[發(fā)明專利]一種推車焊接裝置及其焊接控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110103325.2
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN112719683B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪丹將
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江楊明斯金屬制品有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 陳明輝

本發(fā)明公開了一種推車焊接裝置，包括輸送單元、第一定位單元和第二定位單元；第一定位單元位于輸送單元的后端，第一定位單元包括定位板，定位板的兩側(cè)均設(shè)置有限位板，定位板的下端設(shè)置有若干個(gè)第一支撐腳；各限位板上均設(shè)置有開口，各開口處均設(shè)置有抵緊件，抵緊件包括第一氣缸，抵緊塊的一端與第一氣缸的活塞桿可連接，抵緊塊的另一端設(shè)置有橡膠層，抵緊塊的上下兩端均設(shè)置有滑塊，開口處設(shè)置有與各滑塊配合使用的滑槽，各滑塊可活動(dòng)的位于各滑槽中。本發(fā)明通一方面，在焊接時(shí)，不需要多人合力對手推車的扶手部分進(jìn)行定位，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；另一方面，通過本裝置進(jìn)行定位焊接，有效的提高了穩(wěn)定性，提高了焊接質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種焊接裝置，具體地說，特別涉及一種推車焊接裝置及其焊接控制方法。

背景技術(shù)

手推車是一種通過人工推拉的搬運(yùn)車輛，雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便，在制造手推車時(shí)，需要將手推車的裝運(yùn)架與扶手部分進(jìn)行焊接，在焊接時(shí)，需要多名操作人員將扶手部分懸空提起并保持不動(dòng)，隨后在將手扶部分的下端與裝載部分的后半段外側(cè)進(jìn)行焊接，這種焊接方式，一方面，在焊接時(shí)，需要多人合力對手推車的扶手部分進(jìn)行定位，不僅效率不高且勞動(dòng)強(qiáng)度較大；另一方面，通過操作人員進(jìn)行定位焊接，穩(wěn)定性不高，不僅增大了焊接人員的難度且易發(fā)生焊接變差，導(dǎo)致焊接質(zhì)量不佳。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠有效解決上述技術(shù)問題的推車焊接裝置及其焊接控制方法。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效解決上述技術(shù)問題的推車焊接裝置及其焊接控制方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種推車焊接裝置，包括輸送單元、第一定位單元和第二定位單元；

所述第一定位單元位于所述輸送單元的后端，所述第一定位單元包括定位板，所述定位板的兩側(cè)均設(shè)置有限位板，所述定位板的下端設(shè)置有若干個(gè)第一支撐腳；

各所述限位板上均設(shè)置有開口，各所述開口處均設(shè)置有抵緊件，所述抵緊件包括第一氣缸，所述第一氣缸通過第一氣缸安裝座設(shè)置在所述限位板的外側(cè)，所述開口處設(shè)置有可活動(dòng)的抵緊塊，所述抵緊塊的一端與所述第一氣缸的活塞桿可連接，所述抵緊塊的另一端設(shè)置有橡膠層，所述抵緊塊的上下兩端均設(shè)置有滑塊，所述開口處設(shè)置有與各所述滑塊配合使用的滑槽，各所述滑塊可活動(dòng)的位于各所述滑槽中；

所述第一定位單元上方設(shè)置有與所述抵緊件配合使用的壓緊件，所述壓緊件包括頂板，所述頂板的兩側(cè)通過支撐桿與所述限位板的外側(cè)連接，所述頂板上端設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸通過第二氣缸安裝座固定在所述頂板上，所述第二氣缸的活塞桿可活動(dòng)的穿過所述頂板并設(shè)置有第一下壓塊；

所述第二定位單元包括傾斜定位件，所述傾斜定位件的兩側(cè)分別可滑動(dòng)的套設(shè)在各所述導(dǎo)向桿上，各所述導(dǎo)向桿的前端通過各第一立柱與各所述限位板連接，各所述導(dǎo)向桿的后端通過各第二立柱與基座連接。

作為優(yōu)選，所述輸送單元包括輸送架，第一定位單元位于輸送架的后端，沿所述輸送架的長度方向設(shè)置有若干個(gè)滾筒；

所述輸送架的兩側(cè)均設(shè)置有擋塊，各所述擋塊通過若干個(gè)定位柱與所述輸送架連接，各所述滾筒分別位于各所述擋塊之間，所述輸送架的下端設(shè)置有若干個(gè)第二支撐腳；

所述輸送架后端設(shè)置有阻擋件，所述阻擋件包括支承塊，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)在所述支承塊上并套設(shè)有阻擋塊，所述轉(zhuǎn)軸的一端與第二電機(jī)的輸出軸連接，所述第二電機(jī)與輸送架固定。

作為優(yōu)選，所述輸送架的一側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)，靠所述輸送架前端的滾筒的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿過所述輸送架，并與所述第一電機(jī)的輸出軸連接，各所述滾筒的一側(cè)均設(shè)置有皮帶輪，各所述皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)連接。