[發(fā)明專利]一種交通車輛用車輪安全防護(hù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110099243.5
• 申請(qǐng)日: 2021-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN112829524A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴書軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 裴書軍
• 主分類號(hào): B60C23/00
• 分類號(hào): B60C23/00;B60T5/00
• 代理公司: 南昌逸辰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉陽陽

1.一種交通車輛用車輪安全防護(hù)裝置，包括輪軸(1)、輪輻(2)、輪轂(3)、輪胎(4)、剎車盤(5)，其特征在于：所述輪軸(1)內(nèi)部呈空心結(jié)構(gòu)，且輪軸(1)兩端設(shè)有濾網(wǎng)(101)，所述輪軸(1)兩端內(nèi)部設(shè)有輸氣裝置(119)，且輪軸(1)外壁上貫穿設(shè)有多個(gè)輪輻(2)，所述輪輻(2)一端與輪軸(1)貫穿連接，另一端貫穿連接有輪轂(4)，所述輪轂(3)上套接有輪胎(4)，所述輪軸(1)上設(shè)有剎車盤(5)，且剎車盤(5)上設(shè)有制動(dòng)裝置(501)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通車輛用車輪安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述輸氣裝置(119)位于輪軸(1)內(nèi)部?jī)啥耍逸敋庋b置(119)中設(shè)有橫桿(106)，同時(shí)橫桿(106)貫穿輪軸(1)內(nèi)部，所述橫桿(106)桿身末端設(shè)有橫桿螺紋(107)，且橫桿螺紋(107)上嚙合連接有活塞環(huán)(105)，同時(shí)螺紋末端設(shè)有隔板(108)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通車輛用車輪安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述隔板(108)內(nèi)部設(shè)有出氣單向閥(109)，且出氣單向閥(109)貫穿至輪軸(1)內(nèi)部，所述隔板(108)與與濾網(wǎng)(101)之間形成為一個(gè)氣腔(104)，且活塞環(huán)(105)嚙合連接于氣腔(104)內(nèi)部中的橫桿(106)上，所述活塞環(huán)(105)外側(cè)與濾網(wǎng)(101)之間設(shè)有伸縮桿(102)，且伸縮桿(102)上下兩端輪軸(1)內(nèi)部?jī)?nèi)壁上固定連接有限位板(103)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通車輛用車輪安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述活塞環(huán)(105)外部環(huán)身上設(shè)有密封墊(118)，且活塞環(huán)(105)頂部開設(shè)有頂柱開口(111)，所述頂柱開口(111)中活動(dòng)連接有頂柱(112)，且頂柱(112)中段設(shè)有螺紋，所述活塞環(huán)(105)中心開設(shè)有橫桿開口(120)，且橫桿(106)位于橫桿開口(120)內(nèi)，所述活塞環(huán)(105)上下兩端貫穿設(shè)有進(jìn)氣單向閥(110)，且活塞環(huán)(105)內(nèi)頂部設(shè)有撐板柱(113)，同時(shí)撐板柱(113)頂端設(shè)有螺紋，所述撐板柱(113)通過頂端的螺紋與頂柱(112)的螺紋進(jìn)行嚙合，且撐板柱(113)末端固定連接有撐板(114)，同時(shí)撐板(114)底部設(shè)有撐板螺紋(115)，所述橫桿開口(120)頂部的活塞環(huán)(105)內(nèi)壁中固定連接有固定軸(116)，且固定軸(116)中設(shè)有滾珠(117)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通車輛用車輪安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述輪輻(2)內(nèi)部呈空心結(jié)構(gòu)，且輪輻(2)內(nèi)側(cè)內(nèi)壁中設(shè)有出氣閥門(201)，且出氣閥門(201)內(nèi)側(cè)貫穿設(shè)有吹氣嘴(202)，同時(shí)吹氣嘴(202)延伸至輪輻(2)外部，所述輪輻(2)頂部貫穿至輪轂(3)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通車輛用車輪安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述輪轂(3)內(nèi)壁中設(shè)有充氣閥門(302)，且充氣閥門(302)底部與輪輻(2)頂部貫穿連接，所述充氣閥門(302)頂部設(shè)有充氣口(301)，且充氣口(301)延伸至輪轂(3)外，同時(shí)充氣口(301)延伸至輪胎(4)內(nèi)。