[發明專利]一種新型備胎

有效

• 申請號: 202110096427.6
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112722136B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 肖廈;樓位鵬;張朝軍;曹會泉;于澤;徐豐
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐開國

本發明屬于底盤技術領域，具體涉及一種新型備胎。它解決了現有車輛停放后與目的地之間的交通需要在后備箱中存放額外的交通工具，但額外的交通工具會占用后備箱中的空間等技術問題。本新型備胎包括兩個輪轂，兩個輪轂之間設有若干個板體，若干個板體鉸接形成折疊踏板，兩個輪轂上連接有連接件一，折疊踏板的兩端分別與連接件一相鉸接，每個連接件一與折疊踏板之間以及兩個相鄰板體之間均設有鎖止件，當兩個輪轂相互遠離，連接件一與相鄰板體之間以及兩個相鄰板體之間均能夠通過鎖止件鎖定，所述輪轂上設置有當兩個輪轂相互靠攏時，用于與汽車相連的連接結構。本發明在解決車輛停放后與目的地之間的交通不便問題的同時，不額外占用后備箱中的空間。

技術領域

本發明屬于底盤技術領域，具體涉及一種新型備胎。

背景技術

隨著城市的發展，停車位越來越難找，經常車輛在停車點停放后，距離最終目的地往往還有一段距離。為了解決這最后一段距離，有的車主會在后背箱中放置電動平衡車。

例如，我國專利申請文獻(公告號：CN 104309746B；公告日：2015.07.29)中公開的一種獨輪平衡車和(公告號：CN 105015672B；公告日：2017.07.11)中公開的電動平衡車及其電機組件，上述兩種平衡車均采用獨輪設置，通過在車輪上安裝電源、控制系統和電機，并在車輪的兩側設置踏板，使用戶可以踩著踏板驅動平衡車向前移動。汽車停放完畢后將上述的平衡車從后背箱中取出并使用，以解決在停車后與目的地之間還存在一段距離的交通問題。

也有的車主會在后背箱中放置折疊自行車，但是，上述的平衡車和折疊自行車放置在后背箱內都會占據后備箱的寶貴空間。

發明內容

本發明針對現有的技術存在的上述問題，提供一種新型備胎，本發明所要解決的技術問題是：如何解決車輛停放后與目的地之間交通不便問題的同時，不額外占用后備箱中的儲物空間。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種新型備胎，其特征在于，包括兩個輪轂，兩個輪轂之間設有若干個板體，若干個板體依次鉸接形成折疊踏板，兩個輪轂上均周向轉動連接有連接件一，折疊踏板的兩端分別與兩個輪轂上的連接件一相鉸接，每個連接件一與折疊踏板之間以及兩個相鄰板體之間均設有鎖止件，當兩個輪轂相互遠離，且折疊踏板展開時，連接件一與相鄰板體之間以及兩個相鄰板體之間均能夠通過鎖止件鎖定，所述輪轂上設置有當兩個輪轂相互靠攏，且折疊踏板折疊收攏在兩個輪轂之間時用于與汽車懸架相連的連接結構。

本新型備胎從汽車后備箱底部取出后，將兩個輪轂通過連接結構共同連接在車架上可以形成一個完整的備胎可供汽車行駛；連接件一周向轉動連接在輪轂上，實現輪轂相對于折疊踏板進行周向轉動，折疊踏板的兩端分別與兩個輪轂上的連接件一相鉸接，折疊踏板與連接件一之間兩者相鉸接的鉸接點為轉動中心轉動，實現折疊踏板相對輪轂進行翻轉折疊，將兩個輪轂相互分離，使折疊踏板的若干個依次鉸接的板體以鉸接點為轉動中心進行轉動，最終折疊踏板展開并橫架在兩個輪轂之間，通過鎖止件的設置，限制兩兩相鄰的板體相對轉動，鎖止件還限制折疊踏板相對于連接件一轉動，通過鎖止件的設置使展開后的折疊踏板保持平板狀態；在折疊踏板展開橫架在兩個輪轂之間并被鎖止件鎖止防狀態下時，人可以踩在折疊踏板上，在有動力驅動時，兩個能夠轉動前進，該動力驅動可以是人一只腳踩在折疊踏板上，另一只腳蹬地所產生的動力，使本新型備胎能夠作為單獨的交通工具使用，解決解決車輛停放后與目的地之間的交通不便的問題；兩個輪轂和折疊踏板的連接關系，使得折疊踏板能夠進行翻折收攏在輪轂一和輪轂二之間，然后將收攏后新型備胎放入中車輛中的備胎腔內，由于市面上的大部分車型都會有用于放置備胎的備胎腔，將本新型新型備胎放在備胎腔中不會擠占日常使用的后背箱空間；因此本新型備胎實現了在解決車輛停放后與目的地之間交通不便的問題的同時，不占用后備箱中的空間。