[發明專利]一種高速公路不停車改擴建工程的應急車道及違章駛入報警方法

有效

• 申請號: 202110097288.9
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112921725B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 孫超;李世杰;幸警言;張焰佳;曾大囌;陳一凡;饒正浩
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;G08G1/017;G08G1/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路不停車改擴建工程的應急車道，其特征在于，所述高速公路包括雙向四車道和應急車道，其中擴建工程占據了一側的兩車道和該側的應急車道，將另一側的第一車道和另一側的應急車道作為雙向兩車道，在另一側的第一車道與另一側的應急車道之間的另一側的第二車道作為改造的應急車道；所述改造的應急車道內設有若干互不相通的應急車位，且相鄰的應急車位用于不同方向車道的車輛應急駛入；

所述改造的應急車道與行車道分界線處安裝地磁感應系統，用于感應是否有車輛駛入應急車位并記錄時間；所述改造的應急車道與行車道分界線處安裝電子抓拍車牌識別系統，用于識別駛入應急車位車輛的信息；所述電子抓拍車牌識別系統與地磁感應系統將獲取的信息送入中央處理器；

所述地磁感應系統確定車輛進入應急車位時間t₁和駛出應急車位時間t₂，所述中央處理器計算得出車輛駛過應急車位的時間t₃；所述電子抓拍車牌識別系統識別駛入應急車位車輛的信息；所述中央處理器判斷車輛駛過應急車位時間t₃是否超過正常車輛駛過應急車位最長時間t₄，若超過最長駛過時間，則為該車為緊急停靠；若沒超過最長駛過時間，則為違章駛入應急車道。

2.根據權利要求1所述的高速公路不停車改擴建工程的應急車道，其特征在于，任一所述應急車位根據駛入方向依次包括漸變擴段L1、減速段L2、停靠段L3、加速段L4和漸變縮段L5。

3.根據權利要求2所述的高速公路不停車改擴建工程的應急車道，其特征在于，所述停靠段L3至少可以停靠1輛車。

4.一種根據權利要求2所述的高速公路不停車改擴建工程的應急車道的違章駛入報警方法，其特征在于，包括如下步驟：

所述地磁感應系統確定車輛進入應急車位時間t₁和駛出應急車位時間t₂，所述中央處理器計算得出車輛駛過應急車位的時間t₃；所述電子抓拍車牌識別系統識別駛入應急車位車輛的信息；

所述中央處理器判斷車輛駛過應急車位時間t₃是否超過正常車輛駛過應急車位最長時間t₄，若超過最長駛過時間，則為該車為緊急停靠；若沒超過最長駛過時間，則為違章駛入應急車道。

5.權利要求4所述的高速公路不停車改擴建工程的應急車道的違章駛入報警方法，其特征在于，正常車輛駛過應急車位最長時間t₄為：

其中：α為車輛駛入應急車位方向與應急車道外側邊緣線的夾角，β為車輛駛出應急車位方向與應急車道外側邊緣線的夾角；α≤90°，且β≤90°；V為汽車駛出或駛入應急車位的最低車速。

6.權利要求5所述的高速公路不停車改擴建工程的應急車道的違章駛入報警方法，其特征在于，車輛駛入應急車位方向與應急車道外側邊緣線的夾角α為漸變擴段L1與應急車位外側邊緣線的銳角夾角；車輛駛出應急車位方向與應急車道外側邊緣線的夾角β為漸變縮段L5與應急車位外側邊緣線的銳角夾角。