[發明專利]一種交通車輛用車輪安全防護裝置

在審

• 申請號: 202110099243.5
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112829524A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 裴書軍
• 申請（專利權）人: 裴書軍
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60T5/00
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉陽陽

本發明提供一種交通車輛用車輪安全防護裝置，包括輪軸、輪輻、輪轂、輪胎、剎車盤，輪軸內部呈空心結構，且輪軸兩端設有濾網，輪軸兩端內部設有輸氣裝置，且輪軸外壁上貫穿設有多個輪輻，輪輻一端與輪軸貫穿連接，另一端貫穿連接有輪轂，輪轂上套接有輪胎，輪軸上設有剎車盤，且剎車盤上設有制動裝置，本發明提供一種交通車輛用車輪安全防護裝置為解決車輛在長時間行進制動時將會使剎車盤變熱降低制動效果影響行車安全的問題，當車輛運行時不慎扎胎時可能會造成行進方向不穩定或因為胎壓過低造成爆胎等問題。

技術領域

本發明涉及交通車輛領域，尤其涉及一種交通車輛用車輪安全防護裝置。

背景技術

目前，汽車的生產總量在不斷上升，駕駛汽車出行的人群也逐漸擴大，當車輛在高速行駛過程中，乘客和司機的安全問題備受關注，而輪胎作為汽車必要的結構之一，輪胎的安全防護方面尤為重要，現實生活中存在諸多因素會造成輪胎失壓導致爆胎或輪輞炸開，造成各類交通事故，對乘客和司機的身體健康造成很大的威脅，相關數據顯示，爆胎導致的事故占交通事故總量的70％以上，比例之高令人觸目驚心，發生爆胎，必有傷亡，成為此類交通事故的常見特征，危害之大，居于交通事故前列。另一項數據表明，交通事故導致全球每年有125萬人死亡，其中中國每年有高達26萬人死亡，輪胎和車輪是車輛的行駛過程中與地面接觸的重要零部件，也是整車安全運行的重中之重。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種交通車輛用車輪安全防護裝置，以解決車輛在長時間行進制動時將會使剎車盤變熱降低制動效果的問題，當車輛運行時不慎扎胎時可能會造成行進方向不穩定或爆胎等問題。

本發明一種交通車輛用車輪安全防護裝置的目的與功效，由以下具體技術手段達成：一種交通車輛用車輪安全防護裝置，包括輪軸、輪輻、輪轂、輪胎、剎車盤，所述輪軸內部呈空心結構，且輪軸兩端設有濾網，所述輪軸兩端內部設有輸氣裝置，且輪軸外壁上貫穿設有多個輪輻，所述輪輻一端與輪軸貫穿連接，另一端貫穿連接有輪轂，所述輪轂上套接有輪胎，所述輪軸上設有剎車盤，且剎車盤上設有制動裝置。

進一步的，所述輸氣裝置位于輪軸內部兩端，且輸氣裝置中設有橫桿，同時橫桿貫穿輪軸內部，所述橫桿桿身末端設有橫桿螺紋，且橫桿螺紋上嚙合連接有活塞環，同時螺紋末端設有隔板。

進一步的，所述隔板內部設有出氣單向閥，且出氣單向閥貫穿至輪軸內部，所述隔板與與濾網之間形成為一個氣腔，且活塞環嚙合連接于氣腔內部中的橫桿上，所述活塞環外側與濾網之間設有伸縮桿，且伸縮桿上下兩端輪軸內部內壁上固定連接有限位板。

進一步的，所述活塞環外部環身上設有密封墊，且活塞環頂部開設有頂柱開口，所述頂柱開口中活動連接有頂柱，且頂柱中段設有螺紋，所述活塞環中心開設有橫桿開口，且橫桿位于橫桿開口內，所述活塞環上下兩端貫穿設有進氣單向閥，且活塞環內頂部設有撐板柱，同時撐板柱頂端設有螺紋，所述撐板柱通過頂端的螺紋與頂柱的螺紋進行嚙合，且撐板柱末端固定連接有撐板，同時撐板底部設有撐板螺紋，所述橫桿開口頂部的活塞環內壁中固定連接有固定軸，且固定軸中設有滾珠。

進一步的，所述輪輻內部呈空心結構，且輪輻內側內壁中設有出氣閥門，且出氣閥門內側貫穿設有吹氣嘴，同時吹氣嘴延伸至輪輻外部，所述輪輻頂部貫穿至輪轂內部。

進一步的，所述輪轂內壁中設有充氣閥門，且充氣閥門底部與輪輻頂部貫穿連接，所述充氣閥門頂部設有充氣口，且充氣口延伸至輪轂外，同時充氣口延伸至輪胎內。

有益效果：

(1)通過設有輪軸，當輪軸在旋轉運動時其內部的活塞環在輪軸內部收縮擠壓內部空氣進入到輪輻中，實現充氣的效果。

(2)通過設有頂柱，當活塞環運動到一側頂端時，頂柱將向內/外移動，同時利用頂柱螺紋帶動撐板柱上/下移動，實現撐板與橫桿螺紋嚙合與接觸嚙合的效果。