[發明專利]一種多功能物流車廂

有效

• 申請號: 202110096395.X
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112758196B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 李金輝;張亞濤;郭琳;張毅;江航;張猛;王智鑫;孫嵩;王志恒;楊光;田凱;黃孟輝
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D33/10;B60H1/00;B60R16/033;H02J7/35;A61L2/18;A61L2/10
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李現艷

1.一種多功能物流車廂，其特征在于：包括廂體、緩沖減振裝置（28）、通風降溫裝置、太陽能發電儲能裝置、消毒滅菌裝置；

所述廂體內腔為存貨區（12），廂體的底部通過廂體底板（11）在垂直方向的前后分別連接設有緩沖減振裝置（28），緩沖減振裝置（28）包括中空的殼體（24）、承壓板（19）、彈簧（20）、液壓推動桿（22）、液壓驅動電機（23）、液壓油缸（26），所述承壓板（19）水平貫穿地設在殼體（24）的頂部，殼體（24）的底部與承壓板（19）之間分別設有液壓推動桿（22）、兩個沿垂直方向延伸的彈簧（20），所述液壓推動桿（22）位于兩個彈簧（20）之間且與液壓油缸（26）相連，液壓油缸（26）連接有液壓驅動電機（23）；

所述廂體內的四周側壁分別設有氣囊板（1），氣囊板（1）內均勻設有多個空腔（15），兩兩所述的空腔（15）之間通過通氣管道相連通；所述廂體的頂部分別設有通風降溫裝置、太陽能發電儲能裝置，所述通風降溫裝置包括制冷劑（2）、蒸發器（3）、過流通道（7）、進風口（4），廂體的車廂頂板（13）開設有進風口（4），進風口（4）與車廂頂板（13）內壁的過流通道（7）相連通，位于過流通道（7）一側在車廂頂板（13）內壁設置相連的制冷劑（2）和蒸發器（3）；所述太陽能發電儲能裝置包括位于車廂頂板（13）頂部的太陽能電池板（6）、蓄電池（5）；所述過流通道（7）的底部設有消毒滅菌裝置，過流通道（7）的側壁設有與存貨區（12）連通的通道口，通道口通過相配合的電動百葉窗（8）控制開閉；

在廂體裝有溫度傳感器和控制模塊，分別與過流通道（7）側壁的電動百葉窗（8）和通風降溫裝置的蒸發器（3）相連接，廂體內的溫度傳感器在溫度變化時，將溫度信號傳遞給控制模塊，控制模塊通過調節百葉窗（8）的閉合和通風降溫裝置來實現廂體內溫度的穩定；

所述彈簧（20）的頂端連接在承壓板（19）的底端，彈簧（20）的底端設在彈簧底座（21）上，彈簧底座（21）與殼體（24）底部內壁相連；所述消毒滅菌裝置由消毒液噴射組件（9）和紫外線殺菌燈（10）組成，多個所述的消毒液噴射組件（9）、紫外線殺菌燈（10）均勻排布在過流通道（7）外壁的底端。

2.根據權利要求1所述的一種多功能物流車廂，其特征在于：所述氣囊板（1）的頂部設有放氣閥（14）、底部通過墊板（17）設在固定座（18）上，所述氣囊板（1）的本體為橡膠板（16），橡膠板（16）內設有多個連通的空腔（15）。

3.根據權利要求1所述的一種多功能物流車廂，其特征在于：所述殼體（24）的兩側壁上分別設有與承壓板（19）相配合的限位孔（25），承壓板（19）相配合位于殼體（24）頂面的下方。

4.根據權利要求1所述的一種多功能物流車廂，其特征在于：兩個所述的彈簧（20）關于液壓推動桿（22）對稱設置。

5.根據權利要求1所述的一種多功能物流車廂，其特征在于：所述太陽能電池板（6）和蓄電池（5）相連。

6.根據權利要求1所述的一種多功能物流車廂，其特征在于：所述液壓油缸（26）、液壓驅動電機（23）均設在殼體（24）底部。

7.根據權利要求1所述的一種多功能物流車廂，其特征在于：所述緩沖減振裝置（28）的總數為兩組，所述廂體底板（11）上設有格柵式鋁板結構（27），緩沖減振裝置（28）分別通過承壓板（19）連接在格柵式鋁板結構（27）的下端。