[發(fā)明專利]電動(dòng)支腳及電動(dòng)支腳控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110113265.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112776764A | 公開(公告)日: | 2021-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林炳城;薛金梁;馮偉炎;曹小雄;楊安明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海通科創(chuàng)(深圳)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60S9/04 | 分類號(hào): | B60S9/04 |
| 代理公司: | 深圳市明日今典知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44343 | 代理人: | 王杰輝;宋慶洪 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)招商*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng) 控制 方法 | ||
1.一種電動(dòng)支腳,其特征在于,包括:
電機(jī),與車頭的電池或半掛車的電池電連接;
變速箱,輸入端與所述電機(jī)傳動(dòng)連接;
伸縮支腳,與所述變速箱的輸出端傳動(dòng)連接,所述變速箱的輸出端帶動(dòng)所述伸縮支腳伸長或縮短;
控制系統(tǒng),與所述電機(jī)電連接,用于控制所述電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,所述電機(jī)的功率大于500W。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,所述變速箱包括:
第一齒輪,與所述電機(jī)的輸出了端傳動(dòng)連接;
第二齒輪,與所述伸縮支腳傳動(dòng)連接;
所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合,所述第一齒輪的輪齒數(shù)少于所述第二齒輪的輪齒數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,所述變速箱還包括:
第三齒輪,與所述第一齒輪同軸的傳動(dòng)連接;
第四齒輪,與所述第三齒輪嚙合;
扭轉(zhuǎn)件,與所述第四齒輪同軸的傳動(dòng)連接;
所述第四齒輪的輪齒數(shù)大于所述第三齒輪的輪齒數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,所述第三齒輪和所述第一齒輪構(gòu)成一體式二級(jí)齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,所述扭轉(zhuǎn)件和所述第四齒輪連接為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,所述伸縮支腳包括:
第一斜齒輪,與所述變速箱的輸出端傳動(dòng)連接;
第二斜齒輪,與所述第一斜齒輪嚙合;
傳動(dòng)桿,下部為絲桿,上端與所述第二斜齒輪固定連接,所述傳動(dòng)桿所述第二斜齒輪同軸傳動(dòng);
固定臺(tái)件,與所述傳動(dòng)桿的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接,用于限定所述傳動(dòng)桿上下移動(dòng);
支腿,與所述傳動(dòng)桿的下部螺紋連接;
引導(dǎo)柱,與所述支腿沿所述支腿的軸向滑動(dòng)連接,所述引導(dǎo)柱限定所述支腿在周向移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,所述伸縮支腳還包括:
第一探測(cè)裝置,設(shè)于所述固定臺(tái)件上,用于探測(cè)所述支腿是否上升到設(shè)定高度;
第二探測(cè)裝置,設(shè)于所述固定臺(tái)件上,用于探測(cè)所述固定臺(tái)件受到的壓力;
第三探測(cè)裝置,與所述第一斜齒輪傳動(dòng)連接,用于檢測(cè)所述第一斜齒輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù);
所述第一探測(cè)裝置、第二探測(cè)裝置和第三探測(cè)裝置與所述控制系統(tǒng)通訊連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)支腳,其特征在于,還包括:
無線通訊模塊,與所述控制系統(tǒng)通訊連接。
10.一種電動(dòng)支腳控制方法,其特征在于,應(yīng)用于權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)支腳,包括如下步驟:
控制系統(tǒng)接收控制信號(hào),所述控制信號(hào)包括代表所述電動(dòng)支腳伸長的伸長信號(hào)或代表所述電動(dòng)支腳縮短的縮短信號(hào),所述伸長信號(hào)在半掛車更換車頭之前生成,所述縮短信號(hào)在所述半掛車更換車頭之后生成;
識(shí)別所述控制信號(hào),并根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述電機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn);
判斷是否收到終止信號(hào),所述終止信號(hào)在所述電動(dòng)支腳伸長到設(shè)定長度以及縮短到最短時(shí)產(chǎn)生;
若是,則控制所述電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)。
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