸間離合器斷開(kāi)，啟用所述第一電機(jī)、禁用所述第二電機(jī)，以使第一電機(jī)的輸出功率通過(guò)所述太陽(yáng)輪、行星輪、大齒圈和行星架傳動(dòng)到輸出軸，從而使所述第一電機(jī)的功率傳遞到驅(qū)動(dòng)橋或驅(qū)動(dòng)輪；

響應(yīng)于電動(dòng)車(chē)輛車(chē)速需求大于第一車(chē)速閾值且小于第二車(chē)速閾值、駕駛員需求大于第一功率閾值且小于第二功率閾值，命令所述第二鎖止離合器斷開(kāi)、命令第一鎖止離合器結(jié)合、命令軸間離合器斷開(kāi)，啟用所述第二電機(jī)、禁用所述第一電機(jī)，以使所述第二電機(jī)的輸出功率通過(guò)所述大齒圈、行星輪、太陽(yáng)輪、和行星架傳動(dòng)到輸出軸，從而將所述第二電機(jī)的功率傳遞到驅(qū)動(dòng)橋或驅(qū)動(dòng)輪；

響應(yīng)于電動(dòng)車(chē)輛車(chē)速需求大于第一車(chē)速閾值且小于第二車(chē)速閾值、駕駛員需求大于第二功率閾值，命令所述第二鎖止離合器斷開(kāi)、命令第一鎖止離合器斷開(kāi)、命令軸間離合器斷開(kāi)，啟用所述第二電機(jī)和所述第一電機(jī)，以使所述第二電機(jī)的輸出功率與所述第一電機(jī)的輸出功率通過(guò)所述大齒圈、行星輪和所述太陽(yáng)輪進(jìn)行耦合輸出，共同傳動(dòng)至所述行星架，并且由所述行星架將動(dòng)力傳遞到輸出軸，從而將所述第二電機(jī)和所述第一電機(jī)的功率進(jìn)行耦合后傳遞到驅(qū)動(dòng)橋或驅(qū)動(dòng)輪；

響應(yīng)于電動(dòng)車(chē)輛車(chē)速需求大于第二車(chē)速閾值，命令所述第二鎖止離合器斷開(kāi)、命令第一鎖止離合器斷開(kāi)、命令軸間離合器結(jié)合，啟用所述第二電機(jī)和所述第一電機(jī)，以使所述第二電機(jī)的輸出功率與所述第一電機(jī)的輸出功率通過(guò)行星齒輪組串聯(lián)輸出，共同傳動(dòng)至所述行星架，并且由所述行星架傳遞到輸出軸，從而將所述第二電機(jī)和所述第一電機(jī)的功率進(jìn)行耦合后傳遞到驅(qū)動(dòng)橋或驅(qū)動(dòng)輪；

響應(yīng)于電動(dòng)車(chē)輛駐車(chē)需求，命令所述第二鎖止離合器、第一鎖止離合器和軸間離合器中的至少兩者結(jié)合，以鎖止所述雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。

所述第一電機(jī)與所述第二電機(jī)設(shè)置在行星齒輪組件的同一側(cè)。

所述第一電機(jī)與所述第二電機(jī)設(shè)置在行星齒輪組件的兩側(cè)。