[發明專利]接近檢測裝置、顯示器單元及信息處理系統

在審

• 申請號: 202110107596.5
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN113189665A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 依知川禎一
• 申請（專利權）人: 阿爾派株式會社
• 主分類號: G01V8/20
• 分類號: G01V8/20;G01S17/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉英華

本發明提供避免將對其他設備的操作誤檢測為用戶的手向顯示面的接近的接近檢測裝置。按照LED1、PD1、LED2、LED3、PD2、LED4的順序排列四個紅外線LED和兩個光電二極管PD，并配置在顯示面的下邊的稍下方。作為LED1發光時的PD1的檢測信號A1、LED2發光時的PD1的檢測信號A2、LED3發光時的PD2的檢測信號A3、LED4發光時的PD2的檢測信號A4，根據A1、A2、A3、A4推定左右方向的反射產生位置，根據左右方向的反射產生位置，將閾值Th設定為在反射產生位置為駕駛席側的左側的情況下閾值Th變大。并且，如果A1、A2、A3、A4的最大值超過閾值Th，則檢測出用戶的手的接近。

技術領域

本發明涉及對用戶的手向顯示器的顯示面的接近進行檢測的技術。

背景技術

作為對用戶的手向顯示器的顯示面的接近進行檢測的技術，已知有如下的檢測系統：從在顯示器的顯示面的下邊的下方沿左右排列而配置的數個紅外線LED朝向顯示器的前方上方照射紅外光，利用光電二極管檢測由用戶的手引起的紅外光的反射光，由此對用戶的手向顯示器的顯示面的接近進行檢測，并作為針對顯示器的操作而受理(例如，專利文獻1)。

在此，該檢測系統配置于汽車的儀表板的駕駛席與副駕駛席之間的位置，為了避免將駕駛員對雨刷器桿等其他設備的操作作為對顯示器的操作而受理，而設置從顯示器向駕駛席方向射出紅外光的專用的紅外線LED，在由光電二極管檢測出該專用的紅外線LED射出的紅外光的較強的強度的反射光時，對用戶的手的接近的檢測予以抑制。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2019-74465號公報

發明內容

根據上述的檢測系統，為了避免將駕駛員對其他設備的操作作為對顯示器的操作而受理，需要從顯示器向駕駛席方向射出紅外光的專用的紅外線LED。

另外，用戶實際為了進行針對顯示器的操作而使手向顯示器的顯示面的接近時，根據使手接近的方式，由光電二極管檢測出專用的紅外線LED射出的紅外光的較強的強度的反射光，對顯示器的操作未被受理的情況存在。

因此，本發明的技術問題在于，在不使用從顯示器向駕駛席方向射出紅外光的專用的紅外線LED的情況下，抑制將針對其他設備的操作誤檢測為用戶的手向顯示器的顯示面的接近。

為了解決上述技術問題，本發明為一種接近檢測裝置，檢測用戶向顯示器的顯示面的接近，該接近檢測裝置具備：多個紅外光源，在顯示器的顯示面的外側，沿著作為該顯示面的一邊的第一邊排列配置，射出在所述顯示面的前方通過的紅外光；一個或多個光檢測器，配置于所述顯示面的外側；接近檢測部，使用由所述光檢測器檢測出的所述各紅外光源射出的紅外光的反射光的強度，以設定的靈敏度檢測用戶對所述顯示面的接近；以及靈敏度設定部，根據所述光檢測器檢測出的、各紅外光源射出的紅外光的反射光的強度，推定第一方向位置，將所述接近檢測部的靈敏度設定為根據預先設定的第一方向位置與靈敏度的關系及推定出的第一方向位置而確定的靈敏度，所述第一方向位置是發生了在沿著所述第一邊的方向即第一方向上的反射的位置。

在此，這樣的接近檢測裝置也可以構成為，在所述靈敏度設定部中，計算所述光檢測器檢測出的紅外光的反射光的強度分布的重心，作為表示所述第一方向位置的值。

另外，以上的接近檢測裝置也可以是，所述顯示器在汽車的左右方向上配置于駕駛席與副駕駛席之間的位置，所述第一方向與該汽車的左右方向一致。另外，在該情況下，所述預先設定的第一方向位置與靈敏度的關系可以是如下關系：在所述第一方向位置為顯示面的駕駛席側的區域內的位置時，與所述第一方向位置為顯示面的副駕駛席側的區域內的位置時相比，靈敏度降低。