[發明專利]不全等六螺旋槳直升機

在審

• 申請號: 202110111148.2
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN112520023A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 江富余
• 申請（專利權）人: 江富余
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種不全等六螺旋槳直升機，設置四個相同的旋轉面水平的定距螺旋槳，這四個定距螺旋槳的旋轉中心的連線是正方形或長方形，該正方形或長方形的中心在機身的重心上或在重心略后，機身頂部重心的上邊設置旋轉面水平的中心螺旋槳，其旋轉中心在機身的重心上或在重心略后，機身尾部設置一個旋轉面垂直或近似垂直于中心螺旋槳的旋轉面的尾定距螺旋槳，機身下靠近重心附近設置起落架，中心螺旋槳的尺寸和驅動中心螺旋槳的發動機的功率最大，中心螺旋槳提供大部分的升力，四個相同的旋轉面水平的定距螺旋槳，提供小部分的升力，并負責操縱俯仰、橫滾和航向，尾定距螺旋槳協同操縱航向，具有續航時間長，載重量大的優點，可應用于運輸、航拍、農業作業等。

技術領域

本發明涉及一種不依賴機場，垂直升降、懸停、前后左右飛行的不全等六螺旋槳直升機。

背景技術

目前公知的能實現垂直升降、前后左右飛行、懸停的直升機的成功方法有六螺旋槳直升機，六螺旋槳直升機具有結構簡單、可靠性高的優點，但六螺旋槳直升機采用六個完全相同的、槳距較小的定距螺旋槳，載重量小，抗風能力較差。

發明內容

為了提高六螺旋槳直升機的載重量和抗風能力，本發明提供一種不全等六螺旋槳直升機，實現這一目標。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：機身左前、右前、左后和右后各設置一個相同的定距螺旋槳，共四個相同的定距螺旋槳，這四個定距螺旋槳的旋轉面水平，這四個定距螺旋槳的旋轉中心的連線在水平面的投影是正方形或長方形，這四個定距螺旋槳在該水平正方形或長方形的四個頂角上，該正方形或長方形的中心在水平面的投影在機身的重心上或在重心略后，該正方形或長方形的一條邊垂直于機身縱軸、該邊的鄰邊平行于機身縱軸，使在該水平正方形或長方形的四個頂角上的定距螺旋槳對稱于機身縱軸。

這四個相同的定距螺旋槳中，一個左前定距螺旋槳在機身左前方，機身左邊靠前設置一條前掠的左前臂，支撐左前定距螺旋槳，一個左后定距螺旋槳在機身左后方，機身左邊靠后設置一條后掠的左后臂，支撐左后定距螺旋槳，一個右前定距螺旋槳在機身右前方，機身右邊靠前設置一條前掠的右前臂，支撐右前定距螺旋槳，一個右后定距螺旋槳在機身右后方，機身右邊靠后設置一條后掠的右后臂，支撐右后定距螺旋槳。

機身頂部重心的上邊設置中心螺旋槳，中心螺旋槳的旋轉面水平，中心螺旋槳的旋轉中心在水平面的投影在機身的重心上或在重心略后。

機身尾部設置一個尾定距螺旋槳，尾定距螺旋槳的旋轉面垂直或近似垂直于中心螺旋槳的旋轉面，且與機身縱軸平行。

機身下靠近重心附近設置起落架。

左前定距螺旋槳、右前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳是完全相同的定距螺旋槳。

中心定距螺旋槳是與左前定距螺旋槳、右前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳不同的定距螺旋槳或變距螺旋槳，為方便說明，以定距螺旋槳為例子，中心定距螺旋槳是比左前定距螺旋槳、右前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳的尺寸更大的定距螺旋槳。

尾定距螺旋槳采用比中心定距螺旋槳尺寸小的定距螺旋槳。

設置左前定距螺旋槳和右后定距螺旋槳的旋轉方向相同，右前定距螺旋槳和左后定距螺旋槳的旋轉方向相同，左前定距螺旋槳和右前定距螺旋槳的旋轉方向相反，左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳的旋轉方向相反。

設置中心定距螺旋槳逆時針轉，相應地，設置尾定距螺旋槳槳葉轉向底部向前推力向右，或者，設置中心定距螺旋槳順時針轉，相應地，設置尾定距螺旋槳槳葉轉向底部向前推力向左。

左前定距螺旋槳、右前定距螺旋槳、右后定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和中心定距螺旋槳的旋轉面在水平面的投影相互不重疊。