[發明專利]凸輪軸總成

在審

• 申請號: 202110102884.1
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN113187575A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 弗勞·瑪麗拉·圖雷克;克里斯托夫·施泰因梅茨
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 邰鳳珠;劉繼富

1.一種凸輪軸總成(1)，所述凸輪軸總成特別用于機動車輛的內燃機，

-具有沿著軸向方向(A)延伸的凸輪軸(2)，在所述凸輪軸上不可旋轉地布置有至少一個凸輪(3、3a、3b)，

-具有用于將所述凸輪軸(2)進行軸向對準或/和軸向固定的軸向軸承(4)，其中，所述凸輪(3、3a)是所述軸向軸承(4)的一部分。

2.根據權利要求1所述的總成，

其特征在于，

所述軸向軸承(4)包括第一軸向軸承元件和第二軸向軸承元件(5a、5b)，所述第一軸向軸承元件和第二軸向軸承元件沿著軸向方向(A)彼此相對地布置，并且在所述第一軸向軸承元件和第二軸向軸承元件之間軸向布置有至少一個凸輪(3、3a)，使得帶有所述凸輪(3、3a)的凸輪軸(2)能夠相對于所述軸承元件(5a、5b)圍繞所述凸輪軸(2)的在軸向方向(A)上延伸的中心縱向軸線(M)進行旋轉。

3.根據權利要求2所述的總成，

其特征在于，

所述至少一個凸輪(3、3a)夾在所述兩個軸承元件(5a、5b)之間，以便圍繞所述凸輪軸(2)的中心縱向軸線(M)來可旋轉地調節。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的總成，

其特征在于，

所述軸向軸承(4)包括：第一凸輪和第二凸輪(3、3a、3b)，所述第一凸輪和第二凸輪彼此間隔開地并且不可旋轉地布置在凸輪軸(2)上；以及第一軸向軸承元件和第二軸向軸承元件(5a、5b)，所述第一軸向軸承元件和第二軸向軸承元件相對于彼此布置在所述凸輪軸上或者布置在所述凸輪軸處，使得所述第一軸承元件(5a)和所述第一凸輪(3、3a)限制所述凸輪軸(2)在軸向方向(A)上的運動，并且所述第二軸承元件(5b)和所述第二凸輪(3、3b)限制所述凸輪軸(2)與所述軸向方向(A)反向的軸向運動。

5.根據權利要求4所述的總成，

其特征在于，

所述兩個軸承元件(5a、5b)沿著軸向方向(A)布置在所述兩個凸輪(3a、3b)之間。

6.根據權利要求4所述的總成，

其特征在于，

所述兩個凸輪(3a、3b)沿著軸向方向(A)布置在所述兩個軸承元件(5a、5b)之間。

7.根據權利要求2至6中任一項所述的總成，

其特征在于，

所述至少一個凸輪(3、3a、3b)的面向軸承元件(5a、5b)的兩個軸向端面(8)以及所述兩個軸承元件(5a、5b)的面向至少一個凸輪(3a、3b)的兩個端面(9)，分別形成所述軸向軸承(4)的滑動表面。

8.根據權利要求2至7中任一項所述的總成，

其特征在于，

所述軸承元件(5a、5b)設計為用于吸收軸向力。

9.根據權利要求2至8中任一項所述的總成，

其特征在于，

所述軸向軸承(4)由所述至少一個凸輪(3、3a)和所述兩個軸承元件(5a、5b)組成。

10.一種內燃機，所述內燃機特別用于機動車輛，

-具有至少一個氣缸體，所述氣缸體包括燃燒室以及至少一個可調節閥，所述可調節閥用于將新鮮空氣引入到所述燃燒室中或者用于將廢氣排出所述燃燒室，

-具有根據權利要求2至10中任一項所述的凸輪軸總成(1)，其中，所述兩個軸承元件(5a、5b)布置為相對于所述氣缸體固定在適當位置，

-其中，所述軸向軸承(4)的凸輪(3、3a)驅動地連接到所述閥，以對所述閥進行調節。

11.根據權利要求10所述的內燃機，

其特征在于，

所述凸輪軸(2)借助于徑向軸承可旋轉地安裝在所述氣缸體上。