[發明專利]一種多功能物流車廂

有效

• 申請號: 202110096395.X
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112758196B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 李金輝;張亞濤;郭琳;張毅;江航;張猛;王智鑫;孫嵩;王志恒;楊光;田凱;黃孟輝
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D33/10;B60H1/00;B60R16/033;H02J7/35;A61L2/18;A61L2/10
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李現艷

一種多功能物流車廂，包括廂體、緩沖減振裝置、通風降溫裝置、太陽能發電儲能裝置、消毒滅菌裝置；廂體的底部設有緩沖減振裝置，緩沖減振裝置包括中空的殼體、承壓板、彈簧、液壓推動桿、液壓驅動電機、液壓油缸；廂體內的四周側壁分別設有氣囊板，氣囊板內均勻設有多個空腔，兩兩空腔之間通過通氣管道相連通；廂體的頂部分別設有通風降溫裝置、太陽能發電儲能裝置，通風降溫裝置包括制冷劑、蒸發器、過流通道、進風口；太陽能發電儲能裝置包括太陽能電池板、蓄電池；過流通道的底部設有消毒滅菌裝置；本發明具有很好的緩沖減振、通風降溫、太陽能發電儲能、消毒滅菌的功能，功能集成度高，實用性強，更符合現代物流運輸的要求。

技術領域

本發明屬于物流運輸技術領域，具體涉及一種多功能物流車廂。

背景技術

目前，隨著科技的進步，物流運輸行業進入快速發展階段。在物流發生的過程中，運輸和配送在時間上占比大，貨物的品質保證更為重要，所以運輸和配送過程對物流車廂的要求較高。某些貨物在運輸過程中，受到沖擊易損傷，耐沖擊性能較差，同時對運輸條件要求苛刻，所以需要具有功能集成度高的物流車廂，來保證貨物的品質。

現有技術中，有的車廂內的貨物緩沖減振裝置，主要用于解決在車輛行駛過程中，進行急剎車時，在縱向上對貨物的損壞的問題，使用效果是降低運輸成本，提高貨物在運輸過程的質量。現有技術中還有在車廂的上下內壁之間等間距固定連接有多組分隔機構，所設置分隔機構間有緩沖減振機構，能夠有效避免貨物之間相互碰撞造成損壞，提高貨物運輸質量。以上兩個專利在車廂內設置緩沖減振裝置，對存貨區空間占用較多。以上的現有車廂的功能不夠齊全，存有不足，在保證貨物的高質量運輸方面做得還不夠好。另外，現有技術中，利用太陽能加強通風和降溫的節能型物流車廂及車輛，廂體上設有過流通道，過流通道的通道壁上設有透光板，過流通道內設有吸熱結構，過流通道頂端設有排風口，底端設有連通過流通道與廂體內貨物的存放區的連通口，廂體頂部設有太陽能電池板和蓄電池，還設有與蓄電池相連的降溫裝置。此裝置可提高通風效果，同時還能降低車廂內溫度，比較節能，在滿足貨物通風及降溫要求的同時，可節約運輸成本。但是使用半導體制冷裝置，半導體制冷效果不如制冷劑制冷效果明顯。因此急需一種綜合實力強、多功能的物流車廂，以改變現有技術中功能欠缺、實用性不夠全面的問題。

發明內容

有鑒于此，為解決上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供了一種多功能物流車廂，具有很好的緩沖減振、通風降溫、太陽能發電儲能、消毒滅菌的功能，功能集成度高，實用性強，更符合現代物流運輸的要求。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種多功能物流車廂，包括廂體、緩沖減振裝置、通風降溫裝置、太陽能發電儲能裝置、消毒滅菌裝置；

所述廂體內腔為存貨區，廂體的底部通過廂體底板在垂直方向的前后分別連接設有緩沖減振裝置，緩沖減振裝置包括中空的殼體、承壓板、彈簧、液壓推動桿、液壓驅動電機、液壓油缸，所述承壓板水平貫穿地設在殼體的頂部，殼體的底部與承壓板之間分別設有液壓推動桿、兩個沿垂直方向延伸的彈簧，所述液壓推動桿位于兩個彈簧之間且與液壓油缸相連，液壓油缸連接有液壓驅動電機；

所述廂體內的四周側壁分別設有氣囊板，氣囊板內均勻設有多個空腔，兩兩所述的空腔之間通過通氣管道相連通；所述廂體的頂部分別設有通風降溫裝置、太陽能發電儲能裝置，所述通風降溫裝置包括制冷劑、蒸發器、過流通道、進風口，廂體的車廂頂板開設有進風口，進風口與車廂頂板內壁的過流通道相連通，位于過流通道一側在車廂頂板內壁設置相連的制冷劑和蒸發器；所述太陽能發電儲能裝置包括位于車廂頂板頂部的太陽能電池板、蓄電池；所述過流通道的底部設有消毒滅菌裝置，過流通道的側壁設有與存貨區連通的通道口，通道口通過相配合的電動百葉窗控制開閉。

進一步的，所述氣囊板的頂部設有放氣閥、底部通過墊板設在固定座上，所述氣囊板的本體為橡膠板，橡膠板內設有多個連通的空腔。

進一步的，所述殼體的兩側壁上分別設有與承壓板相配合的限位孔，承壓板相配合位于殼體頂面的下方。