[發明專利]一種混合動力汽車能耗計算方法、裝置、設備及儲存介質

在審

• 申請號: 202110099173.3
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112767037A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 尹建坤;馬艷紅;梁赫奇;李川;劉建康;郭丁伊
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02;G06Q50/06;G06Q50/30;B60R16/023
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種混合動力汽車能耗計算方法，其特征在于，包括：

在預設用車狀態下，根據發動機油耗和本地油價，計算發動機油耗費用；

根據電池電耗、本地電價、自車對電池的充電量和自車充電費用，計算電池電耗費用；

根據所述發動機油耗費用和所述電池電耗費用，計算能耗費用和油電費用比例。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，若混合動力汽車在行車狀態下，所述根據電池電耗、本地電價、自車對電池的充電量和自車充電費用，計算電池電耗費用，包括：

根據發動機行車發電對電池的充電量、發動機行車發電充電費用和能量回收對電池的充電量，計算行車過程動態電價；

根據所述行車過程動態電價和電池電耗，計算所述電池電耗費用。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述根據所述發動機油耗費用和所述電池電耗費用，計算能耗費用和油電費用比例之后，還包括：

若本次駕駛循環行駛時間大于里程費用更新時間門限或本次駕駛循環里程大于里程費用更新里程門限，且本次的所述能耗費用與當前的所述能耗費用之差大于能耗費用更新門限，執行將當前的所述能耗費用和所述油電費用比例更新為本次的所述能耗費用和所述油電費用比例。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，若混合動力汽車在停車發電狀態下，所述根據電池電耗、本地電價、自車對電池的充電量和自車充電費用，計算電池電耗費用，包括：

根據發動機停車發電對電池的充電量和發動機停車發電充電費用，計算停車過程動態電價；

根據所述停車過程動態電價和電池電耗，計算所述電池電耗費用。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述根據所述發動機油耗費用和所述電池電耗費用，計算能耗費用和油電費用比例之后，還包括：

若本次駕駛循環行駛時間大于里程費用更新時間門限，且本次的所述能耗費用與當前的所述能耗費用之差大于能耗費用更新門限，執行將當前的所述能耗費用和所述油電費用比例更新為本次的所述能耗費用和所述油電費用比例。

6.根據權利要求1-5任一項所述的方法，其特征在于，在所述根據發動機油耗和本地油價，計算發動機油耗費用之前，還包括：

若混合動力汽車進行加油，根據加油量、加油油價、剩余油量和所述本地油價，計算加油后油價，并將所述本地油價更新為所述加油后油價。

7.根據權利要求1-5任一項所述的方法，其特征在于，在所述根據發動機油耗和當前油價，計算發動機油耗費用之前，還包括：

若混合動力汽車進行充電，根據充電量、充電電價、剩余電量和所述本地電價，計算充電后電價，并將所述本地電價更新為所述充電后電價。

8.一種混合動力汽車能耗計算裝置，其特征在于，包括：

油耗費用計算模塊，用于在預設用車狀態下，根據發動機油耗和當前油價，計算發動機油耗費用；

電耗費用計算模塊，用于根據電池電耗、當前油價、自車對電池的充電量和自車充電費用，計算電池電耗費用；

能耗費用計算模塊，用于根據所述發動機油耗費用和所述電池電耗費用，計算能耗費用和油電費用比例。

9.一種電子設備，其特征在于，所述電子設備包括：

一個或多個處理器；

存儲器，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-7中任一所述的混合動力汽車能耗計算方法。

10.一種包含計算機可執行指令的存儲介質，其特征在于，所述計算機可執行指令在由計算機處理器執行時用于執行如權利要求1-7中任一所述的混合動力汽車能耗計算方法。