[發明專利]混合動力變速器的液壓控制系統

在審

• 申請號: 202110107348.0
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN112780762A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 傅斯龍;傅娟;梅自元;鐘維;郭厚保;張倩
• 申請（專利權）人: 麥格納動力總成（江西）有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H57/04;F16D25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

1.一種混合動力變速器的液壓控制系統，其特征在于，包括：電子泵、機械泵、離合器控制閥、精濾器、油冷器、控制器，以及與所述控制器連接的補償控制閥，所述機械泵用于連接所述混合動力變速器的主檢齒輪，其中，

所述電子泵的出油口與所述離合器控制閥連接以形成第一控制回路，所述第一控制回路的出油口用于連接所述混合動力變速器的離合器的壓力腔，以通過所述離合器控制閥控制所述離合器的動作；

所述機械泵的出油口、所述精濾器和所述油冷器依序連接，以形成第一冷卻潤滑回路，所述第一冷卻潤滑回路的下游分設多個冷卻潤滑支路；

所述機械泵的出油口連接液壓管路以形成第二冷卻潤滑回路，所述第二冷卻潤滑回路用于連接所述離合器的平衡腔，以為所述離合器提供冷卻潤滑流量；

所述電子泵的出油口與所述補償控制閥連接，以形成第二控制回路，所述第二控制回路通過所述補償控制閥連接所述精濾器的進油口，所述控制器用于獲取所述機械泵的流量，并當所述流量小于系統請求的流量需求時，控制所述補償控制閥通電，以通過所述第二控制回路對所述第一冷卻潤滑回路補償流量。

2.如權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，所述電子泵為電子雙向泵，所述電子泵出油口連接壓濾以形成第三控制回路，所述壓濾的出油口用于連接所述混合動力變速器的油箱，以當所述第一控制回路的壓力大于所述壓濾的開啟壓力時，通過第三控制回路對所述第一控制回路進行泄壓。

3.如權利要求2所述的液壓控制系統，其特征在于，所述機械泵的出油口連接第二單向閥，以形成第四控制回路，所述第四控制回路的進油口用于連接所述混合動力變速器的油箱，以當所述機械泵反轉時，通過所述第四控制回路將所述油箱的油液傳輸至所述第一冷卻潤滑回路。

4.如權利要求3所述的液壓控制系統，其特征在于，所述第一冷卻潤滑回路上串聯有第一單向閥，所述第一單向閥設置在所述機械泵和所述第二控制回路與所述第一冷卻潤滑回路的連接節點之間。

5.如權利要求4所述的液壓控制系統，其特征在于，所述第一控制回路上串聯第一節流孔，所述第一節流口連接在所述電子泵和所述離合器控制閥之間，所述第二冷卻潤滑回路串聯第二節流口。

6.如權利要求5所述的液壓控制系統，其特征在于，還包括連接所述第一控制回路的壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述控制器連接，所述控制器用于獲取所述壓力傳感器檢測的壓力，并當所述壓力小于控制器請求壓力時，發送控制信號至所述電子泵。

7.如權利要求6所述的液壓控制系統，其特征在于，還包括閥體，所述閥體集成所述機械泵、所述第一單向閥、所述第二單向閥、所述壓濾、所述補償控制閥、所述離合器控制閥、所述第一節流口、所述第二節流口、所述壓力傳感器以及上述器件之間的管路；

且所述閥體設置于所述混合動力變速器內部，其外表面設置有與外部器件連接的多個油孔。

8.如權利要求7所述的液壓控制系統，其特征在于，所述多個油孔包括：

第一油孔，用于連接所述第一冷卻潤滑回路；

第二油孔，用于連接所述第二冷卻潤滑回路；

第三油孔，用于連接所述第一控制回路；

第四油孔，用于連接所述第二控制回路；

第五油孔，用于連接所述第三控制回路；

第六油孔，用于連接所述第四控制回路、所述油箱；

第七油孔，用于連接所述油箱。

9.如權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，所述油冷器并聯有第一旁通閥，所述第一旁通閥用于限定所述油冷器的壓降。

10.如權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，所述精濾器的內部并聯有第二旁通閥，所述第二旁通閥用于限定所述精濾器的壓降。