[發明專利]一種車輛撞擊時可內部強行開啟車門的沖擊設備

在審

• 申請號: 202110106998.3
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN112758040A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 盧堯
• 申請（專利權）人: 盧堯
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;E05F15/603
• 代理公司: 日照市聚信創騰知識產權代理事務所(普通合伙) 37319
• 代理人: 陳智聰

本發明提供一種車輛撞擊時可內部強行開啟車門的沖擊設備，涉及自救設備技術領域，以解決現有的車禍車門強行開啟沖擊設備在使用的時候，安裝起來不夠便捷，且無法與座椅接觸固定，無法在固定的過程中避免座椅受損的問題，包括主體，移動槽，頂件；所述主體為L形結構，且主體的后端底部兩側設有兩個矩形槽，并且矩形槽的內部設有兩個圓桿；所述移動槽設在主體的內部底端。本裝置安裝使用的時候，可以安裝在汽車座椅前方底部，由于頂板為橡膠材質，使其接觸的時候，可以有效的防滑接觸，同時由于汽車座椅形狀不同，可以通過人力控制伸縮桿旋轉，進而使頂件轉動，從而將頂條頂動，使得頂板可以處于不同的弧度，進而有效的與汽車座椅接觸固定。

技術領域

本發明屬于自救設備技術領域，更具體地說，特別涉及車輛撞擊時可內部強行開啟車門的沖擊設備。

背景技術

汽車車輛在行駛中，若是遇到撞擊的時候，容易導致車門打不開，進而容易導致司機困在車內，這時就需要用到開啟車門的沖擊設備。

例如申請號：CN201610134831.7中涉及車門開啟裝置，包括第一桿件、第二桿件、第三桿件、車身固定座、齒輪和車門軌道，第一桿件、第二桿件和第三桿件活動連接，任一桿件能夠繞三個桿件的連接點旋轉；車身固定座設置有安裝槽，第一桿件和第二桿件均與車身固定座活動連接，第一桿件能夠繞第一桿件與車身固定座的連接點旋轉，第二桿件能夠在安裝槽內滑動；第三桿件與車門軌道固定連接，齒輪和車門均設置在車門軌道上，齒輪用于驅動車門在車門軌道上滑動，使車門滑動開啟或關閉，本發明解決了現有的車門開啟方式的安全性較低以及難度較大的問題，達到了提高車門開啟的安全性以及降低開啟難度的效果。本發明用于車門開啟。

基于現有技術發現，現有的車禍車門強行開啟沖擊設備在使用的時候，安裝起來不夠便捷，且無法與座椅接觸固定，無法在固定的過程中避免座椅受損，且現有的車禍車門強行開啟沖擊設備在使用的時候，若是車門輕微開啟的時候，設備較短，容易導致無法再次沖擊使用，無法調節受力位置進行沖擊。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種車輛撞擊時可內部強行開啟車門的沖擊設備，以解決現有的車禍車門強行開啟沖擊設備在使用的時候，安裝起來不夠便捷，且無法與座椅接觸固定，無法在固定的過程中避免座椅受損，且現有的車禍車門強行開啟沖擊設備在使用的時候，若是車門輕微開啟的時候，設備較短，容易導致無法再次沖擊使用，無法調節受力位置進行沖擊的問題。

本發明一種車輛撞擊時可內部強行開啟車門的沖擊設備的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種車輛撞擊時可內部強行開啟車門的沖擊設備，包括主體，移動槽，頂件，頂板，接觸件，卡塊和動力件；所述主體為L形結構，且主體的后端底部兩側設有兩個矩形槽，并且矩形槽的內部設有兩個圓桿；所述移動槽設在主體的內部底端；所述頂件安裝在內槽的內部，且頂件側邊的伸縮桿穿過內槽的支撐板以及受力板的齒輪槽內部；所述接觸件安裝在主體的底部，且接觸件的連接頭嵌入在底槽的內部；所述卡塊的內端設有兩個圓孔，且圓孔的頂端設有彈簧，并且圓孔以及彈簧內部插入安裝有主體后端的矩形槽圓桿；

所述頂板包括有固定板，頂條，連接塊，所述頂板為弧形板狀結構，且頂板為橡膠材質，并且頂板的頂端設有均勻排列的錐形防滑孔；所述頂板的底部兩側設有兩個固定板，且固定板為L形板狀結構；所述頂板的底部中間位置設有頂條，且頂條為矩形板狀結構；所述頂板安裝在頂槽的內部，且頂板的固定板插入在固定槽的內部；