[發明專利]一種轎車消防破拆訓練模塊

有效

• 申請號: 202110111624.0
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN112687150B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 辛晶;鄧凱夫;王玉;夏登友;劉立文
• 申請（專利權）人: 中國人民警察大學
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張德才

1.一種轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：包括：玻璃模塊、車門模塊、前翼子板模塊和車頂蓋模塊，所述玻璃模塊包括擋風玻璃模塊和車窗玻璃模塊；所述玻璃模塊、所述車門模塊、所述前翼子板模塊和所述車頂蓋模塊可拆卸安裝于轎車本體上，所述轎車本體上還安裝有車輪；所述車頂蓋模塊包括車頂蓋，所述轎車本體的A柱、B柱和C柱靠近車頂蓋的1/3位置處設置破拆點，所述破拆點處設置有套筒連接口，所述車頂蓋的底端插入所述套筒連接口內，并通過垂直插銷結構固定。

2.根據權利要求1所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述車窗玻璃模塊包括前車窗玻璃，所述轎車本體上在A柱下1/3位置處沿A柱方向設置有第一直線溝槽，所述轎車本體上沿B柱對應設置有與所述第一直線溝槽平行的第二直線溝槽，所述前車窗玻璃的兩側分別安裝于所述第一直線溝槽和所述第二直線溝槽內。

3.根據權利要求2所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：同一水平線穿過所述第一直線溝槽和所述第二直線溝槽的兩點之間的距離大于所述前車窗玻璃的底部長度。

4.根據權利要求1所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述擋風玻璃模塊包括前擋風玻璃和后擋風玻璃，所述轎車本體的兩個A柱的內側均對應設置有一第一溝槽，所述前擋風玻璃的兩側分別安裝于兩個所述第一溝槽內；所述轎車本體的兩個C柱的內側均對應設置有一第二溝槽，所述后擋風玻璃的兩側分別安裝于兩個所述第二溝槽內。

5.根據權利要求4所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述前擋風玻璃和所述后擋風玻璃均采用平面玻璃，長寬為140cm×70cm，厚4.8mm；所述第一溝槽以及所述第二溝槽的深度由上至下逐漸變淺；

所述前擋風玻璃采用夾層玻璃成型，所述后擋風玻璃采用鋼化玻璃成型。

6.根據權利要求1所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述車門模塊包括車門，所述車門通過兩個卡扣連接結構可拆卸安裝于所述轎車本體上；兩個所述卡扣連接結構上下設置，上方所述卡扣連接結構靠近所述車門的車門板上水平面，下方的所述卡扣連接結構靠近所述車門的車門板下水平面；

兩個所述卡扣連接結構的開度不大于所述車門的高度的1/3。

7.根據權利要求1所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述前翼子板模塊包括前翼子板，所述前翼子板通過卡扣連接結構和螺栓連接結構可拆卸安裝于所述轎車本體上。

8.根據權利要求7所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述螺栓連接結構包括三組螺栓，三組所述螺栓呈三角形設置；三組所述螺栓分別靠近所述轎車本體的前燈和車前蓋前部區域、所述轎車本體的前車門和車前蓋后部區域以及所述轎車本體的前車胎和前車門下部區域。

9.根據權利要求6或7所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述卡扣連接結構安裝于所述車門模塊或所述前翼子板模塊上，所述轎車本體上對應設置有所述卡扣連接結構的安裝部；

所述卡扣連接結構包括卡扣本體、連接梁和卡扣外端，所述卡扣本體包括圓柱狀的內側鈑金和外側鈑金，所述連接梁的一端與所述內側鈑金連接，另一端與所述卡扣外端連接；所述外側鈑金套設于所述連接梁上，所述內側鈑金與所述外側鈑金之間安裝有彈簧，所述彈簧套設于所述連接梁上，所述外側鈑金的外側連接有圓環體，所述圓環體套設于所述連接梁上；

所述安裝部包括第一圓孔、第二圓孔和滑軌，所述滑軌設置于所述第一圓孔和所述第二圓孔之間；所述第一圓孔的直徑等于所述卡扣外端的直徑，并小于所述外側鈑金的直徑；所述第二圓孔的直徑等于所述圓環體的直徑，并小于所述第一圓孔的直徑；所述滑軌最窄處的寬度等于所述連接梁的直徑。

10.根據權利要求1所述的轎車消防破拆訓練模塊，其特征在于：所述A柱和所述B柱采用PHS熱成型鋼制成，所述C柱采用UHSS超高強度鋼制成。