[發明專利]一種帶式輸送機張緊系統

有效

• 申請號: 202110102679.5
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN112623643B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 楊春雨;臧其亮;卜令超;陳斌;代偉;周林娜;王國慶;馬磊
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65G43/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 田鵬山

本發明公布一種帶式輸送機張緊系統，屬于帶式輸送機技術領域。恒壓泵和應急泵經單向閥隔離后連通至二位三通閥Ⅰ、機械式三位四通閥和二位三通閥Ⅲ；二位三通閥Ⅰ連接有調速閥、二位二通比例閥Ⅰ和二位二通比例閥Ⅱ；調速閥連接有液控二位二通閥Ⅱ，液控二位二通閥Ⅱ連接至雙聯平衡閥Ⅱ的第一進油口；二位二通比例閥Ⅰ連接有壓力補償器Ⅰ，壓力補償器Ⅰ分別連接有第一二位三通閥Ⅱ、第二二位三通閥Ⅱ。本發明采用利用比例閥+壓力補償器的形式，提升絞車系統和張緊油缸復合動作的可控性；實時控制電比例溢流閥的溢流壓力，進行實時消減絞車系統的沖擊，提升系統平穩性；通過背壓為系統實時補油，防止在負載的作用下絞車馬達的一腔被吸空。

技術領域

本發明涉及帶式輸送機技術領域，具體是一種帶式輸送機張緊系統。

背景技術

長距離帶式輸送機具有自動化程度高、環境污染小、運輸成本低等優勢，在煤礦開采等諸多領域都有著廣泛的應用。由于輸送機的輸送帶是粘彈性體，在輸送機的啟、停過程中膠帶儲存或釋放的大部分能量在膠帶內形成很大的應力波動，這些應力波動會使輸送帶的張力和撓度發生變化。在使用過程中，當張力減小到一定值時，就會導致輸送帶打滑而不能正常工作。此外，膠帶的彈性變形和塑性變形會使膠帶會變得松弛引起撒料、煤炭堆積、膠帶損壞等嚴重事故，摩擦嚴重時甚至引起火災。這些事故不僅影響了高效的生產，而且給煤礦安全帶來了隱患。

因此，張緊裝置在帶式輸送機中是必不可少的，其功能主要是提供輸送帶在驅動滾筒分離點處的足夠張力，補償塑性變形與過渡工況時輸送帶伸長量的變化，保證輸送帶承載分支最小張力點的張力，滿足輸送帶的垂度條件，從而保證驅動滾筒具有足夠大的摩擦牽引力，實現帶式輸送的正常運轉。由于帶式輸送機輸送距離長、運量大，所以對張緊系統的要求較高。

輸送機張緊系統的主要工作原理如下：根據輸送機運行過程中對張緊力的要求，由計算確定的張緊裝置參數設定帶式輸送機啟、制動及正常運行時的張緊力大小。在自動工作狀態下，當控制系統接受到輸送機允許啟動的信號后，在控制程序的作用下調整輸送帶張緊力為啟動張緊力（一般為正常運行時的1.4～1.5倍），然后控制系統發出信號使輸送機啟動；當測速裝置檢測到輸送機達到正常運行的速度時，自動調整輸送帶張緊力為正常運行張緊力；當控制系統接受到停機信號時，自動調整輸送帶張力為停機時張緊力（一般為正常運行時張緊力的0.9倍）。當帶式輸送機出現故障需要維護和檢修時，可以把張緊裝置的工作狀態調整為手動工作狀態，根據需要人為的去控制輸送帶的松弛與張緊，并根據張力檢測裝置所顯示的數值對張緊力進行調節。

現有的一種自動張緊系統的液壓系統工作原理圖如圖2所示，液壓系統的工作過程分為以下五個階段：

2.1啟動階段

張緊系統的啟動按鈕被操作人員按下，二位二通閥Ⅰ13的電磁閥頭Y13得電打開系統出現卸荷，變量泵11空載啟動，二位二通閥Ⅰ13恢復正常Y13失電，電比例溢流閥12調定系統壓力為啟動壓力，三位四通閥Ⅱ116、三位四通閥Ⅰ14的Y11a、Y12a得電，二位三通閥Ⅲ15的Y14得電，絞車制動器110松閘打開，液壓馬達19正轉緊繩同時為張緊緩油缸111充油。張力達到啟動時所需張緊力時，制動器緊閘關閉Y14失電絞車馬達停止轉動，變量泵空載運行，同時發出信號使輸送帶電機啟動。

2.2啟動至正常運行階段

當測速裝置檢測到輸送機達到等速穩定運行狀態時，二位二通閥Ⅰ13恢復正常Y13失電，電比例溢流閥調定系統壓力為正常運行時壓力，二位三通Ⅲ15的Y14得電，絞車制動器松閘打開，三位四通閥Ⅰ14的Y12b得電，馬達反轉松繩，張緊力達到正常運行時張緊力。絞車制動器緊閘關閉，除二位二通閥Ⅱ114的電磁閥均失電，液壓泵空載運行，液壓系統停止工作。

2.3張緊力檢測與保壓階段