[發(fā)明專利]一種轎車消防破拆訓練模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110111624.0
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN112687150B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設計）人: 辛晶;鄧凱夫;王玉;夏登友;劉立文
• 申請（專利權）人: 中國人民警察大學
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張德才

本發(fā)明公開一種轎車消防破拆訓練模塊，涉及轎車消防破拆訓練技術領域，包括：玻璃模塊、車門模塊、前翼子板模塊和車頂蓋模塊，所述玻璃模塊包括擋風玻璃模塊和車窗玻璃模塊；所述玻璃模塊、所述車門模塊、所述前翼子板模塊和所述車頂蓋模塊可拆卸安裝于轎車本體上，所述轎車本體上還安裝有車輪。本發(fā)明在保證破拆訓練強度的同時，利用可靠有效的連接方式對車輛構件進行局部更換，達到提高訓練效果和減少訓練成本的目的。

技術領域

本發(fā)明涉及轎車消防破拆訓練技術領域，特別是涉及一種轎車消防破拆訓練模塊。

背景技術

轎車消防破拆訓練主要應用報廢車輛，對車輛的各個構件進行破拆?，F(xiàn)有的轎車消防破拆訓練不能進行重復破拆，且不貼近實戰(zhàn)。

因此，亟待開發(fā)一種新的轎車消防破拆訓練模塊，以解決現(xiàn)有技術所存在的上述問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種轎車消防破拆訓練模塊，以解決現(xiàn)有技術所存在的上述問題，在保證破拆訓練強度的同時，利用可靠有效的連接方式對車輛構件進行局部更換，達到提高訓練效果和減少訓練成本的目的。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供一種轎車消防破拆訓練模塊，包括：玻璃模塊、車門模塊、前翼子板模塊和車頂蓋模塊，所述玻璃模塊包括擋風玻璃模塊和車窗玻璃模塊；所述玻璃模塊、所述車門模塊、所述前翼子板模塊和所述車頂蓋模塊可拆卸安裝于轎車本體上，所述轎車本體上還安裝有車輪。

優(yōu)選的，所述車窗玻璃模塊包括前車窗玻璃，所述轎車本體上在A柱下1/3位置處沿A柱方向設置有第一直線溝槽，所述轎車本體上沿B柱對應設置有與所述第一直線溝槽平行的第二直線溝槽，所述前車窗玻璃的兩側分別安裝于所述第一直線溝槽和所述第二直線溝槽內。

優(yōu)選的，同一水平線穿過所述第一直線溝槽和所述第二直線溝槽的兩點之間的距離大于所述前車窗玻璃的底部長度。

優(yōu)選的，所述擋風玻璃模塊包括前擋風玻璃和后擋風玻璃，所述轎車本體的兩個A柱的內側均對應設置有一第一溝槽，所述前擋風玻璃的兩側分別安裝于兩個所述第一溝槽內；所述轎車本體的兩個C柱的內側均對應設置有一第二溝槽，所述后擋風玻璃的兩側分別安裝于兩個所述第二溝槽內。

優(yōu)選的，所述前擋風玻璃和所述后擋風玻璃均采用平面玻璃，長寬為140cm×70cm，厚4.8mm；所述第一溝槽以及所述第二溝槽的深度由上至下逐漸變淺；

所述前擋風玻璃采用夾層玻璃成型，所述后擋風玻璃采用鋼化玻璃成型。

優(yōu)選的，所述車門模塊包括車門，所述車門通過兩個卡扣連接結構可拆卸安裝于所述轎車本體上；兩個所述卡扣連接結構上下設置，上方所述卡扣連接結構靠近所述車門的車門板上水平面，下方的所述卡扣連接結構靠近所述車門的車門板下水平面；

兩個所述卡扣連接結構的開度不大于所述車門的高度的1/3。

優(yōu)選的，所述前翼子板模塊包括前翼子板，所述前翼子板通過卡扣連接結構和螺栓連接結構可拆卸安裝于所述轎車本體上。

優(yōu)選的，所述螺栓連接結構包括三組螺栓，三組所述螺栓呈三角形設置；三組所述螺栓分別靠近所述轎車本體的前燈和車前蓋前部區(qū)域、所述轎車本體的前車門和車前蓋后部區(qū)域以及所述轎車本體的前車胎和前車門下部區(qū)域。

優(yōu)選的，所述卡扣連接結構安裝于所述車門模塊或所述前翼子板模塊上，所述轎車本體上對應設置有所述卡扣連接結構的安裝部；

所述卡扣連接結構包括卡扣本體、連接梁和卡扣外端，所述卡扣本體包括圓柱狀的內側鈑金和外側鈑金，所述連接梁的一端與所述內側鈑金連接，另一端與所述卡扣外端連接；所述外側鈑金套設于所述連接梁上，所述內側鈑金與所述外側鈑金之間安裝有彈簧，所述彈簧套設于所述連接梁上，所述外側鈑金的外側連接有圓環(huán)體，所述圓環(huán)體套設于所述連接梁上；