[發明專利]一種新能源鋰電池組

有效

• 申請號: 202110116140.5
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN112436221B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 郭貴中;楊松;葉喜民;杜林陽;李秀明
• 申請（專利權）人: 新鄉學院
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/271;H01M50/249;H01M50/24;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6554;H01M10/6563;H01M10/48
• 代理公司: 新鄉市挺立眾創知識產權代理事務所(普通合伙) 41192
• 代理人: 趙振

本申請涉及一種新能源鋰電池組，其涉及一種電池，其包括供多個電池安裝的殼體，所述殼體內設有用于對電池進行降溫的散熱組件，所述殼體上設有用于封閉殼體的封蓋，所述封蓋上設有透氣孔，所述封蓋上設有用于打開透氣孔的透氣組件。本申請的效果在于可以降低電池的溫度，有利于減少縮短鋰電池壽命的可能性。

技術領域

本申請涉及一種電池，尤其是涉及一種新能源鋰電池組。

背景技術

隨著汽車工業的改革和發展，新能源汽車由于其經濟性和環保性，開始逐漸被人們所接受。就目前來看，各國在新能源汽車的開發上都已經取得了一定的成績，可作為動力能源的包括太陽能、氫燃料、風能等，其中最受人關注、應用范圍最廣的就是鋰離子電池，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

授權公告號為CN210926106U的中國專利公開了一種新能源鋰電池的防水結構，包括外殼體、BMS保護板和電池組,所述電池組的上端面安裝有上支架，且上支架的上部設置有上連接片，并且上連接片的上部設置有上隔片，且電池組的下端面安裝有下支架，并且下支架的下部設置有下連接片，且下連接片的下部設置有下隔片，同時下隔片的下部設置有減震墊片。該新能源鋰電池的防水結構，結構設置合理，主要由內至外設置有三層結構，第一層為電池組結構，第二層為電池組安裝防護結構，第三組為電池組防水外殼體結構，內安裝牢固結實，不易散架，外殼體堅硬防水防潮便利，同時方便組裝和拆分，方便后期檢查和維修使用，防水隔潮便利，更經久耐用。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在的缺陷在于：在使用該鋰電池時，通過安裝防護結構和防水外殼體結構保護鋰電池，但是在長期使用過程中，安裝防護結構和外殼體結構會影響鋰電池散熱，所以容易導致縮減鋰電池的壽命。

發明內容

為了改善縮短鋰電池壽命的問題，本申請提供一種新能源鋰電池組。

本申請提供的一種新能源鋰電池組采用如下的技術方案：

一種新能源鋰電池組，包括供多個電池安裝的殼體，所述殼體內設有用于對電池進行降溫的散熱組件，所述殼體上設有用于封閉殼體的封蓋，所述封蓋上設有透氣孔，所述封蓋上設有用于打開透氣孔的透氣組件。

通過采用上述技術方案，在工作中，當電池工作時產生熱量，利用散熱組件對電池進行扇風降溫，同時透氣組件打開透氣孔，及時將殼體的熱空氣從透氣孔排出，以此可以降低電池的溫度，有利于減少縮短鋰電池壽命的可能性；通過透氣組件封閉透氣孔，減少灰塵和水進入殼體中的可能性。

所述殼體的底壁內設有固定空腔；

所述散熱組件包括設置在固定空腔內的散熱電機、設置在散熱電機的電機軸上的轉動軸以及設置在轉動軸上的若干個扇葉；

所述殼體內底壁上且位于殼體的中心處設有支撐柱，所述支撐柱內設有與固定空腔連通的進風槽，所述支撐柱的外側壁上且沿自身周向設有若干個隔板，所述隔板位于相鄰電池之間，所述隔板內設有與進風槽連通的通風槽，所述隔板相背離的兩側均設有若干個降溫孔，所述降溫孔朝向電池；

所述殼體內分別設有溫度傳感器和控制器，所述溫度傳感器和散熱電機均與控制器電連接。

通過采用上述技術方案，利用溫度傳感器感應殼體內的溫度，溫度傳感器將數據傳遞給控制器，當溫度超過設置值時，控制器將信號傳遞給散熱電機，散熱電機驅動轉動軸和扇葉扇風，風進入進風槽和通風槽中，再從降溫孔排出，最后風吹向電池，即可對電池進行降溫，有利于減少縮減鋰電池壽命的可能性。

可選的，所述殼體的底壁內且位于固定空腔的兩側分別設有進風腔，所述進風腔的側壁上設有與殼體外側壁連通的進氣孔，所述進風腔設有送風孔，所述送風孔位于散熱電機的下方；