[發明專利]一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器

在審

• 申請號: 202110097364.6
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112575631A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 翟恒亮;徐資翔;徐慈謙
• 申請（專利權）人: 達諾爾電氣（集團）有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B1/00;F16F15/04;B61K9/08;H04L12/40;H04L29/08
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

1.一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，包括上蓋板、電氣倉、上平臺、受力傳感器、下平臺和減振器，所述上蓋板、電氣倉、上平臺、傳感器、下平臺和減振器由上至下依次設置在安裝套筒的內部，所述受力傳感器位于上平臺和下平臺之間，所述安裝套筒的側面設有電源導線孔；

其中，所述受力傳感器與模數轉換器連接，所述模數轉換器與主控核心系統連接，所述主控核心系統與電池管理系統連接，所述模數轉換器、主控核心系統和電池管理系統均設置在電氣倉內，所述主控核心系統接有KNX總線、CAN總線和485總線，所述KNX總線、CAN總線和485總線穿過電源導線孔與電氣倉外的網關以及服務器連接，所述主控核心系統設有USB接口，所述主控核心系統分別與溫度檢測器、濕度檢測器和加速度檢測器連接，所述電氣倉由供電線供電，供電線穿過所述電源導線孔連接至電氣倉。

2.根據權利要求1所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述主控核心系統包括ARM處理器、中央處理器、只讀存儲器、快閃存儲器、FPGA模塊和數字信號處理器。

3.根據權利要求1所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述電池管理系統與備用電池連接。

4.根據權利要求1所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述安裝套筒上端的內緣凸出設有液壓頂置板，所述上蓋板與液壓頂置板通過頂板安裝螺栓固定。

5.根據權利要求1所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述減振器包括外鋼桶、上端蓋和定位軸，所述定位軸沿豎向貫穿上端蓋并設置于外鋼桶的中央，所述定位軸的上部通過定位螺母鎖定高度，所述定位軸的外側套接阻尼活塞。

6.根據權利要求5所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述減振器的底部設有定位底座，所述定位底座的中央設有定位凹陷，所述定位軸的下部插入定位凹陷設置。

7.根據權利要求5所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述定位軸的外側套接減振彈簧，所述減振彈簧的上、下兩端分別與上端蓋以及減振器的底部接觸。

8.根據權利要求5所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述上平臺和上端蓋之間通過第一螺栓鎖緊，所述上蓋板的外側上下貫穿設有上螺栓，所述安裝套筒內的上部設有受力板，所述上平臺通過第二螺栓與受力板連接。

9.根據權利要求1所述的一種有線智能軌道交通浮置板道床減振器，其特征在于，所述電氣倉內設有電池模組和PCBA模組，所述電氣倉的上端通過電氣倉蓋板密封。