[發明專利]一種帶式輸送機張緊系統

有效

• 申請號: 202110102679.5
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN112623643B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 楊春雨;臧其亮;卜令超;陳斌;代偉;周林娜;王國慶;馬磊
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65G43/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 田鵬山

1.一種帶式輸送機張緊系統，其特征在于：

恒壓泵（21）和應急泵（22）的出油口經單向閥隔離之后分別連通至二位三通閥Ⅰ（24）、機械式三位四通閥（212）和二位三通閥Ⅲ（214）；

所述二位三通閥Ⅰ（24）連接有調速閥（234）、二位二通比例閥Ⅰ（25）和二位二通比例閥Ⅱ（27）；所述調速閥（234）連接有液控二位二通閥Ⅱ（232），液控二位二通閥Ⅱ（232）連接至雙聯平衡閥Ⅱ（222）的第一進油口；所述二位二通比例閥Ⅰ（25）連接有壓力補償器Ⅰ（26），壓力補償器Ⅰ（26）分別連接有第一二位三通閥Ⅱ（29a）、第二二位三通閥Ⅱ（29b）；所述第一二位三通閥Ⅱ（29a）連接至雙聯平衡閥Ⅱ（222）的第一進油口，第二二位三通閥Ⅱ（29b）連接至雙聯平衡閥Ⅱ（222）的第二進油口；所述雙聯平衡閥Ⅱ（222）連接在張緊油缸（224）的大、小腔之間，張緊油缸（224）上安裝有油缸內置測長傳感器；

所述二位二通比例閥Ⅱ（27）連接有壓力補償器Ⅱ（28），壓力補償器Ⅱ（28）連接有電控三位四通閥Ⅰ（211）；所述電控三位四通閥Ⅰ（211）和所述機械式三位四通閥（212）連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219），雙聯平衡閥Ⅰ（219）連接至絞車制動器（221）的絞車馬達（220）的兩端；所述絞車制動器（221）連接有單向節流閥Ⅰ（213），單向節流閥Ⅰ（213）連接至所述二位三通閥Ⅲ（214）；

所述雙聯平衡閥Ⅱ（222）的第一進油口連接有單向節流閥Ⅱ（226）和液控二位二通閥Ⅰ（231），單向節流閥Ⅱ（226）另一端連接有蓄能器（225）；所述液控二位二通閥Ⅰ（231）和所述液控二位二通閥Ⅱ（232）連接至恒壓泵（21）的X1口，液控二位二通閥Ⅰ（231）另一端連接有電控三位四通閥Ⅱ（233）；所述電控三位四通閥Ⅱ（233）連接在恒壓泵（21）的X1口和X2口之間。

2.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機張緊系統，其特征在于：所述雙聯平衡閥Ⅱ（222）的第一進油口分別連接有壓力傳感器（227）、電比例溢流閥Ⅱ（228）和二位二通閥Ⅲ（229），所述電比例溢流閥Ⅱ（228）和二位二通閥Ⅲ（229）回油至油箱。

3.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機張緊系統，其特征在于：所述恒壓泵（21）的出油口連接有第一單向閥Ⅰ（23a）；所述應急泵（22）的出油口連接有第二單向閥Ⅰ（23b）。

4.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機張緊系統，其特征在于：所述液控二位二通閥Ⅱ（232）通過一個第一單向閥Ⅴ（230a）連接至所述雙聯平衡閥Ⅱ（222）的第一進油口；所述第二二位三通閥Ⅱ（29b）通過一個第二單向閥Ⅴ（230b）連接至所述雙聯平衡閥Ⅱ（222）的第一進油口。

5.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機張緊系統，其特征在于：所述第二二位三通閥Ⅱ（29b）并聯有溢流閥（210）。

6.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機張緊系統，其特征在于：所述電控三位四通閥Ⅰ（211）一油口連接有第一單向閥Ⅱ（215a），第一單向閥Ⅱ（215a）連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第一進油口，電控三位四通閥Ⅰ（211）另一油口連接有第二單向閥Ⅱ（215b），第二單向閥Ⅱ（215b）連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第二進油口；

所述機械式三位四通閥（212）一油口連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第一進油口，機械式三位四通閥（212）另一油口連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第二進油口；

電比例溢流閥Ⅰ（217）一端分別連接有第一單向閥Ⅳ（218a）和第二單向閥Ⅳ（218b），第一單向閥Ⅳ（218a）連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第一進油口，第二單向閥Ⅳ（218b）連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第二進油口；電比例溢流閥Ⅰ（217）另一端分別連接第一單向閥Ⅲ（216a）、第二單向閥Ⅲ（216b）和油箱，第一單向閥Ⅲ（216a）連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第一進油口，第二單向閥Ⅲ（216b）連接至雙聯平衡閥Ⅰ（219）第二進油口。