[發明專利]一種電動汽車電池回收系統

有效

• 申請號: 202110094188.0
• 申請日: 2021-01-23
• 公開（公告）號: CN112786986B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 周仁超;尚桂香
• 申請（專利權）人: 來騎哦互聯網技術（深圳）有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;H01M8/008
• 代理公司: 北京麥匯智云知識產權代理有限公司 11754
• 代理人: 郭童瑜

本發明涉及電池回收技術領域，更具體的說是一種電動汽車電池回收系統，包括支撐儲存裝置、旋轉動力裝置、傾斜轉座裝置、承托滑板裝置、橫移承托裝置、承托升降裝置、轉動固定裝置、旋轉連接裝置和電池切割裝置，所述的支撐儲存裝置上連接有旋轉動力裝置，所述的傾斜轉座裝置設置有兩個，兩個所述的傾斜轉座裝置均與支撐儲存裝置固定連接，兩個所述的傾斜轉座裝置上均連接有承托滑板裝置，兩個所述的承托滑板裝置上均固定連接有橫移承托裝置，兩個所述的橫移承托裝置上均連接有承托升降裝置和轉動固定裝置，所述的支撐儲存裝置上固定連接有旋轉連接裝置，所述的旋轉連接裝置上固定連接有電池切割裝置，本發明可將電池內的電解液取出。

技術領域

本發明涉及電池回收技術領域，更具體的說是一種電動汽車電池回收系統。

背景技術

電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質子交換膜燃料電池、直接甲醇燃料電池，而現有的技術將電動汽車電池進行回收時無法將電池內的電解液取出。

發明內容

本發明的目的是提供一種電動汽車電池回收系統，本發明可將電池內的電解液取出。

一種電動汽車電池回收系統，包括支撐儲存裝置、旋轉動力裝置、傾斜轉座裝置、承托滑板裝置、橫移承托裝置、承托升降裝置、轉動固定裝置、旋轉連接裝置和電池切割裝置，所述的支撐儲存裝置上連接有旋轉動力裝置，所述的傾斜轉座裝置設置有兩個，兩個所述的傾斜轉座裝置均與支撐儲存裝置固定連接，兩個所述的傾斜轉座裝置上均連接有承托滑板裝置，兩個所述的承托滑板裝置上均固定連接有橫移承托裝置，兩個所述的橫移承托裝置上均連接有承托升降裝置和轉動固定裝置，所述的支撐儲存裝置上固定連接有旋轉連接裝置，所述的旋轉連接裝置上固定連接有電池切割裝置。

所述的支撐儲存裝置包括支撐儲存箱、排液管、電磁閥、聯動轉軸和傳動蝸輪，支撐儲存箱的下方固定連接有排液管并連通，排液管上固定連接有電磁閥，支撐儲存箱的上方轉動連接有兩個聯動轉軸，兩個聯動轉軸的左端均固定連接有傳動蝸輪。

所述的旋轉動力裝置包括軸承座、連動桿、傳動蝸桿和電動機I，所述的軸承座設置有兩個，兩個軸承座分別固定連接在支撐儲存箱左端的前后兩端，連動桿的兩端分別與兩個軸承座轉動連接，連動桿的兩端均固定連接有傳動蝸桿，兩個傳動蝸桿的螺紋旋向相反，其中一個軸承座上固定連接有電動機I，電動機I的輸出軸與連動桿固定連接。

所述的傾斜轉座裝置包括旋轉座、側固板、電動機II、橫移絲杠、限位方滑柱和連接座，旋轉座的外端固定連接有側固板，側固板上固定連接有電動機II，電動機II的輸出軸與側固板轉動連接，電動機II的輸出軸上固定連接有橫移絲杠，橫移絲杠與旋轉座轉動連接，限位方滑柱固定連接在旋轉座和側固板之間，旋轉座的下方固定連接有兩個連接座，所述的傾斜轉座裝置設置有兩個，兩組連接座分別與兩個聯動轉軸固定連接。

所述的承托滑板裝置包括橫移滑板、限位滑柱和伸縮桿I，橫移滑板的四角處均滑動連接有限位滑柱，橫移滑板上固定連接有伸縮桿I，所述的承托滑板裝置設置有兩個，兩個橫移滑板分別滑動連接在兩個旋轉座內，兩個橫移滑板分別與兩個限位方滑柱滑動連接并分別與兩個橫移絲杠通過螺紋傳動連接。

所述的橫移承托裝置包括承托圓板、滑道、外固環、擠壓絲杠、錐齒輪I、擠壓滑板、電動機III和電機固板，承托圓板上設置有四個滑道，承托圓板的外端固定連接有外固環，承托圓板上均勻轉動連接有四個擠壓絲杠，四個擠壓絲杠分別位于四個滑道內且外端均與外固環轉動連接，四個擠壓絲杠的內端均固定連接有錐齒輪I，位于左右兩端的兩個滑道內均滑動連接有擠壓滑板，兩個擠壓滑板分別與位于左右兩端的兩個擠壓絲杠傳動連接，承托圓板上固定連接有電機固板，電機固板上固定連接有電動機III，電動機III與四個錐齒輪I傳動連接，所述的橫移承托裝置設置有兩個，兩個承托圓板分別與兩組限位滑柱固定連接，兩個電機固板分別與兩個伸縮桿I固定連接。